Hollywood

prendi una D1 a circa 600 euro...
ci spendi 200 euro sopra (100 di gomme ,60 di carburatore e 40 di viti tubi freni ecc) e con 600 euro hai una mini nuova che già da originale semina tutte le altre cina e non sfigura tra le ita...poi ci spendi altri soldini mano mano e ti diverti sempre di più senza spendere un capitale

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gt2200

Si con 800,00 sei a posto x un pò.......che poi nn sò quanto sia......questo pò !!! perchè alla fine sempre cina è !!!

Se prendi una ITA a 1.000,00 o poco più hai sicuramente in mano qualcosa di meglio.....secondo me sono 200/300 euro spesi meglio....

e hai tutto ITA !!! telaio, motore, ecc ecc !!!

blindato74

Io da proprietario D1 ti consiglio di prenderla perche' va veramente bene sistemando alcune cosine!
ma se spendere qualche cosa di piu' non ti comporta un problema ...prendi una ITA!!!!!!

gt2200

Cmq non volevo andare OFF TOPIC....
il mio era solo un parere personale e non volevo giudicare nessuno....io la mini l' ho già cambiata.....avevo una C1 e ora sono passato ad una grc MIX !!!

Nulla di esagerato !!! cmq la differenza c'è e si sente.....faccio questo discorso solo perchè anche io volevo prendere una D1, tutto qui....

Erry

Quoto il parere di prendere una ITA usata, ma dipende dall'obbiettivo che si è prefissato il tuo amico. In genere le D1 che preparo arrivano a sfiorare i 1000,00, ma a quel punto è difficile chiamarle ancora D1 o cinesi. Considera che io non avevo i soldi per prendere da subito una ITA, per me, e così presi una D1. Ora oltre al costo della D1 ci ho già speso più di 1500,00 sopra, ed il bello è che non sto scherzando e che manca ancora tanta roba per dire che sia completamente italiana.

Quindi se non avete particolari ambizioni ok altrimenti il gioco non vale la candela... dalle mie parti hanno tutti le DM e fanno gare amatoriali e quindi per confrontarmi al meglio con loro sto spendendo un patrimonio, peccato che il costo dei singoli pezzi è notevolemente maggiore all'acquisto di una DM già completa. Rifletteteci bene...

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chicco_rsv

Anche se siamo o.t.,chiariamo una cosa:
il mio amico è un neofita. prendere una D1 nuova a 550€, mettere su anche un treno di vee rubber (59€ +sped.) è sempre meglio che spendere 1500-1600€ per una Ita (a meno non si trovano pronto gara tranne quelli un pò "datati" sui quali devi comunque spendere soldi...). se poi il discorso gli garba...allora ne potremo ragionare,altrimenti questa è la scelta più ponderata,tra l'altro sò per certo che a lui non interessa niente di fare gare...quindi.....

Tra l'altro io ho visto girare delle D1 e sono rimasto sorpreso...il rapporto qualità prezzo è assolutamente ottimo!!

Erry

Dato che non vuoi questi OT

Ti dico cosa cambiare o cosa sarai costretto a fare, poi magari qualche ultra fortunato o qualcuno che ci và soltanto a passeggio potrebbe dire che non serve, di seguito ti accontento dandoti la risposta alla tua domanda:

- gomme, anche andando piano si scivola facilmente (sostituire con vee rubber o PMT/LECont)
- fili freno
- candela
- gabbia rulli
- cuscinetti banco motore
- paraoli
- guarnizioni
- eliminazione difetti motore D1
- revisione+modifica avviamento
- revisione+modifica frizione
- revisone+modifica carburatore
- corona 65 proprio per consentirgli di utilizzarla più facilmente

Puoi tranquillamente non aprire il motore per cambiare i cuscinetti ma quasi tutte le D1 hanno dei difetti di stampo nel motore che a distanza di tempo ti fanno ingrippare...

Spero di esserti stato d'aiuto.

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Erry

P.S.Si, queste D1 sono già ad un ottimo livello da subito ma sono molto fragili...

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gt2200

E cmq perdonami ancora x OFF TOPIC.....

però prima dici che il tuo amico e un neofita e poi dici che nn te la senti di consigliargli un pronto gara da spendere 1500 / 1600 euro !!! Mi sembra un pò un controsenso....

Quello che cerco di farti capire, è che si sono anche delle vie di mezzo ( non per forza pronto gara !!! ) da spendere al max 1.000 / 1.100 ITA e alle quali ( se ti accontenti della prestazione ) come mi sembra che voglia fare il tuo amico, non devi cambiare nulla ma proprio nulla !!!!!

Ripeto, parlo per esperienza !!! ho avuto una C1 ed ogni 2 x 3 ero sempre dietro a cambiare qualcosa......10 euro di qua 10 di la......si fanno le grandi cifre....... tutto qui !!

Guarda questa x esempio....
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA:IT&ih=003

Non mi sembra che faccia proprio schivo....poi valutate voi.....spero solo di essermi spiegato.....

benzo

allora se devi prendere la D1 prendi la 50cc che è ottima... non prendere al 40cc che è la prima versione con interasse sbagliato e un sacco di problemi...

prendi la D1 quella buona, regoli i freni (nn è necessario ne cambiare le leve, già in alluminio, le le guaine con i rispettivi cavi)
cambi la gabbia a rulli e regoli lo squish (basta mettere apposite guarnizioni alla base del cilindro)
poi regoli la carburazione (è fatta a caso) e lasci il 10 cinese e seia posto
regoli la frizione (non a 9000 giri che non regge) un pi' più bassina...ma se deve imparare è meglio

le gomme ti consiglio delle pmt anche usate e sei a posto
spsesa generale di sistemazione 10 euro guarnizioni e gabbia a rulli e 35-40 euro un treno di t41 usate ma messe bene...

la frizione quando si consuma la cambi e voilà