blata85

Salve RAgazzi ho bisogno di una info...partendo dal presupposto ke sulla mia C1 sono stati montati dei carter abbastanza buoni sia come qualità,sia come raccordatura,sostituito l'albero con quello ita di avotecnica con la corsa da 37.9, a questo punto vorrei montare il kit della BZM, la mia domanda è questa cos'altro dovrei modificare o cambiare x poter montare o un kit BZM o il Cilindro originale Della blata? l 'albero motore lo devo cambiare o posso lasciare quello??

sbragone5

se hai un albero 37 sarebbe meglio prendere un albero 39,2....
mentre per il kit blata originale, dipende sempre... se ti basta un 40 blata victory, tieni pure l'albero che hai se invece vuoi il 50 idem come per BZM...
cque oltre al GT, prenditi una bobina e volano victory... sentirai la differenza

blata85

sinceramente mi vorrei assemblare poco x volta un blocco BUONO Ita ho già preso la bobina BZM quella arancione,xò non mi è ancora arrivata!!!!dovrei prendere,usato,ma buono,un blocco Victory originale blata completo di albero originale blata da 39.2,bobina,volano ecc xò e senza cilindro,e sono indeciso sul cilindro!!!

sbragone5

ehm... se hai preso un blocco victory a cui manca solo il GT, della bobina BZM nn te ne fai niet... perchè oltre a nn poterla montare di sicuro, rende meglio la bobina victory (almeno su volano blata)...
cque io prenderei un bel GT completo W50 con marmitta... saresti obbligato a prendere tutto nuovo (dubito che girino usati) ma avresti un qualcosa di abbastanza performante anche di cassetta...
se invece vuoi risparmiare qualcosa, ti cerchi un GT BZM, se nn lo trovi per blata va bene anche uno per BZM, al quale ti resterà solo da asolare i fori lato scarico... poi per la marmitta, per montare su C1... io ti consiglierei la zocchi... è quella che fa il giro + largo di tutte (ergo dovresti riuscire a montarla senza modificare niet)... e nn è male come prestazioni e poi adesso sn in offerta :P