Mario36

una curiosità,rispetto alla tua pit cos'è che è cambiato di +....brevemente eh...

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smanettone ribelle

bel mezzo pero tutta quella potenza la vorrei su un 4t insieme a tanta affidablita e a poco pèrezzo

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The Carcass

Ti dico subito che le 2 moto in assoluto non hanno proprio nulla in comune! Comunque appena entrato in pista,la cosa che piu' di tutte mi ha colpito e' in assoluto il suo peso piuma!!! Addirittura mi ha quasi dato "fastidio",nel senso che la moto e' fin troppo maneggevole e leggera e ho dovuto in piu' occasioni tenermi con i movimenti bruschi e tenermi con la leva del freno,altrimenti da quanto frena ti ribalti!!! Per quanto riguarda il motore anche qui e' tutto cambiato,mi sembra di essere tornato indietro di 18anni quando correvo con i 125....l'erogazione e' molto diversa,con questa moto bisogna essere super puliti nelle percorrenze di curva e far scorrere parecchio altrimenti l'erogazione del 2tempi ti mette in crisi,nel senso che se si va sotto il regime in cui interviene la valvola di scarico il motore diventa molto pigro,quasi si affoga e poi di botto ti da un calcio nel culo e ti "rovina" la percorrenza di curva.Un po' come nei kart 125,bisogna tenere il motore sempre alto.
Il pit in proporzione aveva piu' bassi infatti questo e' un dei pochi vantaggi di un 4 tempi monocilindrico,ma poi sopra era molto,ma molto meno potente.

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EmA

minkia vazos, beato te che hai il papi che ti porta a vedere il dodge ram! Sticaaa
Carcass, alla fine è un minicross. La componentistica è jap e di qualità, quindi si immagino sia davvero una piuma. In + il motore ridotto aiuta a contenere i pesi.
Essendo appunto un minicross, c'è da rivederlo un po' come sospensioni e altezze varie per farci motard.
Gas sempre aperto coi piccoli 2t Lo devi fare col 125, figuriamoci con l'85!
Se vuoi una moto ingestibile ti fai un bel cross 250 2t, motard. Lì allora si che devi dargli del lei! Hihihihi
Dagli del gaaasssssss

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The Carcass

Ema!!! Mi lasci un po' perplesso...non sono mica uno sprovveduto! Ti pare che mi costruisco un minimotard del genere e lo lascio con una ciclistica da minicross!!! Gia' a vedere le foto dovevi notare quella che e' la cosa piu' evidente...la riduzione delle altezze in generale e dell'escursione delle forcelle! Se guardi bene i parasteli te ne rendi subito conto! Poi e' naturale che: il mono originale l'ho preso e buttato nel wc e alle forche di originale sono rimasti solo i foderi....dentro,oltre ad aver diminuito la corsa degli steli,sono stati sostituiti, pompanti,lamelle,olio, con altri adatti all'uso motard! Quello che intendevo era che "staticamente" da fermo l'ho tarata in un modo che pensavo fosse quello piu' adatto ma dopo aver terminato il rodaggio quando ho iniziato a spingere mi sono reso conto che la compressione (parlando di idraulica) e l'estensione devono essere affinati ancora un pelo per le mie esigenze di guida.....ovvero se voglio cercare il tempo sul giro non sono ancora a punto...il mono invece e' venuto pressoche' perfetto!

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Vazos27#

Guarda che non voleva essere una presunzione o cose del genere c'è era solo così per scrivere...

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EmA

Eh più che altro era xkè ho visto non hai avuto un esordio felice con la moto.
Volevo solo dire, è normale visto che nasce cross!
Le foto non le ho viste bene sinceramente. Ti ho già detto che è un bel mezzo, ma è un "segmento" che non mi interessa.
Riprenditi presto dagli acciacchi!

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The Carcass

si l'avevo capito...la mia infatti era una battuta sarcastica! Comunque il botto e' stato un mio errore di guida,ho osato un po' troppo,proprio perche' mi sono ritrovato subito a mio agio dopo pochi giri e ho sottovalutato alcuni aspetti della pista in quel momento.Vabbe' potevo evitarmela ma non importa,oggi mi sento molto meglio e gia' non vedo l'ora di riandare a girare,per vedere se quello che gli faro' in settimana ha portato benefici.

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puppa

Ma il forcellone è quello di serie?

mattia84

stupenda complimenti......