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#1 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 18-07-07
ubicazione: Mestre-ve
Messaggi: 1,124 Minimoto: Minimotard polini 70 h2o
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Ciao volevo sapere quanto corrisponde un dente di pignone in rispetto alla corona
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#2 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 05-04-07
ubicazione: quando non sono in giro, a Motta di Livenza
Età : 49
Messaggi: 600 Minimoto: un 4v 2009 su base 2008
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semplice, dividi i denti della corona per i denti del pignone, es: corona 41 : pignone 15 = 2,73
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mettimi sulla lista che più ti piace,ma non rompermi le balle!
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#3 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 16-06-08
ubicazione: varmo (UD)
Età : 43
Messaggi: 2,621 Minimoto: bucci F4 yx 150
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#4 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 08-07-08
ubicazione: barletta
Messaggi: 394 Minimoto: dm brutale
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devi cambiare il rapporto???....considera che i rapporti servono per dare la coppia giusta al motore.....se riduci i giri alla ruota,aumenti la coppia e viceversa...come già ti hanno detto gli altri,quando vuoi cambiare i rapporti pignone/corona ma vuoi restare con la stessa coppia alla ruota deve essere invariato il rapporto del numero denti pignone/numero denti corona (..ovviamente vale anche il reciproco del rapporto..)...risolvi l'equazione e il gioco è fatto...chiaramente non è detto che trovi dei numeri interi!!! dovrai approssimare come meglio ti consiglia il tracciato dove devi girare...
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#5 |
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MinimotoVr SuperPit-User
![]() Registrato dal: 29-01-07
ubicazione: Cinisello Balsamo
Messaggi: 2,956 Minimoto: 12 pollici
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te la faccio più elementare, togliere 1 dente al pignone e come aggiungerne 3 alla corona e viceversa, è approssimativo ma non si discosta di molto dalla verità scientifica.
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#6 | |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 05-04-07
ubicazione: quando non sono in giro, a Motta di Livenza
Età : 49
Messaggi: 600 Minimoto: un 4v 2009 su base 2008
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Quote:
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mettimi sulla lista che più ti piace,ma non rompermi le balle!
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#7 | |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 08-07-08
ubicazione: barletta
Messaggi: 394 Minimoto: dm brutale
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Quote:
la potenza iniziale è la stessa.... P=w * C la P è la costante (lasciando perdere i vari discorsi sulle perdite,attriti ecc ecc...altrimenti dovremmo inserire equazioni a motore....per capire il concetto si può anche immaginare che la potenza del motore arrivi costante alla ruota)... |
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