prontolino

Innanzitutto ciao.
Per quanto riguarda il tubo della prima foto, quello nero che va verso il sotto del motore, fa il giro così perchè il radiatore non è quello originale ma uno probabilmente da scooter.
Sicuramente migliori di molto il raffreddamento ma devi rifare i condotti come vuole lui e non come sarebbe di serie. Sulla mia, che ho lo stesso messo un radiatore del Fifty, ho proprio portato a risaldare i tubi di entrata e uscita eprchè avevano un giro che non andava bene per la minimoto.
Poi comunque i tubi li ho rifatti tutti con tubo in alluminio, che mi aiuta a raffreddare e comunque hanno un giro ancora più lungo.

Circa le foto del tubo miscela e tubo sopra, mi sembra di aver capito che quello miscela fa un giro assurdo... da verificare se possibile razionalizzarlo.
Quell'altro dovrebbe essere il ritorno dalla testa al radiatore e comunque non va di certo acciaccato..... Se non riesci a sistemarlo, prova a vedere se con un tubetto di rame magari scaldato anche sul fornello di casa, riesci a fargli una curvetta come serve a te e poi raccordi il tutto con dei tubetti di gomma e fascette
Per farti capire, ti metto le foto del mio lavoro.





Riguardo la marmitta devi capire che le cose cinesi sono fatte molto con i piedi.
Non capisco se la marmitta è a pancia larga o quell'altra..... (penso la seconda)
Io nella mia avevo trovato quella piccola ma faceva pena e c'erano stati parecchi lavori da eseguire per renderla "decente".
Comunque sia, quella perdita al 90% è da sigillare con della semplice pasta rossa. Smonti, pulisci, sgrassi, asciughi e.... una bella ditata di pasta rossa e finito il problema. Stessa cosa la farei anche sulla giuntura tra collettore ed espansione.

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robygt

Grazie per le foto e i consigli!
Tra l'altro doveva puzzarmi di non originale il radiatore, visti gli attacchi... :/
In ogni caso consigli di mantenere questo radiatore e di modificare gli attacchi, rispetto al prendere quello ************* maggiorato?
Per quanto riguarda la marmitta vedo, se riesco a sigillarla con la pasta bene, altrimenti ne prendo direttamente un'altra appena riesco (su pbp ne ho vista una a 67 euro completa, sembra più che decente, cosa ne pensate?).

Ps: togliendo il tubo acqua dovrò farne sicuramente uscire un po'. Per aggiungere o sostituire l'acqua ci sono modi particolari per evitare bolle d'aria nel sistema?

robygt

Dunque, ho modificato la posizione dei manicotti alla buona, e ora hanno meno pieghe, ma appena riesco farò un lavoro decente o sostituirò il radiatore eventualmente.
Il grosso problema è trovare i manicotti per questa replica! Dato che i suoi originali non si trovano pensavo di prendere il tubo per radiatore polini 10x15 mm da 1 metro, dite che andrà bene? Mentre per il tubo piccolo del ricircolo non so dove sbattere la testa per trovarne uno simile che resista al calore...

Ps: eventualmente la posizione della vaschetta si può variare rispetto allo standard? A fianco al telaio oppure sotto il serbatoio?

prontolino

scusa, ma perchè dovresti sostituire il radiatore quando ne monti uno che è nettamente superiore a quelli standard (anche maggiorati) ???
Come ti ho fatto vedere nella foto della mia motina, il tubo lo ho fatto con un tubo di alluminio, un po perchè mi faceva comodo, un po perchè dissipa meglio... ma sopratutto perchè fa tanto sborone.
Da quì che o fai tutto con un tubo telato da radiatori che si trova anche nelle più comuni ferramente (niente tubi dell'acqua da giardino .... please!!) oppure fai con del comunissimo tubo di rame da idraulico e lo sagomi come preferisci... e con i tubi che hai, fai solamente i pezzetti di giuntura da stringere con due fascette.

per la posizione della vaschetta, puoi fare come preferisci... se cerchi nel forum, ci dovrebbero essere svariate discussioni e foto di come posizionarla in posti alternativi.

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robygt

Grazie per la risposta, terrò il radiatore già montato allora. Appena mi arriverà il materiale necessario metterò la vaschetta dell'acqua o nuovamente tra i semimanubri (che mi sembra la cosa migliore), o sotto il serbatoio (ma dovrei cambiare la vaschetta con una più piccola direi).

Finalmente ieri sono riuscito a provarla in pista finalmente!
E' stato molto divertente, inoltre il motore della mini va abbastanza bene.
Dovrò però assolutamente cambiare le gomme (ho già ordinato le unilli 556 pro, voglio proprio provarle) e la frizione, che grazie a una persona che mi sentiva girare ha capito che era fritta: smontata la campana ho potuto scoprire con piacere che era proprio così :/

robygt

Gomme, frizione, contagiri e calibro arrivati, domani si monta tutto e domenica si riprova!
Così sperimenterò anche il rodaggio della frizione nuova... :/