carburazione aumentare il getto del massimo - Pagina 5

VADABRUT · 24-12-11, 08: 08

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Originariamente inviata da nix80

scusate se riprendo una discussione vecchia, sono alle prese anch'io con una polini 910s con gt 50cc tutto il resto originale scarico carbu 14sha e filtro scatolotto chiuso e ho notato appunto che a carburare c'è un pò da impazzire, il vecchio proprietario aveva montato un getto 78 ed era grassissima specialmente al minimo a mio parere e non lo teneva manco a morire, adesso seguendo anche questo consiglio, gli ho messo un 72 che sembra vada meglio però agli alti regimi non lò ancora provato bene sò solo che tiene il minimo ma la vite è svitata appena mezzo giro dal tutto chiuso anche per tè era così? infine la candela come si presenta? la mia è abbastanza nera ai bassi, ai medi diventa marrone scuro , dici di abbassare ancora 2 punti il getto o rischio grosso?

Tieni presente che la moto di mio figlio ha la flangia da 10mm sullo scarico ed è un 40cc., la tua ce l' ha ?
Il carburatore sha ha solo il getto del massimo, quindi, per avere una carburazione giusta (o leggermente grassa) ai regimi più alti, bisogna necessariamente montare il getto adeguato.
Secondo me è meglio non rischiare, se non tiene il minimo avvita l' apposita vite e tieni presente che il mio motore scaldandosi tendeva a rimanere un po' accellerato.
La mia candela al minimo era nerastra, mentre dopo un lungo rettilineo in pieno normalmente era color nocciola o leggermente più scura.
Osservando le mie candele mi hanno sempre detto quasi tutti che ero grasso, ma siccome preferisco star tranquillo, ho sempre fatto di testa mia.
Come suggerito in molte altre discussioni parti con un getto del massimo piuttosto alto, se con il 78 non tiene il minimo nemmeno con la vite tutta avvitata, prova a scendere poco per volta, ma quel che conta è che tu non sia magro "in alto".

bikesurfer · 24-12-11, 08: 18

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Originariamente inviata da nix80

scusate se riprendo una discussione vecchia, sono alle prese anch'io con una polini 910s con gt 50cc tutto il resto originale scarico carbu 14sha e filtro scatolotto chiuso e ho notato appunto che a carburare c'è un pò da impazzire, il vecchio proprietario aveva montato un getto 78 ed era grassissima specialmente al minimo a mio parere e non lo teneva manco a morire, adesso seguendo anche questo consiglio, gli ho messo un 72 che sembra vada meglio però agli alti regimi non lò ancora provato bene sò solo che tiene il minimo ma la vite è svitata appena mezzo giro dal tutto chiuso anche per tè era così? infine la candela come si presenta? la mia è abbastanza nera ai bassi, ai medi diventa marrone scuro , dici di abbassare ancora 2 punti il getto o rischio grosso?

ma scusa che vite intendi?
l'sha non ha la vite dell'aria (quella di ottone per intenderci ) quindi se parli della vite con la molla per la regolazione del minimo agisce meccanicamente sulla valvola apertura alzandola , e mi sembra un pò strano quasi tutta chiusa...

per controllare correttamente la candela dovresti fare una tirata su un rettilineo e spegnere la moto ancora prima di fermarti......solo così vedi l'azione del getto del max...

nix80 · 24-12-11, 14: 19

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Originariamente inviata da VADABRUT

Tieni presente che la moto di mio figlio ha la flangia da 10mm sullo scarico ed è un 40cc., la tua ce l' ha ?
Il carburatore sha ha solo il getto del massimo, quindi, per avere una carburazione giusta (o leggermente grassa) ai regimi più alti, bisogna necessariamente montare il getto adeguato.
Secondo me è meglio non rischiare, se non tiene il minimo avvita l' apposita vite e tieni presente che il mio motore scaldandosi tendeva a rimanere un po' accellerato.
La mia candela al minimo era nerastra, mentre dopo un lungo rettilineo in pieno normalmente era color nocciola o leggermente più scura.
Osservando le mie candele mi hanno sempre detto quasi tutti che ero grasso, ma siccome preferisco star tranquillo, ho sempre fatto di testa mia.
Come suggerito in molte altre discussioni parti con un getto del massimo piuttosto alto, se con il 78 non tiene il minimo nemmeno con la vite tutta avvitata, prova a scendere poco per volta, ma quel che conta è che tu non sia magro "in alto".

ottimo capito, mi interessava capire se questo carburatore , in linea di massima, tende ad ingrassare ai bassi e a smagrire agli alti. No la mia non ha la flangia è tutta originale tranne il blocco termico da 50. Una domanda : ma la vite del minimo consigliano di svitarla di 2 giri e mezzo più o meno dal tutto chiuso di norma, se è svitata solo di mezzo giro ne comporta qualcosa al motore?
@bikesurfer la vite che intendo è una sola sui carburatori sha quella del minimo e basta

VADABRUT · 24-12-11, 17: 52

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Originariamente inviata da nix80

ottimo capito, mi interessava capire se questo carburatore , in linea di massima, tende ad ingrassare ai bassi e a smagrire agli alti. No la mia non ha la flangia è tutta originale tranne il blocco termico da 50. Una domanda : ma la vite del minimo consigliano di svitarla di 2 giri e mezzo più o meno dal tutto chiuso di norma, se è svitata solo di mezzo giro ne comporta qualcosa al motore?
@bikesurfer la vite che intendo è una sola sui carburatori sha quella del minimo e basta

Sinceramente non sapevo che fosse consigliato di svitare la vite che regola l' altezza della valvola del gas..... vedi tu come gira meglio e soprattutto che non sia magra quando sei a manetta aperta.
Il consiglio che ti ha dato bikesurfer è ottimo, è lo stesso metodo che uso anch' io.

nix80 · 24-12-11, 20: 53

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Originariamente inviata da VADABRUT

Sinceramente non sapevo che fosse consigliato di svitare la vite che regola l' altezza della valvola del gas..... vedi tu come gira meglio e soprattutto che non sia magra quando sei a manetta aperta.
Il consiglio che ti ha dato bikesurfer è ottimo, è lo stesso metodo che uso anch' io.

sisi, tutto vero quello che dite, avevo letto da qualche parte, ora non ricordo, che non và bene tenerla tutta avvitata la vite del minimo per non avere dei problemi alla lubrificazione del motore in fare di rilascio...poi magari è una bufala non sò , comunque avendola a mezzo giro non dovrebbe creare grossi problemi ammettendo che sia vero il discorso sopra.
Proverò nei prossimi giorni come và la carburazione al massimo e poi vi dico, per il momento grazie di tutto siete stati molto utili e disponibili, nonchè competenti

bikesurfer · 27-12-11, 09: 25

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Originariamente inviata da nix80

sisi, tutto vero quello che dite, avevo letto da qualche parte, ora non ricordo, che non và bene tenerla tutta avvitata la vite del minimo per non avere dei problemi alla lubrificazione del motore in fare di rilascio...poi magari è una bufala non sò , comunque avendola a mezzo giro non dovrebbe creare grossi problemi ammettendo che sia vero il discorso sopra.
Proverò nei prossimi giorni come và la carburazione al massimo e poi vi dico, per il momento grazie di tutto siete stati molto utili e disponibili, nonchè competenti

per la vite del minimo non esiste uno "standard" di giri , è per quello che pensavo ti stessi confondendo con la vite di ottone che regola la miscela aria/benzina che generalmente si tiene di "base" svitata un giro e mezzo dal tutto chiuso ....
mi ricordo anche io di una voce del genere e non so se è una bufala anche perchè circola pure un altra voce che dice che un motore da competizione settato per andare forte non tiene il minimo (non so se è una bufala pure questa) , quindi le due cose sono in contrasto tra loro.

in ogni caso però la vite del minimo agisce meccanicamente sulla valvola del gas , quindi se è tutta avvitata solleva di molto la valvola e tiene aperto il passaggio , al contrario se è tutta svitata la valvola del gas è completamente abbassata , quindi tu avendola svitata di solo mezzo giro , hai una valvola del gas molto aperta ....in queste condizioni dovresti avere un motore che a caldo è altissimo di minimo

nix80 · 27-12-11, 15: 10

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Originariamente inviata da bikesurfer

in ogni caso però la vite del minimo agisce meccanicamente sulla valvola del gas , quindi se è tutta avvitata solleva di molto la valvola e tiene aperto il passaggio , al contrario se è tutta svitata la valvola del gas è completamente abbassata , quindi tu avendola svitata di solo mezzo giro , hai una valvola del gas molto aperta ....in queste condizioni dovresti avere un motore che a caldo è altissimo di minimo

si è vero quello che dici ma sulla carta o perlomeno non vale per i i carburatori sha, da quello che ho capito è che sù questi carburatori si sacrifica la carburazione al bassi regimi (grassa) a discapito dei regimi massimi per non grippare appunto perchè hanno un getto solo ed è un compromesso poi se non tiene il minimo correttamente pazienza ,l'importante che a regimi massimi non sia magra, infatti sta a dimostrare che non solo io ho la vite di poco svitata e la mini al minimo non rimane alta affatto

nix80 · 02-01-12, 15: 54

in questi giorni lò provata bene e la candela si presenta perfetta agli alti regimi,suona bene , molto soddisfatto , ottimi consigli grazie a tutti

02-01-12, 15: 54	#48
nix80 Mini Biker Registrato dal: 30-11-11 ubicazione: bis piqual Età : 45 Messaggi: 11 Minimoto: polini 910 carena s	in questi giorni lò provata bene e la candela si presenta perfetta agli alti regimi,suona bene , molto soddisfatto , ottimi consigli grazie a tutti