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Vecchio 14-02-14, 22: 44   #31
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L'avatar di fabrizio scr
 
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Originariamente inviata da andrea7033 Visualizza il messaggio
è inutile che cerci consigli se poi hai gia deciso,... prenditi l' avotecnica coi suoi 11 cv, hai il filtrino colorato , il tubo benzina colorato , le pedaline colorate... cosa vuoi di piu dalla vita....son 500 eurini spesi bene x un prodotto nuovo di pacca...
con quella puoi battere anche i piloti in FMI con le dm tranquillamente :l ol1:
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Vecchio 15-02-14, 09: 02   #32
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Ok allora che mini NUOVA e ITALIANA mi compro con 500€ :/ Intanto faccio pratica con una cinese a liquido cosi in futuro sono pronto per qualcosa di ancora piu serio
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Vecchio 15-02-14, 09: 16   #33
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Originariamente inviata da JustCandy Visualizza il messaggio
Ok allora che mini NUOVA e ITALIANA mi compro con 500€ :/ Intanto faccio pratica con una cinese a liquido cosi in futuro sono pronto per qualcosa di ancora piu serio
Ti rendi conto che dici un sacco di balle? Non offenderti ma sai benissimo che una mini italiana nuova costa dai 3000 euro a salire e sai benissimo che se una cinese nuova costa 350 confrontata ad una italiana non ha paragoni. Hai già speso 300 euro nella cina aria e ora ne vuoi spendere 500 in un'altra cina 350+cavolate varie e fanno 800 euro. Con 900 euro si trovano dm e grc del 2009 con bzm 50 in ordine. Se poi non hai neanche la tuta capirai che il tuo ragionamento è completamente sbagliato. Considera che nessuno di noi ci guadagna a darti consigli e siccome molti di noi ci son passati prima cerchiamo di darti consigli utili. Naturalmente nessuno ti obbliga a seguire i consigli, ci mancherebbe. Se hai deciso di comprare quella c1 ricorda che il motore è sempre original cina quindi cuscinetti paraoli albero cina, girante da cambiare con quella in metallo, condotti acqua da allargare ecc. Se vuoi comprarla comprala ma non puoi pretendere di convincere tutti gli altri che sia la scelta migliore dato che di soldi prima di te ne abbiam buttato via anche noi.
Ultima cosa chiama prima AVT perché non è neanche detto che quella moto sia disponibile
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Vecchio 15-02-14, 11: 25   #34
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^o^ Fai ciò che vuoi, basta che tra 2 mesi non ce la fai trovare sul mercatino a 600 euro con la scritta : meglio dell originale perché gli ho fatto dei lavoretti!
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Vecchio 15-02-14, 11: 54   #35
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Ok allora che mini NUOVA e ITALIANA mi compro con 500€ :/ Intanto faccio pratica con una cinese a liquido cosi in futuro sono pronto per qualcosa di ancora piu serio
Quella c1 se dai 500 euro a chi la vende, appena la metti in macchina per portarla a casa gia vale 200 euro... se per te questo non è un problema allora vai!

Una italiana usata un pò datata se la trovi sui 500 euro dopo anche un anno li vale ancora!
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Vecchio 15-02-14, 14: 43   #36
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Ok allora che mini NUOVA e ITALIANA mi compro con 500€ :/ Intanto faccio pratica con una cinese a liquido cosi in futuro sono pronto per qualcosa di ancora piu serio
Nn esiste. Ed è per questo motivo che l 80% degli amatori quindi chi va in minimoto per piacere e nn per diventare il nuovo valentino rossi compra minimoto italiane usate.
Se poi uno ha la possibilita di spendere 3000 e passa euro è normale che si compra una italiana nuova. Chi nn la vorrebbe
lupo89 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-02-14, 15: 17   #37
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Nn esiste. Ed è per questo motivo che l 80% degli amatori quindi chi va in minimoto per piacere e nn per diventare il nuovo valentino rossi compra minimoto italiane usate.
Se poi uno ha la possibilita di spendere 3000 e passa euro è normale che si compra una italiana nuova. Chi nn la vorrebbe
per qualità di materiali si intende non solo la prestazione pura, ma anche la durata. Poi anche nel materiale italiano c'è qualcosa di meglio e qualcosa di peggio, ma sicuramente sarà tutto un altro pianeta rispetto al cinese.
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Vecchio 15-02-14, 15: 26   #38
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per qualità di materiali si intende non solo la prestazione pura, ma anche la durata. Poi anche nel materiale italiano c'è qualcosa di meglio e qualcosa di peggio, ma sicuramente sarà tutto un altro pianeta rispetto al cinese.
Pienamente d accorto. Prava a maschiare il foro dove avviti I prigionieri nel carter motore di un cina. Si sbriciola
Le cinesi sono fatte per divertirsi senza grosse pretese le italiane fatte x competizioni. Qui sta la grossa differenza.
L imporatnte è saperlo
Poi si compra quello che piu ci piace.
lupo89 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-02-14, 15: 56   #39
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io difendo le cinesi, ma ASSOLUTAMENTE non ai soldi che vuoi spenderci....

secondo me per iniziare è meglio una cinese che subito una italiana...proprio per una questione di costi, non solo iniziali...

però una cinese va comprata a 150 euro, massimo 200...220 se proprio vuoi esagerare e gia monta carburatore o frizione ita (e ovviamente gomme ita messe decentemente)

dico cinese si all'inizio per una questione di costi dei pezzi se si devono sostituire...
però davvero!!!!non spenderci soldi...ti faccio un esempio..la paghi 150, spendi altri 50 o 60 euro di pezzi, arrivi ad aver speso metti anche 250 euro....dopo un anno la rivendi a 150 (direi facilmente a quel punto) se solo vai 3 volte in pista, ti costa cmq di piu la pista che l'ammortamento della moto...

e dopo un anno o due compri una ita usata come si deve (mettendo in preventivo un 1000 e qualcosa...)
pier4689 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-02-14, 17: 04   #40
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io difendo le cinesi, ma ASSOLUTAMENTE non ai soldi che vuoi spenderci....

secondo me per iniziare è meglio una cinese che subito una italiana...proprio per una questione di costi, non solo iniziali...

però una cinese va comprata a 150 euro, massimo 200...220 se proprio vuoi esagerare e gia monta carburatore o frizione ita (e ovviamente gomme ita messe decentemente)

dico cinese si all'inizio per una questione di costi dei pezzi se si devono sostituire...
però davvero!!!!non spenderci soldi...ti faccio un esempio..la paghi 150, spendi altri 50 o 60 euro di pezzi, arrivi ad aver speso metti anche 250 euro....dopo un anno la rivendi a 150 (direi facilmente a quel punto) se solo vai 3 volte in pista, ti costa cmq di piu la pista che l'ammortamento della moto...

e dopo un anno o due compri una ita usata come si deve (mettendo in preventivo un 1000 e qualcosa...)
non è neanche detto io comprai la prima c1 a 100 euro
poi una stamas 2003 con motore polini 50 a 350 euro
poi ho comprato un blocco bzm 50 a 400 euro( marmitta carbu carter frizione e avviamento li avevo)
poi ho aggiornato il motore con un cilindro 2011 e preso una GRC RRz 09
adesso ho una RRz 2011 con Iame nuovo di pacca 2014
i passaggi si possono fare anche un po' alla volta rivendendo quello che si ha non bisogna necessariamente spendere + di 1000 euro in una volta sola. Certo se hai la possibilità di farlo alla fine spendi anche meno che facendo come me
fabrynetwork non è collegato   Rispondi quotando
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