motore ***********

dome · 12-11-10, 06: 42

come va il motore replica bizeta?

Io_N-Bello · 12-11-10, 06: 42

a miscela come gli altri suppongo.

sempreintempo · 12-11-10, 08: 24

waaaaaaawaaaaaaaawuuuuuummmmmmaaaaaaaaaaaaaa

JONSEREDS · 12-11-10, 14: 03

Puoi trovare tantissime info sul motore Z1 (non Reverse) qui: http://www.minimotovrforum.it/minimo...soluzioni.html

Viene erroneamente chiamato Replica bizeta emme ma in realtà di uguale all'originale ha solo l'interasse di foratura del GT... tutto il resto è invenzione CINA...
Dopo anni di dibattiti spero che si sia concluso che i motori cina liquido vanno solo ottimizzati e non italianizzati al 100% altrimenti la spesa supera quella per un motore ita completo usato...
Purtroppo questo motore e i suoi ricambi sono fuori produzione in cina, rimangono solo quelli in stock a magazzino... quindi se ti trovassi ad aver necessità di cambiare qualcosa devi passare dai pezzi "griffati" italiani...
E qui comincia il circolo vizioso...
- il GT ha flangiatura come BZM ma la testa è diversa quindi sei sempre obbligato a cambiare tutto (cil + pist + cupola +testa + supporto antivib.)
- l'albero motore ha biella con pinotto d.12 quindi i pist. BZM non vanno... (hanno spinotto 10)
- l'albero ha l'attacco frizione conico quindi le frizioni ita non montano (sono d.10 cilindrico con chiavetta)
- la bobina sembra una 3 ferri normale ma cambia la posizione dei fori che andrebbero asolati...
- il volano è diverso perchè ha incorporata la puleggia dentata per la pompa acqua...
- i carter frizione e avviamento non coincidono perfettamente con i fori degli original...
- la pompa acqua semi-interna si è rivelata molto poco affidabile...

Valuta bene...

dome · 12-11-10, 15: 01

grazie!

sfp5001 · 14-11-10, 13: 13

molto interesasnte, io ho sempre sentito dire che il motore migliore era quello della D1 ma mi sta dando non pochi problemi.
Anche avendo un carburatore dell'orto è molto difficile da carburare.
Se lo carburi leggermente grasso come di norma non sale di giri si ferma a circa 10000.
se lo carburi leggermente magro va meglio ma ovviamente scalda ed è rischioso.
non so' che fare!

poggi999 · 20-11-10, 19: 49

il motore della Z1 tradizionele, non è affatto male come raffreddamento con la pompa che lavora sul volano, hai sempre circolo di acqua anche da fermo e se vai piano e la cosa è importante per i principianti . Di contro ha il cilindro che ha fasature totalmente sballate con scarico altissimo rispetto ai travasi e quindi è impossibile da sistemarlo in modo che vada decentemente.......... peccato perchè avrebbe del potenziale quel cilindro, ma così mal fatto di fusione è inrecuperabile.
Per il resto, campana perfetta come fusione e come resistenza , la frizione è 2 masse. ma ha il piattello pesissimo e quello meglio cambiarlo e il carter avviamento è ottimo.

poggi999 · 20-11-10, 19: 50

Quote:

Originariamente inviata da sfp5001

molto interesasnte, io ho sempre sentito dire che il motore migliore era quello della D1 ma mi sta dando non pochi problemi.
Anche avendo un carburatore dell'orto è molto difficile da carburare.
Se lo carburi leggermente grasso come di norma non sale di giri si ferma a circa 10000.
se lo carburi leggermente magro va meglio ma ovviamente scalda ed è rischioso.
non so' che fare!

Il D1 è certamente il migliore, ma va sistemato a modo e sopratutto ci vuole esperienza per sistemarlo e accorgesri se c'è qualcosa che non va.

teomeo · 24-11-10, 21: 48

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

a miscela come gli altri suppongo.

credo anchio...ma non sono sicuro...puo' essere che vada a ombre??????(calice di vino in italiano)

12-11-10, 06: 42	#1
dome Junior Biker Registrato dal: 20-08-08 ubicazione: RIMINI Messaggi: 534 Minimoto: dm vecchietta 50 bzm!	motore *********** come va il motore replica bizeta?

12-11-10, 06: 42	#2
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	a miscela come gli altri suppongo. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

12-11-10, 08: 24	#3
sempreintempo Super Biker Registrato dal: 04-09-09 ubicazione: GOTHAM CITY DI NOTTE & PROVINCIA DI ASTI DI GIORNO Messaggi: 1,712 Minimoto: RRz 2016 1cv per ruota e un asino al comando gas	waaaaaaawaaaaaaaawuuuuuummmmmmaaaaaaaaaaaaaa __________________ http://www.flickr.com/photos/43567930@N06/sets/ my photos set

12-11-10, 14: 03	#4
JONSEREDS Super Biker Registrato dal: 30-11-06 ubicazione: Torino provincia Messaggi: 1,177 Minimoto: GRC	Puoi trovare tantissime info sul motore Z1 (non Reverse) qui: http://www.minimotovrforum.it/minimo...soluzioni.html Viene erroneamente chiamato Replica bizeta emme ma in realtà di uguale all'originale ha solo l'interasse di foratura del GT... tutto il resto è invenzione CINA... Dopo anni di dibattiti spero che si sia concluso che i motori cina liquido vanno solo ottimizzati e non italianizzati al 100% altrimenti la spesa supera quella per un motore ita completo usato... Purtroppo questo motore e i suoi ricambi sono fuori produzione in cina, rimangono solo quelli in stock a magazzino... quindi se ti trovassi ad aver necessità di cambiare qualcosa devi passare dai pezzi "griffati" italiani... E qui comincia il circolo vizioso... - il GT ha flangiatura come BZM ma la testa è diversa quindi sei sempre obbligato a cambiare tutto (cil + pist + cupola +testa + supporto antivib.) - l'albero motore ha biella con pinotto d.12 quindi i pist. BZM non vanno... (hanno spinotto 10) - l'albero ha l'attacco frizione conico quindi le frizioni ita non montano (sono d.10 cilindrico con chiavetta) - la bobina sembra una 3 ferri normale ma cambia la posizione dei fori che andrebbero asolati... - il volano è diverso perchè ha incorporata la puleggia dentata per la pompa acqua... - i carter frizione e avviamento non coincidono perfettamente con i fori degli original... - la pompa acqua semi-interna si è rivelata molto poco affidabile... Valuta bene... __________________ My Feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...jonsereds.html

14-11-10, 13: 13	#6
sfp5001 Junior Biker Registrato dal: 02-04-10 ubicazione: ROMA Messaggi: 648 Minimoto: D1	molto interesasnte, io ho sempre sentito dire che il motore migliore era quello della D1 ma mi sta dando non pochi problemi. Anche avendo un carburatore dell'orto è molto difficile da carburare. Se lo carburi leggermente grasso come di norma non sale di giri si ferma a circa 10000. se lo carburi leggermente magro va meglio ma ovviamente scalda ed è rischioso. non so' che fare! __________________

12-11-10, 15: 01	#5
dome Junior Biker Registrato dal: 20-08-08 ubicazione: RIMINI Messaggi: 534 Minimoto: dm vecchietta 50 bzm!	grazie!

20-11-10, 19: 49	#7
poggi999 Super Biker Registrato dal: 08-05-06 ubicazione: arezzo Età : 52 Messaggi: 1,038 Minimoto: D1 preparata , DM 2010 by 2A RACING	il motore della Z1 tradizionele, non è affatto male come raffreddamento con la pompa che lavora sul volano, hai sempre circolo di acqua anche da fermo e se vai piano e la cosa è importante per i principianti . Di contro ha il cilindro che ha fasature totalmente sballate con scarico altissimo rispetto ai travasi e quindi è impossibile da sistemarlo in modo che vada decentemente.......... peccato perchè avrebbe del potenziale quel cilindro, ma così mal fatto di fusione è inrecuperabile. Per il resto, campana perfetta come fusione e come resistenza , la frizione è 2 masse. ma ha il piattello pesissimo e quello meglio cambiarlo e il carter avviamento è ottimo. __________________ Video delle D1 del mio gruppo preparate tutto cina !!!!!! http://it.youtube.com/watch?v=ezlh0fLrRJI http://it.youtube.com/watch?v=bcBTwKGOJeI Petizione per abolire il CANONE RAI http://www.utelit.it/aboliamo.asp