problemi carburazione phgb 18 - Pagina 5

the_bullet · 12-05-06, 00: 22

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Originariamente inviata da Fast

il minimo grasso fa si che si ingolfi se rimane al minimo ma non gli strattoni...

ok grazie mille!
infatti stasera non stave nemmeno accesa al minimo, sarà che ho avvitato troppo sia la vite miscela che quella dell'aria per sperimentare...

grazie!

Fast · 12-05-06, 00: 42

il phbg non ha vite aria ma solo vite miscela

the_bullet · 12-05-06, 10: 25

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Originariamente inviata da Fast

il phbg non ha vite aria ma solo vite miscela

la vite miscela è quella dopo la ghigliottina in ottone giusto?
e l'altra vite che sta all'altezza della ghigliottina che cos'è?

oltretutto ho notato che con l'utilizzo il dado che tiene la frizione tende a svitarsi, come posso farlo rimanere fisso in sede?

Fast · 12-05-06, 10: 28

l altra è il minimo

(se leggeste le guide

) la vite della frizione si allenta sempre,mettici na rondella zigrinata...

the_bullet · 12-05-06, 10: 30

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Originariamente inviata da Fast

l altra è il minimo

la vite della frizione si allenta sempre,mettici na rondella zigrinata...

grazie ancora! allora oggi cerco almeno di sistemare il minimo!
la rondella zigrinata,

perfetto quindi è un problema comune!

Ho notato inoltre che ho dei rapporti pazzeschi... tipo 8 denti sul pignone e 62 sulla corona già di serie, un po' lunghetto vero?

Fast · 12-05-06, 10: 32

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Originariamente inviata da the_bullet

grazie ancora! allora oggi cerco almeno di sistemare il minimo!
la rondella zigrinata,

perfetto quindi è un problema comune!

Ho notato inoltre che ho dei rapporti pazzeschi... tipo 8 denti sul pignone e 62 sulla corona già di serie, un po' lunghetto vero?

si da autostrada,monta un 6/70/68 dipende da dove giri....

the_bullet · 12-05-06, 10: 34

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Originariamente inviata da Fast

si da autostrada,monta un 6/70/68 dipende da dove giri....

non ho ancora girato in pista perchè prima voglio sistemarla x bene! però girerò a rozzano, non so se conosci...

ho intenzione di lasciare magari il pignone così com'è e cambiare catena e corona montando una corona da 74 denti! potrebbe essere una valida alternativa?

Fast · 12-05-06, 10: 37

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Originariamente inviata da the_bullet

non ho ancora girato in pista perchè prima voglio sistemarla x bene! però girerò a rozzano, non so se conosci...

ho intenzione di lasciare magari il pignone così com'è e cambiare catena e corona montando una corona da 74 denti! potrebbe essere una valida alternativa?

l 8 è troppo,piuttosto il 7...poi le corone devi vedere la pista e i cv che sforna il decespugliatore

the_bullet · 12-05-06, 13: 26

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Originariamente inviata da Fast

l 8 è troppo,piuttosto il 7...poi le corone devi vedere la pista e i cv che sforna il decespugliatore

il problema è che il copripignone non si stacca nemmeno dopo aver svitato le 2 viti... molti sul forum dicono di far forza ma non esce :P

Fast · 12-05-06, 13: 29

esce esce....

12-05-06, 10: 28	#44
Fast MotoGP Biker Registrato dal: 30-11-05 ubicazione: Verona-veneto devoluto Età : 52 Messaggi: 5,008 Minimoto: grc-rr 07 bzm 50cc pronto gara	l altra è il minimo(se leggeste le guide ) la vite della frizione si allenta sempre,mettici na rondella zigrinata...

12-05-06, 00: 42	#42
Fast MotoGP Biker Registrato dal: 30-11-05 ubicazione: Verona-veneto devoluto Età : 52 Messaggi: 5,008 Minimoto: grc-rr 07 bzm 50cc pronto gara	il phbg non ha vite aria ma solo vite miscela

12-05-06, 13: 29	#50
Fast MotoGP Biker Registrato dal: 30-11-05 ubicazione: Verona-veneto devoluto Età : 52 Messaggi: 5,008 Minimoto: grc-rr 07 bzm 50cc pronto gara	esce esce....