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Vecchio 05-05-13, 08: 50   #11
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Originariamente inviata da LukeNukem71 Visualizza il messaggio
Quello non lo trovi più!

Inviato dal mio Liquid MT con Tapatalk 2
hai ragione ho visto ora che non è disponibile quindi che faccio? non so piu che comprare
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Vecchio 05-05-13, 23: 44   #12
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Originariamente inviata da Zambel19 Visualizza il messaggio
ok grazie del consiglio...il mio telaio ecc è rinforzato ma ora ho testa pistone cilindro da cambiare...quindi riprendo quello originale?
Non esistono alternative, quindi direi di si.
Al limite puoi provare a cercare un motore Blata originale o un BZM, ma dipende dal budget che hai.
E' anche vero che se ti trovi un BZM con marmitta e carburatore, se poi cambi la cinese con altra moto Italiana, hai già un gran bel motore pronto da mettere sotto il culetto.
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Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-05-13, 02: 09   #13
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Secondo me il motore C1 non è male...
Ovviamente va curato e sistemato, ma da grandi soddisfazioni e va anche per essere un cinese.
La cosa che ti consiglio io è di prenderti l'albero di AVT 39.2 ed il cilindro cinese 50 per C1 e cechi anche una ciclistica blata B1 originale per montarci su il motore C1...
Io ho fatto così, e anche se non l'ho ancora provata so da altre persone che va sicuramente meglio!
C'è una bella differenza tra avere un telaio storto con il cannotto inclinato tipo harley ed avere un telaio dritto fabbricato con ottimi materiali, saldature fatte bene ed una inclinazione del cannotto corretta!
kingfaggio non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-05-13, 10: 15   #14
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Originariamente inviata da Max '77 Visualizza il messaggio
Non esistono alternative, quindi direi di si.
Al limite puoi provare a cercare un motore Blata originale o un BZM, ma dipende dal budget che hai.
E' anche vero che se ti trovi un BZM con marmitta e carburatore, se poi cambi la cinese con altra moto Italiana, hai già un gran bel motore pronto da mettere sotto il culetto.
alla fine ho ordinato cuscinetti pistone e cilindro nuovi per la C1....devo tenere conto di qualcosa quando rimonto il motore?Raccordare...fresare qualcosa?
Zambel19 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-05-13, 13: 29   #15
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certo, la mia vecchia c1 aveva tutte le sbavature nei travasi, magari una pulitina con il dremel non gli farebbe male. poi devi raccordar le camice con i carter, è quasi d'obbligo come lavoro...dopo va anche un pelo di piu a parer mio....
lollazzi90 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-05-13, 14: 40   #16
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Ed io ti consiglierei di controllare anche le fasature e lo squish già che ci sei...
Cmq io ti consiglierei anche l'albero motore di AVT 39.2 se prendi il 46, così la ili stata ti aumenta e vai più tranquillo rispetto ad usare l'albero di serie
Ecco, magari anche la cupola ad alta compressione della zocchi non sarebbe male xD
Io ho fatto così per lo melo...mi manca solo l'albero perché purtroppo non ho i soldi e allora mi tocca aspettare
kingfaggio non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-05-13, 15: 27   #17
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il 46 non si trova più!!!
Mi piacerebbe però essere smentito!
prontolino non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-05-13, 15: 34   #18
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Il 46 non è altro che un 39 alesato e ricromato, te lo fanno in rettifica.
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Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-05-13, 15: 35   #19
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Ho trovato questo:
http://www.pocketbikepassion.com/bik...d=evmxflvogpsn
E sinceramente il prezzo non è nemmeno male se considerate i pezzi che comprende!
kingfaggio non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-05-13, 15: 41   #20
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Originariamente inviata da kingfaggio Visualizza il messaggio
Ho trovato questo:
http://www.pocketbikepassion.com/bik...d=evmxflvogpsn
E sinceramente il prezzo non è nemmeno male se considerate i pezzi che comprende!
E' da una vita che è "Out of Stock", nonostante ci sia scritto come prima frase "Finalmente disponibile."
Basta leggere tutto fino in fondo o provare ad ordinarlo.
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Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
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