Test cilindro 46cc C1 - Pagina 10

LoZio70 · 22-07-06, 16: 22

Ciao a tutti, giovedi mi è arrivato il kit 46 cc da PBP, ieri il'ho montato è provato a Torricola.
Confermo che il pistone al PMI tocca sui carter per cui preparatevi a smontare il motore completamente per ritoccare i carter.
Ho allargato i condotti dell'acqua portandoli a 5,5 mm, rispetto al mio 39cc (GPR15... da ben 15 cavalli

) sono più piccoli.
Poi ho eliminato qualche piccolo difetto di fusione con il dremmel, arrotondato qualche spigolo, raccordato meglio con i carter, poca roba però perchè non sono un esperto.
Montato il tutto con marmitta zocchi e carburatore phbn 17.5.
Il motore va veramente bene la mini è migliorata in tutto (ripresa e allungo) ho un rapporto 6/70 devo provare un rapporto più lungo perchè il motore riprende bene e, nonostante la calura non ho avuto nessun problema di riscaldamento.
Io lo consiglio l'unico problema è che non lo monti così com'e, bisogna lavorarci un po' su non è complicato ma è una rottura di p...e

Ciao, Raffaele.

albertowin · 22-07-06, 18: 10

Quote:

Originariamente inviata da LoZio70

Ciao a tutti, giovedi mi è arrivato il kit 46 cc da PBP, ieri il'ho montato è provato a Torricola.
Confermo che il pistone al PMI tocca sui carter per cui preparatevi a smontare il motore completamente per ritoccare i carter.
Ho allargato i condotti dell'acqua portandoli a 5,5 mm, rispetto al mio 39cc (GPR15... da ben 15 cavalli

) sono più piccoli.
Poi ho eliminato qualche piccolo difetto di fusione con il dremmel, arrotondato qualche spigolo, raccordato meglio con i carter, poca roba però perchè non sono un esperto.
Montato il tutto con marmitta zocchi e carburatore phbn 17.5.
Il motore va veramente bene la mini è migliorata in tutto (ripresa e allungo) ho un rapporto 6/70 devo provare un rapporto più lungo perchè il motore riprende bene e, nonostante la calura non ho avuto nessun problema di riscaldamento.
Io lo consiglio l'unico problema è che non lo monti così com'e, bisogna lavorarci un po' su non è complicato ma è una rottura di p...e

Ciao, Raffaele.

Curiosità
la cupola che è nel Kit
è la mia
artigianale alta compressione
o e la cina ???????
grazie e ciao

LoZio70 · 22-07-06, 20: 39

Non mi sembra cinese... presumo sia la tua... come faccio a riconoscerla ??
Ho misurato lo squish, lo stagno da 1 mm non viene schiacciato forse è un po alto ??

Ciao, Raffaele.

speedmax71 · 31-07-06, 23: 26

Quote:

Originariamente inviata da albertowin

Curiosità
la cupola che è nel Kit
è la mia
artigianale alta compressione
o e la cina ???????
grazie e ciao

la tua è quella che si vede in foto di pbp con l'oring montato ?

giusto ?

mi è arrivato il gt da 46 ed a parte la testa conpleta di cupola ce ne un'altra a parte con l'oring montato ,presumo che questa sia la tua cupola artigianale ,comunque una rottura di paxxe allargare i carter ,allarga e prova rismonta e riprova alla fine mi ero rotto di provare e riprovare se passava il pistone o no !

comunque ora passa

domani credo che rimonto tutto e lo provo ,consigli x una carburazione di base con phbg19 filtro origimale o tnt e marma originale a pancia grossa

grazie x i consigli e ciao

albertowin · 31-07-06, 23: 43

ciao
se hai trovato 2 cupole
la mia è quella compressa ( quella della foto in basso nel sito di Paolo)
togli quella originale cina e buttala
ti crea solo danni
lo squish in effetti è un po' alto
ma non mi sono fidato di farla + compressa ( i motori cina sono tutti diversi , a 1 va bene all'altro tocca in testa e ad un altro ancora è alta)
se non riesci a diminuire lo squish in altre maniere dimmelo che ti faccio una cupola apposta per te con lo squish che vuoi ( personalmente mi fermerei a 0.5)
come ho detto in precedenda i motori cina sono tutti diversi e questo vale anche per la carburazione
se avevi già montato il 19 aumenta di 3/4 punti il massimo
se invece è nuovo anche questo parti da circa un 100 di max e poi ti migliori
attenzione che questo GT è molto + preciso del 39cc e ha bisogno di un rodaggio maggiore
prima giraci con almeno 5/6 litri di mix e solo dopo mettici il 19
una carburazione fatta con motore da rodare dopo è da rivedere
ciao

husqvarna83 · 01-08-06, 02: 05

RAGA' ALLA FINE CONVIENE ?O NON CONVIENE COMPRARE IL KIT 49cc SE SI FATEMI SAPERE TUTTE LE MODIFICHE SI DEVONO FARE CIAO E SEMPRE GENTILISSIMI

albertowin · 01-08-06, 03: 07

1 benvenuto fra noi
2 scrivi minuscolo che il maiuscolo significa gridare e non va bene
3 se leggi tutti gli arretrati di questo post avrai un sacco di informazioni utili
4 il miglioramento c'è , non raddoppi la potenza ma lo senti
5 l'unico lavoro da fare è quello di limare un po' i carter che in alcuni casi il pistone li và a toccare nel PMI ( tolleranze cinesi )
ciao

husqvarna83 · 01-08-06, 12: 20

ciao mi devi scusare come già hai detto sono nuovo e nn sapevo tutto cio,grazie per la risp,fra qualche giorno quando faccio le foto alla mia minimoto blata cina le posto alla sezzione dedicata (scusami tanto ma come faccio a postare le foto??)ci si sente

albertowin · 01-08-06, 13: 14

guarda che non ti devi scusare per niente
io non sono un moderatore , sono un utente come tè
il mio è stato solo un consiglio , nient'altro
ciao

megalo72g · 19-08-06, 13: 13

allora altri resoconti di chi ha montato il 46cc?
visto che ho grippato ormai che ci sono vorrei montare il 46 ma dove mi consigliate di prenderlo?sia x costi che per qualità prodotto,cioè è ancora in sperimentazione o hanno risolto i problemi di adattabilita ai carter?
in poche parole vorrei comprarlo e montarlo senza perderci tempo o altro

01-08-06, 02: 05	#96
husqvarna83 Mini Biker Registrato dal: 10-12-05 Età : 43 Messaggi: 25	RAGA' ALLA FINE CONVIENE ?O NON CONVIENE COMPRARE IL KIT 49cc SE SI FATEMI SAPERE TUTTE LE MODIFICHE SI DEVONO FARE CIAO E SEMPRE GENTILISSIMI __________________ giuseppe

01-08-06, 12: 20	#98
husqvarna83 Mini Biker Registrato dal: 10-12-05 Età : 43 Messaggi: 25	ciao mi devi scusare come già hai detto sono nuovo e nn sapevo tutto cio,grazie per la risp,fra qualche giorno quando faccio le foto alla mia minimoto blata cina le posto alla sezzione dedicata (scusami tanto ma come faccio a postare le foto??)ci si sente __________________ giuseppe

22-07-06, 16: 22	#91
LoZio70 Mini Biker Registrato dal: 28-04-06 ubicazione: Roma Età : 56 Messaggi: 48 Minimoto: DM	Ciao a tutti, giovedi mi è arrivato il kit 46 cc da PBP, ieri il'ho montato è provato a Torricola. Confermo che il pistone al PMI tocca sui carter per cui preparatevi a smontare il motore completamente per ritoccare i carter. Ho allargato i condotti dell'acqua portandoli a 5,5 mm, rispetto al mio 39cc (GPR15... da ben 15 cavalli ) sono più piccoli. Poi ho eliminato qualche piccolo difetto di fusione con il dremmel, arrotondato qualche spigolo, raccordato meglio con i carter, poca roba però perchè non sono un esperto. Montato il tutto con marmitta zocchi e carburatore phbn 17.5. Il motore va veramente bene la mini è migliorata in tutto (ripresa e allungo) ho un rapporto 6/70 devo provare un rapporto più lungo perchè il motore riprende bene e, nonostante la calura non ho avuto nessun problema di riscaldamento. Io lo consiglio l'unico problema è che non lo monti così com'e, bisogna lavorarci un po' su non è complicato ma è una rottura di p...e Ciao, Raffaele.

22-07-06, 20: 39	#93
LoZio70 Mini Biker Registrato dal: 28-04-06 ubicazione: Roma Età : 56 Messaggi: 48 Minimoto: DM	Non mi sembra cinese... presumo sia la tua... come faccio a riconoscerla ?? Ho misurato lo squish, lo stagno da 1 mm non viene schiacciato forse è un po alto ?? Ciao, Raffaele.

31-07-06, 23: 43	#95
albertowin Junior Biker Registrato dal: 22-05-06 ubicazione: Torino Messaggi: 376 Minimoto: RBlata Alu USA flag edition ; Z1 black	ciao se hai trovato 2 cupole la mia è quella compressa ( quella della foto in basso nel sito di Paolo) togli quella originale cina e buttala ti crea solo danni lo squish in effetti è un po' alto ma non mi sono fidato di farla + compressa ( i motori cina sono tutti diversi , a 1 va bene all'altro tocca in testa e ad un altro ancora è alta) se non riesci a diminuire lo squish in altre maniere dimmelo che ti faccio una cupola apposta per te con lo squish che vuoi ( personalmente mi fermerei a 0.5) come ho detto in precedenda i motori cina sono tutti diversi e questo vale anche per la carburazione se avevi già montato il 19 aumenta di 3/4 punti il massimo se invece è nuovo anche questo parti da circa un 100 di max e poi ti migliori attenzione che questo GT è molto + preciso del 39cc e ha bisogno di un rodaggio maggiore prima giraci con almeno 5/6 litri di mix e solo dopo mettici il 19 una carburazione fatta con motore da rodare dopo è da rivedere ciao

01-08-06, 03: 07	#97
albertowin Junior Biker Registrato dal: 22-05-06 ubicazione: Torino Messaggi: 376 Minimoto: RBlata Alu USA flag edition ; Z1 black	1 benvenuto fra noi 2 scrivi minuscolo che il maiuscolo significa gridare e non va bene 3 se leggi tutti gli arretrati di questo post avrai un sacco di informazioni utili 4 il miglioramento c'è , non raddoppi la potenza ma lo senti 5 l'unico lavoro da fare è quello di limare un po' i carter che in alcuni casi il pistone li và a toccare nel PMI ( tolleranze cinesi ) ciao

01-08-06, 13: 14	#99
albertowin Junior Biker Registrato dal: 22-05-06 ubicazione: Torino Messaggi: 376 Minimoto: RBlata Alu USA flag edition ; Z1 black	guarda che non ti devi scusare per niente io non sono un moderatore , sono un utente come tè il mio è stato solo un consiglio , nient'altro ciao

19-08-06, 13: 13	#100
megalo72g Junior Biker Registrato dal: 11-09-05 ubicazione: Montebelluna(TV) Età : 53 Messaggi: 318 Minimoto: C1	allora altri resoconti di chi ha montato il 46cc? visto che ho grippato ormai che ci sono vorrei montare il 46 ma dove mi consigliate di prenderlo?sia x costi che per qualità prodotto,cioè è ancora in sperimentazione o hanno risolto i problemi di adattabilita ai carter? in poche parole vorrei comprarlo e montarlo senza perderci tempo o altro