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Vecchio 21-01-12, 18: 42   #41
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"Le prime GPO saranno pronte tra pochissime settimane e siamo riusciti a strappare la promessa alla Ohvale di farcene provare una al più presto.
Interessanti i prezzi, che rimarranno comunque al di sotto dei 4.000 euro, per consentire a chiunque di divertirsi in pista senza investire cifre iperboliche."
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Vecchio 21-01-12, 22: 30   #42
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questa è la presentazione ufficiale


Si chiama GPO e potrebbe rivoluzionare il settore del primo approccio alle competizioni velocistiche. E’ la mid-moto frutto dell’inventiva e della capacità di due geniali tecnici veneti, Valerio Da Lio e Claudio Pellizzon, entrambi provenienti da lunghe esperienze in casa Aprilia, il primo nei reparti esperienze, il secondo come “storico” collaudatore, ora riuniti sotto il marchio Ohvale.
La GPO – che viene presentata in prima assoluta al Motor Bike Expo 2012 – ha ruote da 10” (quindi è una via di mezzo tra una minimoto ed una MiniGP) ed una struttura che consente lo stesso stile di guida di una vera moto.
L’equipaggiamento è di alta qualità, con sospensioni e freni a disco; il motore è il Daytona, solo 4 tempi, da 110 a 200 cc, costruito su licenza Honda. La Ohvale GPO può essere utilizzata in pista sia dai bambini di 6/7 anni – va così a coprire quel vuoto oggi esistente dopo le minimoto monomarcia – sia dagli adulti, ai quali garantisce gran divertimento, ed ha costi di acquisto e di esercizio estremamente contenuti.
La GPO della Ohvale è nata anzi per un pubblico adulto che può ritrovare l'emozione della guida sportiva, anche con le marce. Senza dimenticare i piccoli appassionati che trovano nella GPO una moto che fa scuola.
La nuova moto “insegna” infatti la guida delle vere moto da pista, perdona eventuali incertezze ed errori e, grazie all’erogazione molto pastosa, affina la sensibilità del pilota.
Ho corso con il figlio di "Cajo" Pellizzon,e ho avuto modo di conoscerlo abbastanza bene,ha due maroni come le noci di cocco, se la ha sviluppata e pensata lui,sarà senz'altro un gran mezzo.
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Vecchio 21-01-12, 23: 29   #43
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ma non esisteva anche una martini ruota 10?
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Vecchio 22-01-12, 01: 10   #44
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Si,mi pare se ne parlasse nel 2008 , un fantomatico campionato monomarca,sono riuscito a vederla dal vivo,a mio parere aveva bisogno di molto lavoro e sviluppo.
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Vecchio 22-01-12, 11: 33   #45
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io appoggio in pieno questa GP0!!
anzi se qualche casa ha bisogno di un sviluppatore su pista mi faccio avanti!!
avanti con le info tecniche,non fateci tirare la gola!
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Vecchio 22-01-12, 13: 09   #46
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io appoggio in pieno questa GP0!!
anzi se qualche casa ha bisogno di un sviluppatore su pista mi faccio avanti!!
avanti con le info tecniche,non fateci tirare la gola!
C e" gia caio pellizon
Per molti e" considerato uno dei migliori collaudatori italiani
Mi Sa Che ne vedremo delle belle
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Vecchio 22-01-12, 14: 34   #47
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Da www.omnimoto.it

"Le prime GPO saranno pronte tra pochissime settimane e siamo riusciti a strappare la promessa alla Ohvale di farcene provare una al più presto.
Interessanti i prezzi, che rimarranno comunque al di sotto dei 4.000 euro, per consentire a chiunque di divertirsi in pista senza investire cifre iperboliche."
sotto 4.000€...
significa 3500-3800...
sinceramente, questa escalation molto progressiva dei prezzi non mi piace
e non mi pare un prezzo per "chiunque"...per non parlare della manutenzione...

ricordo che con molti meno soldi (anche la metà) si può acquistare una moto VERA per la strada...della fine anni 90-inizio '00...che magari la domenica ci vai anche al mare.

ricordo ancora che un cbr o un gsx-r (usati chiaramente, ma buoni e manco tanto vecchi) già preparati da pista costano nè più nè meno di queste cifre qua...la differenza starebbe solo nella manutenzione, naturalmente più costosa nelle 1:1...tuttavia, se l'operazione GP0 avesse successo, credo che non dovremo aspettare tanto per vedere salire i prezzi dei pezzi di ricambio.

ribadisco, comunque, che da vedersi è stupenda
__________________
"sai che sono nato per perdere e scommettere è da pazzi ma è così che mi piace e non dimenticarti del jolly!" Ace of Spades_M0T0RH3AD
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Vecchio 22-01-12, 14: 49   #48
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sotto 4.000€...
significa 3500-3800...
sinceramente, questa escalation molto progressiva dei prezzi non mi piace
e non mi pare un prezzo per "chiunque"...per non parlare della manutenzione...

ricordo che con molti meno soldi (anche la metà) si può acquistare una moto VERA per la strada...della fine anni 90-inizio '00...che magari la domenica ci vai anche al mare.

ricordo ancora che un cbr o un gsx-r (usati chiaramente, ma buoni e manco tanto vecchi) già preparati da pista costano nè più nè meno di queste cifre qua...la differenza starebbe solo nella manutenzione, naturalmente più costosa nelle 1:1...tuttavia, se l'operazione GP0 avesse successo, credo che non dovremo aspettare tanto per vedere salire i prezzi dei pezzi di ricambio.

ribadisco, comunque, che da vedersi è stupenda
scusa se te lo dico ma questo paragone non sta ne in cielo ne in terra.
tralasciando costi di manutenzione e pezzi di ricambio questa moto la puoi portare in macchina ed andare a girare nelle piste da mini o pit pagando dalle 20 e alle 30 euro
una moto vera invece devi avere una macchina con gancio traino ed un carrello per portarle in giro e girare con una moto grande non ti costa 30 euro ma molto ma molto di piu. a monza mi pare che i costi fossero intorno alle 150 euro al giorno
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Vecchio 22-01-12, 14: 54   #49
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sicuramente un bel mezzo con delle belle caratteristiche,i prezzi son pure interessanti, anche se a parere personale io queste vie di mezzo non le considero,( non tanto per le caratteristiche, perche' qualiasi mezzo a due ruote costruito per le competizioni e sempre fantastico da guidare) quanto per il trasporto, in minimoto la carichi in auto e via, qui ci vuole minimo un fiorino e non tutti possono permetterselo ai tempi d'oggi.
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Vecchio 22-01-12, 14: 56   #50
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scusa se te lo dico ma questo paragone non sta ne in cielo ne in terra.
tralasciando costi di manutenzione e pezzi di ricambio questa moto la puoi portare in macchina ed andare a girare nelle piste da mini o pit pagando dalle 20 e alle 30 euro
una moto vera invece devi avere una macchina con gancio traino ed un carrello per portarle in giro e girare con una moto grande non ti costa 30 euro ma molto ma molto di piu. a monza mi pare che i costi fossero intorno alle 150 euro al giorno
i prezzi al mugello sono quasi il doppio solo per mezza giornata. beh in auto questa a me non ci starebbe, ovvio che dipende dall auto, su un ulisse o una multipla o comunque un bel monovolume alto ci passa, su una punto o una fiesta non
penso proprio
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