resa1986

le viti???????
ella miseria.......

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EnginePaolo

Non si trovano quelle che ancorano il Motore al telaio anzi si trovano dello stesso pazzo ma non della stessa lunghezza ed ho dovuto lavorarci sopra a quelle comperate.
I cinesi sono economici ma non equamente precisi e come dicevo a Tereleo in privato, uno dei fori fatti sul telaio è talmente piccolo che una vite entrava a fatica, ma non solo è difficile trovare la posizione giusta per serrare tutte e cinque le viti perchè si possono montare facilmente le altre quattro e non trovare il quinto se non lo si fa coincidere con il foro sul telaio e praticamente bisogna partire da questo foro piccolo e poi procedere alserraggio delle altre quattro. Mi ha dannato quel foro e ho capito di dover partire da li perchè trovato quelli gli altri quattro erano facili da far coincidere.

Voi lo avreste allargato con il trapano?

MONELLO40

sai che le viti si possono accorciare segandole col seghetto io il foro l'avrei allargato

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EnginePaolo

Devo imparare ad usare il trapano almeno a capire le punte da usare a seconda del materiale e della grandezza del foro. Ammetto di non averlo mai usato. Sei stato sincero, tutti avrebbero allargato il foro così da trovarlo facilmente sul telaio senza fare i salti mortali nel trovare la posizione giusta così in qualsiasi posizione l'avrei messo i fori coincidono comunque.

Mea culpa, abbiate pietà di me

resa1986

Sei un po troppo riflessivo su ste cosette.......
Da me si dice: fai andare le mani che alleni il cervello....... Potrebbe tornarti utile

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EnginePaolo

Ahimè...sono troppo introspettivo e riflessivo nella vita

Più lavoro su questa mini e più noto che ci sono delle spese da fare ed un altrò pò a questi costi la si prenderebbe nuova senza il gusto di ripararla.

La frizione è obbligatoria, il serbatoio pure insieme al tappo e probabilmente se il carburatore darà noie (spero di no) sarà da sostituire anche quello.

Il filtro dell'aria non è proprio necessario, ma quello benzina senza le fascette è inutile inoltre c'è il problema del silenziatore che mi dannò, più precisamente fu la coppiglia il problema, molto difficile da reinserire. Si ruppe e ne adattai parte di quella rimasta, ma non so quanto possa resistere con quelle vibrazioni.

Sono mesi che sto cercando di comperare i ricambi quanto più economici visto il periodo e sono ancora fermo, qui da me non si trovano le coppiglie o le fascette bifilari.

Bisogna rifare delle saldature ed io non ho la saldatrice e mi tocca necessariamente recarmi dal Meccanico almeno di fare a meno della carenatura.

prontolino

tutto questo per una mini cinese ad aria????
se avevi da mettere le mani su un altro mezzo un po più serio e complicato???? che combinavi????

Le viti, se non le trovi della giusta lunghezza, o si segano (ricordandosi di limare un pochino la testa così da non rovinare il filetto) oppure si prendono un peletto più corte, sempre che non siano già corte del loro.
Esempio.... se la vite è da 6x22 e non la trovi, puoi prendere anche una 6x25 (e tagliarla) o 6x20
Per il foro, se non sai usare un trapano, una lima rotonda per allargarlo la riuscirai ad usare...

Dai, meno onanismo mentale e più sporco sulle mani

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EnginePaolo

Sono un tipo preciso che vuol capire come e cosa sta facendo.



Prima ancora di scrivervi dell'argomenti viti, ho fatto le operazioni descritte e ora che ci penso è possibile che non abbia limato correttamente la testa pur avendo usato una vite cinese come campione per la limatura.

Vi dico questo perchè le ho provate una ad una nel filetto e in alcuni entravano perfettamente mentre in altri no siccome ho fatto fare il lavoro di asportazione delle viti spezzate (da non so chi) nel filetto è possibile che me li abbiano rovinati o erano già rovinati.



Avvitando a mano le viti, entravano facilmente fino ad un certo punto poi dovevo usare la chiave, quando ho estratto le viti mi rimanevano sul filetto dei residui di materiale nero che presumo sia frenafiletti cinese, ma soprattutto a volte sulla testa rimaneva parte del filetto ma penso sia quello della vite stessa perchè all'inizio non entrano facilmente.
Potrebbe essere parte del filetto della parte della vite limata.

Una ripassata nel filetto femmina dovrebbe andare bene

Prima di serrarle ho spruzzato dello svitol sul filetto delle viti lavorate.



Quanto alle fascette penso siano fondamentale per assicurare la tenuta del tubo in entrata\uscita al filtro.

prontolino

Se hai problemi con le filettature, conviene logicamente ripassarle con un maschio per filettare in modo che siano perfettamente puliti e sagomati i filetti e non dover forzare/rovinare nulla. (se non invita, vuol dire che non si accoppiano bene.... quindi non forzare mai, che qualcosa si rovina!!!)

Se non sei convinto delle viti, ripassa anche quello con una filiera femmina ..... però se le viti sono nuove non dovrebbero esserci problemi.

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EnginePaolo

Le viti sono serrate. Ti ho maniestato il dubbio che il filetto rovinato possa essere stato quello interno al carter e non quello della vite. L'ingresso della vite non è stato proprio forzato però chiaramente bisogna trovare bene l'aggancio, questo ho riscontrato.
Solo la parte tagliata ha creato qualche problema, una volta entrata la vite scorreva liberamente ed ho pensato che il filetto della vite in questo modo è stato già ripassato. Come posso verificare la bontà del lavoro?