Roby+

Persona simpatica.Una enciclopedia della moto su gambe.
Io come tester non valgo 1 cicca anche perché quel giorno ero fuori tempo limite per il rientro a casa ed ho fatto 1 giro solo.
La moto è stata provata abbastanza da mio figlio che l'ha trovata bella da guidare e si è divertito, da quel che posso dire la guidava molto meglio di come io mi aspettassi da lui.
Un altro utente di questo forum che gira di passo sul 42 con la sua mini, l'ha provata per diversi giri arrivando sul 43 circa e questo penso possa dire molto, considerando la bassa potenza del 4 marce che aveva, senza far presente che lo stadio di prototipo era proprio proto-proto-terra...

mully1

Ni, io in pit giro dal 2006, un motore cinese da 13cv reali alla ruota costa 300 euro, e ci fai in linea di massima 40-50 ore cambiando solo olio se non si comincia a pasticciarlo, niente carburazione, niente frizioni che saltano, isomma realmente un colpo di pedivella e via, sotto i 20cv i motori pit bike cinesi rimangono affidabili se lavorati da mani esperte, purtroppo il mondo pit (come forse anche quello mini) è pieno di meccanici e preparatori improvvisati, quelli solitamente sono i motori che esplodono, poi ci sono i motori da gara veri e propri quelli che superano i 20cv arrivando fino a non molto sotto i 30cv alla ruota reali, chiaramente a quel livello, dopo ogni uscita si cambia tutto ciò che c'è da cambiare sperando i carter reggano fino alla revisione successiva.
Chiaro che la produzione, rimane cinese, ma ci sono cinesi e cinesi, non sono tanto indietro come si può pensare, anzi in alcune cose sono anche avanti, se poi parliamo delle sensazioni che da un 2t del fatto che un motore da corsa è 2t ok, nulla da obbiettare, ma bisogna anche rendersi conto di dove spinge il mercato.

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limatutto

questa è la presentazione ufficiale


Si chiama GPO e potrebbe rivoluzionare il settore del primo approccio alle competizioni velocistiche. E’ la mid-moto frutto dell’inventiva e della capacità di due geniali tecnici veneti, Valerio Da Lio e Claudio Pellizzon, entrambi provenienti da lunghe esperienze in casa Aprilia, il primo nei reparti esperienze, il secondo come “storico” collaudatore, ora riuniti sotto il marchio Ohvale.
La GPO – che viene presentata in prima assoluta al Motor Bike Expo 2012 – ha ruote da 10” (quindi è una via di mezzo tra una minimoto ed una MiniGP) ed una struttura che consente lo stesso stile di guida di una vera moto.
L’equipaggiamento è di alta qualità, con sospensioni e freni a disco; il motore è il Daytona, solo 4 tempi, da 110 a 200 cc, costruito su licenza Honda. La Ohvale GPO può essere utilizzata in pista sia dai bambini di 6/7 anni – va così a coprire quel vuoto oggi esistente dopo le minimoto monomarcia – sia dagli adulti, ai quali garantisce gran divertimento, ed ha costi di acquisto e di esercizio estremamente contenuti.
La GPO della Ohvale è nata anzi per un pubblico adulto che può ritrovare l'emozione della guida sportiva, anche con le marce. Senza dimenticare i piccoli appassionati che trovano nella GPO una moto che fa scuola.
La nuova moto “insegna” infatti la guida delle vere moto da pista, perdona eventuali incertezze ed errori e, grazie all’erogazione molto pastosa, affina la sensibilità del pilota.

benny70

Allora non ci manca che aspettare il Motor Bike Expo per sapere altro (sopratutto il prezzo d'acquisto nelle varie configurazioni motoristiche).
A me personalmente piace, la metti in auto e giri ovunque dal minimotodromo al kartdromo almeno cosi' sembra.

manu491

come dimensioni sarà anche abbastanza compatta, ma come peso penso che sia dell'odine di quello di una minigp da 12", ovvero almeno una cinquantina di kg, caricarla nel baule non deve essere così facile

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Roby+

So che è un po' presto, ma il prezzo indicativo? Tanto per avere un'idea.

djalma98

è bellissima!!!

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jjc

se era motorizzata con uno di qui motori che hai sui minicross a liquido era perfetta!ripensaci!

DesmoMascio

molto bella questa mini...secondo me, però...ha un sacco di componenti che farebbero schizzare i costi dimanutenzione alle stelle!
già solo per gli ammortizzatori...

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benny70

anche secondo me, come moto e' bella ma penso che il prezzo non sia contenuto