tutto sulla Z1: preparazioni e soluzioni - Pagina 126

suba · 11-10-08, 12: 31

si di serie ha un 19

AlienArmy · 11-10-08, 12: 33

Ah, io pensavo un 14 o 15.

SCALLONISI · 11-10-08, 13: 00

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Originariamente inviata da AlienArmy

Ah, io pensavo un 14 o 15.

se vuoi io sto vendendo un carburatore dell orto da 19 mm ...

jaco · 11-10-08, 13: 23

Quote:

Originariamente inviata da sandrobmw

AGGIORNAMENTO

Ieri sera mi sono messo all'opera, smontato il vecchio 19 e controllata la lamellare, tutto apposto ma a scanso di equivoci ho voluto sostituire il carburatore:

adesso ho montato:

Carburatore Dellorto PHBG 18 BS
Spillo W23 in 2° Tacca dall'alto
Ghigliottina da 40
Getto Max 100
Getto Min 60

teoricamente dovrebbe andar bene, non ho potuto provarla perchè era l'1 di notte.

chiedo agli esperti.....

il getto minimo da 60 mi pare un po troppo x il 18phbg..su z1!!!!!!.. solitamenti si monta un 50di min.pero' puoi provare..ciao

corry · 12-10-08, 18: 38

ciao raga io ho una z1 mi sono fatto la pompa in alluminio 2 cuscinetti d.o.c e cinghia polini mai dico mai strappata e ho fatto parecchie uscite

riken · 14-10-08, 19: 31

ciao a tutti.ho appena finito di leggere tutte le 126 pagine di questo post.controllando il mio motore ho notato che i travasi vengono scoperti dal pistone di pochissimo e di conseguenza credo quindi che le fasature siano sballate anche se non ho controllato.avevo pensato di spessorare la guarnizione di base del cilindro (mancano circa circa 2-3 mm)in modo da riuscire a far scoprire completamente i travasi e di tornire la sommità del clindro stesso in modo da recuperare il mio squish attuale.però prima di eseguire il lavoro volevo chiedere a voi se qualcuno ha già fatto un lavoro del genere e se ne vale davvero la pena in quanto se dovessi eseguire tale modifica non potrei tornare certamente indietro.grazie a tutti per la collaborazione.

davide155 · 14-10-08, 20: 46

Quote:

Originariamente inviata da riken

ciao a tutti.ho appena finito di leggere tutte le 126 pagine di questo post.controllando il mio motore ho notato che i travasi vengono scoperti dal pistone di pochissimo e di conseguenza credo quindi che le fasature siano sballate anche se non ho controllato.avevo pensato di spessorare la guarnizione di base del cilindro (mancano circa circa 2-3 mm)in modo da riuscire a far scoprire completamente i travasi e di tornire la sommità del clindro stesso in modo da recuperare il mio squish attuale.però prima di eseguire il lavoro volevo chiedere a voi se qualcuno ha già fatto un lavoro del genere e se ne vale davvero la pena in quanto se dovessi eseguire tale modifica non potrei tornare certamente indietro.grazie a tutti per la collaborazione.

Devi fare in modo però che lo spessore che metti sotto sia IDENTICO allo spessore tolto con la torinitura.

riken · 15-10-08, 00: 42

Si,è quello che intendevo nel messaggio.Ma siamo sicuri che poi il motore si comporterà meglio e magari non andrò a peggiorare?Su questi motori non si sa mai.Qualcuno di voi l'ha fatto?Con cosa avete spessorato?Risultati?Grazie.

sandrobmw · 15-10-08, 09: 15

io l'ho visto fare, non è difficile in pratica lo spessori costruedo con un foglio di alluminio dello spessore desiderato con la forma della guarnizione, chiudi il cilindro sui carter con della pasta rossa o delle guarnizioni finissime.
poi misuri il cilindro ed inizi a tornire.
il lavoro è un po lungo ed il rendimento non è sto gran che. insomma se hai tempo da perdere fallo altrimenti lascialo così e cercati un cilindro e pistone italiani.

niko80 · 15-10-08, 12: 00

Ciao ragazzi
Cercavo un consiglio riguardo la mia z1...secondo voi vale la pena montare un gt bzm + albero bzm nalla mini??? Dicono che va molto bene e che va molto vicino a un motore bzm 15cavalli...il problema è che la spesa è sui 400€

Voi cosa ne dite????

15-10-08, 09: 15	#1259
sandrobmw Junior Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: San Liberale di Marcon (VE) Età : 47 Messaggi: 542 Minimoto: Z1 Italianizzata, carene bianche a macchie arancio fluorescente	io l'ho visto fare, non è difficile in pratica lo spessori costruedo con un foglio di alluminio dello spessore desiderato con la forma della guarnizione, chiudi il cilindro sui carter con della pasta rossa o delle guarnizioni finissime. poi misuri il cilindro ed inizi a tornire. il lavoro è un po lungo ed il rendimento non è sto gran che. insomma se hai tempo da perdere fallo altrimenti lascialo così e cercati un cilindro e pistone italiani. __________________ La passione non è mai troppa !!!

11-10-08, 12: 31	#1251
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	si di serie ha un 19

11-10-08, 12: 33	#1252
AlienArmy Junior Biker Registrato dal: 06-05-08 ubicazione: Cernusco sul Naviglio Età : 40 Messaggi: 343 Minimoto: Phantom GP Racing '08 + Replica Z1	Ah, io pensavo un 14 o 15.

12-10-08, 18: 38	#1255
corry Mini Biker Registrato dal: 27-09-07 ubicazione: nizzamonferrato (AT) Messaggi: 99 Minimoto: DM	ciao raga io ho una z1 mi sono fatto la pompa in alluminio 2 cuscinetti d.o.c e cinghia polini mai dico mai strappata e ho fatto parecchie uscite

14-10-08, 19: 31	#1256
riken Mini Biker Registrato dal: 25-12-05 ubicazione: Torino Età : 42 Messaggi: 228 Minimoto: Mk5, banshee bz*	ciao a tutti.ho appena finito di leggere tutte le 126 pagine di questo post.controllando il mio motore ho notato che i travasi vengono scoperti dal pistone di pochissimo e di conseguenza credo quindi che le fasature siano sballate anche se non ho controllato.avevo pensato di spessorare la guarnizione di base del cilindro (mancano circa circa 2-3 mm)in modo da riuscire a far scoprire completamente i travasi e di tornire la sommità del clindro stesso in modo da recuperare il mio squish attuale.però prima di eseguire il lavoro volevo chiedere a voi se qualcuno ha già fatto un lavoro del genere e se ne vale davvero la pena in quanto se dovessi eseguire tale modifica non potrei tornare certamente indietro.grazie a tutti per la collaborazione.

15-10-08, 00: 42	#1258
riken Mini Biker Registrato dal: 25-12-05 ubicazione: Torino Età : 42 Messaggi: 228 Minimoto: Mk5, banshee bz*	Si,è quello che intendevo nel messaggio.Ma siamo sicuri che poi il motore si comporterà meglio e magari non andrò a peggiorare?Su questi motori non si sa mai.Qualcuno di voi l'ha fatto?Con cosa avete spessorato?Risultati?Grazie.

15-10-08, 12: 00	#1260
niko80 Mini Biker Registrato dal: 13-03-08 ubicazione: Fano (PU) Messaggi: 40 Minimoto: Z1	Ciao ragazzi Cercavo un consiglio riguardo la mia z1...secondo voi vale la pena montare un gt bzm + albero bzm nalla mini??? Dicono che va molto bene e che va molto vicino a un motore bzm 15cavalli...il problema è che la spesa è sui 400€ Voi cosa ne dite????