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Vecchio 06-01-08, 16: 38   #1
MotoGP Biker
 
L'avatar di panthom
 
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predefinito qualcuno ha provato questi 3 componenti?

ragazzi siccome ke fra poco prendo un blocco c1 bzm50cc..e avevo in mente di montare questi seguenti pezzi
frizione 2A:
http://www.lrc-components.it/scheda.asp?id=544
qualcuno questa frizione l'ha provata?come va?si usura parekkio oppure dura?avete notato qlk miglioramento di prestazione?

poi c'è questa bobina nera a 3 ferri:
http://www.lrc-components.it/scheda.asp?id=482
se monto questa bobina ke cambiamenti avrò?+ correte e + prestazione?

scusatemi x le tante domande ke ho fatto
attendo vostri consigli
__________________
panthom non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-01-08, 16: 48   #2
Junior Biker
 
L'avatar di bizio81
 
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Originariamente inviata da panthom Visualizza il messaggio
ragazzi siccome ke fra poco prendo un blocco c1 bzm50cc..e avevo in mente di montare questi seguenti pezzi
frizione 2A:
http://www.lrc-components.it/scheda.asp?id=544
qualcuno questa frizione l'ha provata?come va?si usura parekkio oppure dura?avete notato qlk miglioramento di prestazione?

poi c'è questa bobina nera a 3 ferri:
http://www.lrc-components.it/scheda.asp?id=482
se monto questa bobina ke cambiamenti avrò?+ correte e + prestazione?

scusatemi x le tante domande ke ho fatto
attendo vostri consigli

La frizione non la conosco,io ho la BZM e va benissimo,
Anche la bobina ho la BZM e non so nemmeno se la tre ferri puoi metterla sotto la blata perchè originale ne ha due.
Comunque se posso darti un consiglio metti tutto BZM!!!!
bizio81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-01-08, 17: 05   #3
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L'avatar di panthom
 
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voglio sapere come vuoi sapere tu la bobina a tre ferri se la monto cosa cambia e se si puo montare
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Vecchio 06-01-08, 17: 08   #4
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L'avatar di manoloC1
 
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credo che con quella bobina avresti problemi...
La frizione invece non la conosco...
Per contro ho montato il cilindro bzm 50 con albero a placche rosse e marmitta universal per 50cc e devo dire che la mini si è trasformata...
Ti consiglio vivamente queste elaborazioni, vedrai che non te ne pentirai.
Ho notato che con questo motore la frizione cinese rende già molto bene. IO monto una 2 masse zocchi in carbonio, ma la differenza con la cinese non è poi evidentissima. Unico neo della frizia cina è un rapido consumo se la si fa attaccare a regimi troppo alti. Ma vista la coppia di questo motore, si può tarare il punto d'attacco anche a regimi un po' più bassi.
Ciao e a presto.
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Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento.
Leggete in prodotti realizzati da voi.
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Vecchio 06-01-08, 17: 12   #5
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L'avatar di panthom
 
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quale marmitta univerale 50cc dici?
forse questa ke ha anke il lollo?
http://www.lrc-components.it/scheda.asp?id=521
cmq allora prenderò la bobina 2 ferri ducati..quella cinese sul motore bzm nn la voglio proprio vedere!!
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Vecchio 06-01-08, 17: 45   #6
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il lollo mi ha detto ke la universal la posso montare anke io allora sto apposto!!
un'altra cosa ragazzi
il grimeca 6 pistonici..avete qlk notizia in + su questo freno idraulico?
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Vecchio 08-01-08, 13: 00   #7
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allora raga,nessuno sa dirmi di + su questo freno idraulico grimeca?
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Vecchio 08-01-08, 15: 15   #8
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PANTHOMMMMMMMM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

NON ME FA INCAZZA!!!!!!!!!!!!!!!

PRIMA DEVI IMPARA A DAJE ER GAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!! E FATTE LA TUTA!!!!


AI ROTTO CON LE MODIFICHEEEEE!!!!

se vengo nella pista dove giri e c'hai la mini sta preparata e io ti legno giuro che te la sequestro!!!! come punizione!!!

devi capire che non serve spende i soldi per andare forte... una mini competitiva la devi avere quando lotti tra i primi 3... e stai cercando di fare ottimi risultati in un trofeo!!! non dico che devi fare come me... TUTTO ORIGINALE

però prima di spendere migliaia di € guarda se questo sport ti si addice... questo è un consiglio che ti do d'amico... sono un pochino piu' grande e anche io ho fatto cazzatelle....

quindi prima di spendere ragiona bene...

è importante...

P.s. anche io vorrei mettere tutto ita... ma mi diverto anche con il cinese.... e devo dire che cammina pure...
exPilota88 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 08-01-08, 15: 35   #9
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L'avatar di jacopo
 
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PANTHOMMMMMMMM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

NON ME FA INCAZZA!!!!!!!!!!!!!!!

PRIMA DEVI IMPARA A DAJE ER GAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!! E FATTE LA TUTA!!!!


AI ROTTO CON LE MODIFICHEEEEE!!!!

se vengo nella pista dove giri e c'hai la mini sta preparata e io ti legno giuro che te la sequestro!!!! come punizione!!!

devi capire che non serve spende i soldi per andare forte... una mini competitiva la devi avere quando lotti tra i primi 3... e stai cercando di fare ottimi risultati in un trofeo!!! non dico che devi fare come me... TUTTO ORIGINALE

però prima di spendere migliaia di € guarda se questo sport ti si addice... questo è un consiglio che ti do d'amico... sono un pochino piu' grande e anche io ho fatto cazzatelle....

quindi prima di spendere ragiona bene...

è importante...

P.s. anche io vorrei mettere tutto ita... ma mi diverto anche con il cinese.... e devo dire che cammina pure...
e meno male ke phantom doveva "smettere" perkè ci volevano troppi cash...
tra cerchi in magnesio,kit bzm,e freni grimeca ti facevi una ita usata o almeno un telaio completo blata originale (e ti avanzano ancora i soldini per un buon motore ita...)
jacopo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 08-01-08, 15: 53   #10
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eheh raga ke ci posso fare...provando in pista le mini dei miei amici mi è venuta na voglia tale di competere..poi x il freno idraulico volevo solamente sapere un parere..non era x adesso ma x il futuro
jaco poi io nn volevo smettere x i cash ma bensì xkè nn avevo nex ke mi portava in pista e mi dava una mano la tuta c'è l'ho.l'ho presa da un amico
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panthom non è collegato   Rispondi quotando
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