Drifter

Ciao Carcass,
pur sottolineando che continuo a riguardarmi la tua RM e a cercarne una da trasformare come la tua, non posso non confessarti che nella preferenze il Kappino la sta superando in quanto ho notato una cosa: il kappino è esteticamente superiore per la sua simmetria, specie nei convogliatori d'aria (doppi rispetto la tua!).
Ti chiedevo una cosa: non si riesce a coinvolgere il proprietario del Kappino ad iscriversi al forum in modo tale da coinvolgerlo nelle nostre scritture?

The Carcass

Ciao bello! Sono d'accordo con te,sull'estetica dei convogliatori,ma d'altronde non si puo' avere tutto dalla vita! In america pero' a breve uscira' il serbatoio in alluminio con il doppio convogliatore......non appena arrivera' anche in italia tramite i canali "ufficiali" penso di prenderlo. L'estetica comunque ha sicuramente la sua importanza,ma poi alla fine quando giri le cose prioritarie diventano altre...e per il momento penso di aver fatto un ottima scelta.D'altra parte quando la scelsi avevo davanti tutti i modelli e alla fine ho scelto la Suzukina per alcune caratteristiche tecniche ben precise...ma che mi tengo "segretissime"!!!Ahahahah... A titolo di curiosita',anche la Yamaha ha un convogliatore grande e uno piccolo.Proprio per questa sua caratteristica la mia moto e' stata ribattezzata "Face/Off" come il film! La scritta e' impressa proprio sul convogliatore.Per quanto riguarda Kriss,il mio compagno di squadra, e' gia' iscritto al forum,ma non ha mai un briciolo di tempo per scrivere e partecipare alle discussioni.....perche' e' sempre impegnato a sistemare il suo "rottame" di Ktm!!!!

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The Carcass

PS: DOMENICA MATTINA siamo alla pista di Aprilia.

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Drifter

Ciao pilota,
dopo aver provato sia il suzuki RM sia il ktm (anche se nelle cilindrate 125 versione cross) anche io sceglierei il suzuki per la guidabilità ed il motore "morbido" a tutti i regimi.
Più appuntito e rabbioso il ktm invece.
Era solo per dirti di cercare di coinvolgere anche il proprietario dell'antagonista "del mostro", mica scarterei la tua, anzi come avrai visto appena pubblicato il tuo topic, fui uno tra i primi a dirti che era bellissima ("troppo bella per essere adoperata!").
Tienimi aggiornato appena gli metti il serbatoio alluminio doppio convogliatore, così dopo è proprio da paura.
Peccato siate ad Aprilia, lontano da Bologna, sennò sarei già venuto a vedervi e conoscervi!

EmA

a me i convogliatori grandi invece non piacciono... Ktm li ha ridotti infatti sulle grandi. La 85 praticamente li ha delle stesse dimensioni delle grandi. Troppo grandi per i miei gusti

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The Carcass

Si si Ema sono d'accordo con te,soprattutto se poi alla moto metti i cerchi da 12....e sembrano anche un po' piu' grandi! Io mi riferivo al fatto che Suzuki e Yamaha,dato che hanno un solo radiatore,le moto montano un solo convogliatore mentre dalla parte opposta e' il serbatoio che e' disegnato un po' piu' pronunciato e da una parte "simula" il convogliatore mancante.....se vedi bene le foto ce n'e' una dall'alto e si intravede la differenza sx e dx.

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The Carcass

Si Drifter avevo capito benissimo a cosa ti riferivi! E poi ogniuno e' giusto che abbia i suoi gusti e devono essere rispettati! E poi sai che noia se tutti avessimo gli stessi gusti??? Praticamente un monomarca! In pista e' bello vedere moto diverse ogniuna con i suoi pro e contro! Secondo me che poi, in primis sono un appassionato di tecnica e meccanica sta proprio li il bello!!!
Ps: oggi gli ho ridetto a Kriss di cercare di essere un po' presente sul forum....speriamo trovi un po' di tempo!

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EmA

oppppssss non lo avevo notato! Le grandi son + abituato a vederle, ed hanno tutte 2 radiatori

Drifter cmq c'è da vedere... L'85 non è il 125. Dei 125 quello che va di + è il ktm. Però appunto è bello incazzoso... Già il 125 per farlo andare bisogna tenerlo alto
E' difficile da sfruttare . Per manici
Per me va già tanto il mio honda, che è il + fiacco ci vuole il 250 4t!!!

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saxfast

bellissima sta suzukina.....mi fa quasi venir voglia di comprarne una, nonostante nn amo le pit, ma quanto costa fare una moto cosi???

per ema, metti il kit srs sul cr, e vedi se è ancora fiacco....
io ho quel kit, e la moto nn teme confronti....peccato sia troppo ma troppo vuota sotto rispetto alla ktm, praticamente sono sempre con la frizione in mano....
ciauz

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The Carcass

Finalmente una bella giornata di sole e una buona temperatura! Il test di Sabato sempre alla pista di Aprilia e' stato molto positivo,finalmente la moto sembra rispondere molto bene alle mie esigenze di guida.Nella mattinata ho fatto parecchi long-run per testare la tenuta delle gomme dopo la soglia dei 10 giri e sembra che la tenuta rimanga ottimale....cosa che non accadeva col Pit Bike, dove dopo una decina di giri bisognava rallentare un po' il ritmo,perche' la posteriore iniziava a scivolare.C'e' pero' da considerare che la temperatura e' ancora abbastanza "fresca",circa 15 gradi.Bisognera' vedere con il caldo estivo come si comporteranno le coperture.Per quanto riguarda il consumo invece ci siamo resi conto che questa moto data l'erogazione "scorbutica" del 2T tende un po' a strappare la posteriore.Speriamo di riuscire a limitare un pochino questa caratteristica,con una taratura ancora piu' accurata del mono e intervenendo sull'erogazione del motore,facendo aprire la valvola di scarico con tempistiche differenti.Ora infatti non rimane che mettere a punto il motore.Fino ad oggi infatti abbiamo girato con la carburazione volutamente grassa per salvaguardare il motore e l'Air Restrictor.La moto infatti ai regimi piu' bassi risulta un po' pigra,per poi essere molto brusca nel passaggio sugli 8000 rpm quando si apre la valvola di scarico,mentre agli alti la potenza viene mortificata dalla restrizione all'aspirazione, applicata per fare il rodaggio del motore e non ancora rimossa.Ragazzi ora inizio a divertirmi sul serio.....

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