ZXR

Si posso fare varie supposizioni in base a questo o quello, ma se si vuol essere sicuri al 100% si smonta il cilindro e lo si verifica insieme al pistone

andreasr

cosa dovrei vedere ?? nel pistone e nel cilindro ?
comunque sembra che l' avviamento sia molle !! ma non va proprio a vuoto e fa un Prrrrrrr come prima di accendersi ma niente

leo9502

può anche essere incollata una fascia, successe ad un amico la stessa cosa. comunque non che dubiti di te andrea ma io ho carburato tutte le cina ad aria dei mie amici, compreso anche qualche pit bike, diciamo k la carburazione è la cosa che mi riesce meglio,infatti ho una marea di cicler,che son tutti quelli che ho cambiato ai miei amici e mi sono avanzati ed ho sempre montato su 49cc originali da 56 a 60 massimo di cicler su sha 14/12, e sulle 39cc 53, mai oltre, per questo chiedevo se eri giusto, perchè da 72 a 75 li ho sempre montati su 49cc con il 15/15, sempre originali intendo. poi ogni mini è a sè non dubito di come andava la tua, ti dico questo per spiegarti il motivo di ciò che ho detto prima

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ZXR

Se il tuo amico è stato fortunato, come ha detto leo, o ha una fascia incollata o si è rotta una fascia e non ha fatto danni.
Se ha grippato lo vedrete subito: cilindro o pistone rigati, oppure entrambi.
Comunque sia lo dovete smontare

andreasr

ha ragazzi problemino !! ho sistemato la carburazione ed ora va bene !!
però è successo un fatto allarmante io accendo la mini e soprattutto a freddo (minimo più alto ) la mini attacca la frizione e va a farsi un giretto da sola lasciandomi con il sedere a terra !! e questo non mi piace
date che ho appena preso una frizione 3 masse da un amico vorrei cambiare le molle a quest ultima aspettando più avanti una 2 masse regolabili
per adesso volevo sapere delle cose :
-le molle della mini di che durezza sono ??
-mollette da scooter vanno bene ??
-mollette della malossi sono giuste ??
-come mollette più dure cosa dovrei mettere ??
grazie mille

ZXR

Se osservi bene le molle da scooter hanno gli agganci differenti dalle molle della frizione cinese. Se poi riesci ad agganciarle ugualmente tanto meglio. Oppure puoi smontarne una dalla tua frizione e cercare in un ferramenta delle molle più dure.
A parità di sezione dovresti avere un numero minore di spire per ottenere delle molle più dure

andreasr

si perchè le molle attuali attaccano quasi al minimo tanto che per vedere se la carburazione era giusta ho tolto la catena e il pignone girava all' impazzata!!!
da scooter sarebbero giuste le gialle della malossi ??
sennò oggi faccio un giro dal ferramenta !!!!

andreasr

In sostanza questa è la molla originale e
Tra poco carico una foto di come dovrebbe
essere la molla giusta

andreasr

se le spire fossero 8 la molla sarebbe più dura ??
ma se fossero 8 l' intera molla sarebbe più corta ho sbaglio
(esempio 9 spire 3 cm ) (8 spire 2,8 cm ) o sbaglio ??

ZXR

Per sezione intendo lo spessore del filo della molla, non la lunghezza del totale delle spire.
Dovresti trovare una molla più corta, in quanto se vai a montare una molla con una sezione maggiore della originale, temo che avrai difficolta ad inserirle nella sede dei ferodi frizione.