fiera di verona novità - Pagina 3

SB07 · 18-01-12, 12: 51

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Originariamente inviata da M I K

ok

Motore apparte, la ciclistica da dove arriva?

Secondo me sempre da quel posto...

mirmex · 18-01-12, 13: 13

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Originariamente inviata da matrixgab

La scelta del 4t immagino sia anche per un fattore di affidabilità

credo più di economicità

**mully1** · 18-01-12, 14: 34

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Ah è più piccola di una miniGP?
Io forse forse se dovessi far qualcosa di nuovo
punterei su un mezzo pensato per il divertimento
come quando venne inventata la minimoto,

Cosa terrei della minimoto?
- La semplicità della ciclistica senza sospensioni.
- la semplicità di un motore a 2 tempi.
Cosa cambierei rispetto alla minimoto?
- Ruote da 10 pollici per poter usare le gomme dello ZIP
- una ciclistica ancora più accogliante, magari facendo un altro step mini->midi->"New-mini"

Motoristicamente sarebbe da valutare anche l'uso di un motore 70/80cc tipo l'AM3
oppure anche un monomarcia ovviamente frizione permettendo,
magari partendo proprio dal loro motore CNC con GT scooter...

Cmq AVT è ammirabile per l'impegno che mette nel proporre sempre qualcosa di speciale,
quindi il rispetto è obbligatorio verso ogni suo prodotto.

c'è dal 2005 polini xp1 ruote da 10 senza sospensioni, ciclistica più accogliente, motore 2t con GT zip, mettigli 2 semimanubri ed un cupolino ed hai la motina dei tuoi sogni

**mully1** · 18-01-12, 14: 39

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Originariamente inviata da mirmex

credo più di economicità

quoto, non che di reperibilità ricambi, continuo sviluppo mantenendo i suporti al telaio invariati, possibilità di spaziare dai 50cc ai 220cc, cavallerie che variano dai 5-6 fino a sopra i 25.
Ritengo invece sarebbe difficile gestire quelle quote ciclistiche senza sospensioni, a differenza di una mini si viaggia parecchio più alti da terra e con massa decisamente superiore.

Simo36 · 18-01-12, 16: 45

A me un 4 tempi non sembra ne più economico (sia in termini di costi di produzione che di manutenzione) ne più affidabile di un 2 tempi...abbiamo l'esempio lampante nel cross/enduro. Fate due conti di cosa costa acquistare ma soprattutto mantenere una 125/250 2 tempi o una 250/450 4 tempi.
La questione economicità vale finchè si monteranno motori cinesi di basse prestazioni...che però ad affidabilità meccanica non sono di certo una punta di diamante e chi gira in PIT lo sa bene.

M I K · 18-01-12, 19: 28

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Originariamente inviata da SB07

Secondo me sempre da quel posto...

Immagine

cin ciam phai

limatutto · 18-01-12, 20: 17

questa minigp è presente allo stand ohvale alla fiera di verona
vi posso dire che il progetto è molto ambizioso
da dire che lo sviluppo è in mano all'uomo che hà curato tutte o quasi tutte le moto stradali aprilia gp comprese
vi posso dire che alla prima prova all'xbike rimase positivamente colpito dalle senzazioni da vera moto che questa minigp dava e sopratutto come rispondeva a tutte le regolazioni

comunque ...
chi poi andrà a Verona ... avrà la possibilità di salirci sopra e di farsi una idea del progetto

idrolele · 18-01-12, 20: 35

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Originariamente inviata da SB07

Secondo me sempre da quel posto...

Immagine

nera è ancora più carina =)

Anthony · 18-01-12, 20: 49

se esce cambio e la prendo! ppr me è una figata.... si hanno notizie su telaio? secondo me nel baule, con sedili abbassati ci sta...

fabiosix · 18-01-12, 21: 17

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Originariamente inviata da limatutto

questa minigp è presente allo stand ohvale alla fiera di verona
vi posso dire che il progetto è molto ambizioso
da dire che lo sviluppo è in mano all'uomo che hà curato tutte o quasi tutte le moto stradali aprilia gp comprese
vi posso dire che alla prima prova all'xbike rimase positivamente colpito dalle senzazioni da vera moto che questa minigp dava e sopratutto come rispondeva a tutte le regolazioni

comunque ...
chi poi andrà a Verona ... avrà la possibilità di salirci sopra e di farsi una idea del progetto

a verona ci sarò

18-01-12, 16: 45	#25
Simo36 Super Biker Registrato dal: 12-08-08 ubicazione: Mirandola (MO) Messaggi: 982 Minimoto: DM (sul banco!)	A me un 4 tempi non sembra ne più economico (sia in termini di costi di produzione che di manutenzione) ne più affidabile di un 2 tempi...abbiamo l'esempio lampante nel cross/enduro. Fate due conti di cosa costa acquistare ma soprattutto mantenere una 125/250 2 tempi o una 250/450 4 tempi. La questione economicità vale finchè si monteranno motori cinesi di basse prestazioni...che però ad affidabilità meccanica non sono di certo una punta di diamante e chi gira in PIT lo sa bene. __________________ "Gettate la vostra energia, la vostra purezza, la vostra anima, nella Scienza, la razionale, luminosa, non-ideologia della realtà, la silenziosa Passione per la Ragione."

18-01-12, 20: 49	#29
Anthony Super Biker Registrato dal: 18-05-09 ubicazione: cento (fe) Messaggi: 1,641 Minimoto: Kawasaki zx 6r 2008 DM 2009 50cc bzm Husaberg fs 450 supermotard	se esce cambio e la prendo! ppr me è una figata.... si hanno notizie su telaio? secondo me nel baule, con sedili abbassati ci sta... __________________

18-01-12, 20: 17	#27
limatutto Junior Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: verona Messaggi: 495 Minimoto: r.blata	questa minigp è presente allo stand ohvale alla fiera di verona vi posso dire che il progetto è molto ambizioso da dire che lo sviluppo è in mano all'uomo che hà curato tutte o quasi tutte le moto stradali aprilia gp comprese vi posso dire che alla prima prova all'xbike rimase positivamente colpito dalle senzazioni da vera moto che questa minigp dava e sopratutto come rispondeva a tutte le regolazioni comunque ... chi poi andrà a Verona ... avrà la possibilità di salirci sopra e di farsi una idea del progetto