terzo cuscinetto sulla ruota posteriore della d1

pive80 · 05-01-13, 16: 24

Ciao volevo segnalarvi una modifica che ho fatto e che ho appena collaudato e sembra funzionare bene. ho aggiunto un terzo cuscinetto all asse posteriore della mia d1 lato corona .praticamente ho infilato il cuscinetto nella corona ho aggiunto con le giuste rondelle al mozzo... idea mi è venuta visto che i mozzi cinesi no sono mai forati equidistanti ho pensato di centrare la corona ita sul perno ruota usando un cuscinetto incastrato al suo interno.poi ho allargato i fori per far combaciare la corona al mozzo successivamente ho aggiunto delle rondelle per avere il giusto allineamento tra corona e pignone.i vantaggi di questa modifica secondo me sono almeno 3. il cuscinetto lato corona è quello piu stressato quindi aggiungendone un altro dovrebbere durare molto di piu. vantaggio 2 si riesce ad allineare la corona al pignone senza spostare la ruota solo agendo sulle rondelle mozzo. vantaggio numero 3 si ha un allineamento perfetto della corona sul fulcro del cerchio quibdi sul perno cosa praticamente impossibile su cerchi cina...se riesco aggiungero foto ma purtroppo non garantisco nulla non essendo molto pratico...

boso udine · 05-01-13, 17: 40

ho capito cosa hai fatto...ma vorrei vedere le foto per capire cosa e venuto fuori!sembra interessante la cosa cmq!

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pive80 · 05-01-13, 18: 46

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pive80 · 05-01-13, 18: 51

ce l ho fatta.praticamente il cuscinetto viene sia usato come distanziale che per centrare la corona sul perno e quindi sul cerchio . questo sistema è valido per la corona in ergal standard per d1 credo sia grc visto che ha un diametro del foro interno praticamente uguale a quello del cuscinetto ruota ma penso che quasi tutte le corone abbiano il foro interno di quel diametro.
forse non si capisce bene dalla foto perchè è tutto montato ma i du cuscinetto dal lato corona sono a battuta uno con l altro.

rinmbo · 05-01-13, 19: 11

molto interessante, da provare sicuramente.se posso, poi mandami a quel paese se vuoi

,io interporrei un rasamento anche da mezzo millimetrotra i 2 cuscinetti ,in modo da svincolarli, uno dall'altro.infatti ,se ci pensi, il cuscinetto ha lo stesso spessore sia sulla battuta esterna, e sia sulla boccola centrale.comunque funzionerà sicuramente, anche come hai fatto tu.complimenti ancora, una bella idea

pive80 · 05-01-13, 19: 21

Guarda i cuscinetti lavorano solidali come se fosse uno unico ma spesso il doppio.non serve svincolarli con un rasamento. sui mozzi di molte auto i cuscinetti sono doppi .facendo in questa maniera si scarica anche molta della forza sulle viti a brugola che spesso si svitano reindirizzandola sull insieme cuscinetto-perno....solo il tempo dirá se è una buona soluzione!!!per ora la ruota gira forse anche piu libera di prima!!ma soprattutto ho un allineamento pignone corona perfetto e un centraggio corona ptaticamente prrfetto con una tensione della catena costante in ogni punto...mai avuta finora!

luca z1000 · 05-01-13, 20: 16

ma scusa te hai allineato la corona con il pignone facendo quel lavoro e va bene ma le ruote sono allineate ora o la post e' piu spostata sulla dx visto ke di solito le cinesi di allineato nn hanno nulla. Io sulla c2 ho dovuto rifare i distanziali ma anke x allineare le la ruota post con quella anter altrimenti nn erano in linea e da una parte nn scendeva in piega e dall'altra andavi lungo nn so se mi sono fatto capire

pive80 · 05-01-13, 20: 19

Luca hai capito esattamente quello che ho fatto.in questo modo sono riuscito ad allineare ruota post e ant e poi in maniera indipendente la corona che puo traslare sul nuovo cuscinetto .anche se questa soluzione mi è venuta per caso solo per centrare la corona sull asse ruota post.

luca z1000 · 05-01-13, 20: 25

Ok allora una bella idea pensavo ke avevi allineato soltanto la corona co il pignone tralasciando l'allineamento delle ruote

pive80 · 05-01-13, 20: 44

In quel modo allinei tutto.ruota ant e post. Successivamente indipendentemente corona con pignone facendo scorrere sul secondo cuscinetto e in piu centri alla perfezione corona con asse ruota ottenendo una scorrevolezza catena mai avuta.prima allineando ruota post con ant succedeva che la corona era disallineata al pignone e quindi o si girava la corona se abzm o si metteva rondelle sotto la corona ma sicuramente si creava una leva nociva sulle tre viti m 5 che rischiava di indebolirle...ora la corona scarica la forza sul secondo cuscinetto.teoricamente nessuna forza si scarica sulle tre viti a brugola che non fungono piu da perno ma servono semplicemente a tenere ferma la corona nella sua posizione.....comunque vedremo la prossima stagione se è stata una buona idea!

05-01-13, 16: 24	#1
pive80 Junior Biker Registrato dal: 08-11-12 ubicazione: Genova Età : 46 Messaggi: 384 Minimoto: D1 tapullo racing italocinese bzm 50cc	terzo cuscinetto sulla ruota posteriore della d1 Ciao volevo segnalarvi una modifica che ho fatto e che ho appena collaudato e sembra funzionare bene. ho aggiunto un terzo cuscinetto all asse posteriore della mia d1 lato corona .praticamente ho infilato il cuscinetto nella corona ho aggiunto con le giuste rondelle al mozzo... idea mi è venuta visto che i mozzi cinesi no sono mai forati equidistanti ho pensato di centrare la corona ita sul perno ruota usando un cuscinetto incastrato al suo interno.poi ho allargato i fori per far combaciare la corona al mozzo successivamente ho aggiunto delle rondelle per avere il giusto allineamento tra corona e pignone.i vantaggi di questa modifica secondo me sono almeno 3. il cuscinetto lato corona è quello piu stressato quindi aggiungendone un altro dovrebbere durare molto di piu. vantaggio 2 si riesce ad allineare la corona al pignone senza spostare la ruota solo agendo sulle rondelle mozzo. vantaggio numero 3 si ha un allineamento perfetto della corona sul fulcro del cerchio quibdi sul perno cosa praticamente impossibile su cerchi cina...se riesco aggiungero foto ma purtroppo non garantisco nulla non essendo molto pratico...

05-01-13, 17: 40	#2
boso udine MotoGP Biker Registrato dal: 27-10-09 ubicazione: Collalto di Tarcento (UD) Età : 37 Messaggi: 3,038 Minimoto: G.R.C. GP rr.. G.R.C rr07 Reverse...	ho capito cosa hai fatto...ma vorrei vedere le foto per capire cosa e venuto fuori!sembra interessante la cosa cmq! Sent from my TOPAtalk with samsung galaxy S plus mega turbo power ultra devasto! __________________ LA MATEMATICA NON E UN PIGNONE!!! I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

05-01-13, 18: 46	#3
pive80 Junior Biker Registrato dal: 08-11-12 ubicazione: Genova Età : 46 Messaggi: 384 Minimoto: D1 tapullo racing italocinese bzm 50cc	[IMG][/IMG]

05-01-13, 19: 11	#5
rinmbo MotoGP Biker Registrato dal: 16-09-09 ubicazione: NEL CAOS Messaggi: 3,221 Minimoto: grc	molto interessante, da provare sicuramente.se posso, poi mandami a quel paese se vuoi ,io interporrei un rasamento anche da mezzo millimetrotra i 2 cuscinetti ,in modo da svincolarli, uno dall'altro.infatti ,se ci pensi, il cuscinetto ha lo stesso spessore sia sulla battuta esterna, e sia sulla boccola centrale.comunque funzionerà sicuramente, anche come hai fatto tu.complimenti ancora, una bella idea __________________

05-01-13, 18: 51	#4
pive80 Junior Biker Registrato dal: 08-11-12 ubicazione: Genova Età : 46 Messaggi: 384 Minimoto: D1 tapullo racing italocinese bzm 50cc	ce l ho fatta.praticamente il cuscinetto viene sia usato come distanziale che per centrare la corona sul perno e quindi sul cerchio . questo sistema è valido per la corona in ergal standard per d1 credo sia grc visto che ha un diametro del foro interno praticamente uguale a quello del cuscinetto ruota ma penso che quasi tutte le corone abbiano il foro interno di quel diametro. forse non si capisce bene dalla foto perchè è tutto montato ma i du cuscinetto dal lato corona sono a battuta uno con l altro.

05-01-13, 19: 21	#6
pive80 Junior Biker Registrato dal: 08-11-12 ubicazione: Genova Età : 46 Messaggi: 384 Minimoto: D1 tapullo racing italocinese bzm 50cc	Guarda i cuscinetti lavorano solidali come se fosse uno unico ma spesso il doppio.non serve svincolarli con un rasamento. sui mozzi di molte auto i cuscinetti sono doppi .facendo in questa maniera si scarica anche molta della forza sulle viti a brugola che spesso si svitano reindirizzandola sull insieme cuscinetto-perno....solo il tempo dirá se è una buona soluzione!!!per ora la ruota gira forse anche piu libera di prima!!ma soprattutto ho un allineamento pignone corona perfetto e un centraggio corona ptaticamente prrfetto con una tensione della catena costante in ogni punto...mai avuta finora!

05-01-13, 20: 16	#7
luca z1000 Super Biker Registrato dal: 07-12-10 ubicazione: Terni Età : 56 Messaggi: 1,534 Minimoto: DREAM SUPERNOVA EVO 160CC DM 2008 IN RESTAURO	ma scusa te hai allineato la corona con il pignone facendo quel lavoro e va bene ma le ruote sono allineate ora o la post e' piu spostata sulla dx visto ke di solito le cinesi di allineato nn hanno nulla. Io sulla c2 ho dovuto rifare i distanziali ma anke x allineare le la ruota post con quella anter altrimenti nn erano in linea e da una parte nn scendeva in piega e dall'altra andavi lungo nn so se mi sono fatto capire

05-01-13, 20: 19	#8
pive80 Junior Biker Registrato dal: 08-11-12 ubicazione: Genova Età : 46 Messaggi: 384 Minimoto: D1 tapullo racing italocinese bzm 50cc	Luca hai capito esattamente quello che ho fatto.in questo modo sono riuscito ad allineare ruota post e ant e poi in maniera indipendente la corona che puo traslare sul nuovo cuscinetto .anche se questa soluzione mi è venuta per caso solo per centrare la corona sull asse ruota post.

05-01-13, 20: 25	#9
luca z1000 Super Biker Registrato dal: 07-12-10 ubicazione: Terni Età : 56 Messaggi: 1,534 Minimoto: DREAM SUPERNOVA EVO 160CC DM 2008 IN RESTAURO	Ok allora una bella idea pensavo ke avevi allineato soltanto la corona co il pignone tralasciando l'allineamento delle ruote

05-01-13, 20: 44	#10
pive80 Junior Biker Registrato dal: 08-11-12 ubicazione: Genova Età : 46 Messaggi: 384 Minimoto: D1 tapullo racing italocinese bzm 50cc	In quel modo allinei tutto.ruota ant e post. Successivamente indipendentemente corona con pignone facendo scorrere sul secondo cuscinetto e in piu centri alla perfezione corona con asse ruota ottenendo una scorrevolezza catena mai avuta.prima allineando ruota post con ant succedeva che la corona era disallineata al pignone e quindi o si girava la corona se abzm o si metteva rondelle sotto la corona ma sicuramente si creava una leva nociva sulle tre viti m 5 che rischiava di indebolirle...ora la corona scarica la forza sul secondo cuscinetto.teoricamente nessuna forza si scarica sulle tre viti a brugola che non fungono piu da perno ma servono semplicemente a tenere ferma la corona nella sua posizione.....comunque vedremo la prossima stagione se è stata una buona idea!