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Originariamente inviata da nix80
sisi, tutto vero quello che dite, avevo letto da qualche parte, ora non ricordo, che non và bene tenerla tutta avvitata la vite del minimo per non avere dei problemi alla lubrificazione del motore in fare di rilascio...poi magari è una bufala non sò , comunque avendola a mezzo giro non dovrebbe creare grossi problemi ammettendo che sia vero il discorso sopra.
Proverò nei prossimi giorni come và la carburazione al massimo e poi vi dico, per il momento grazie di tutto siete stati molto utili e disponibili, nonchè competenti  |
per la vite del minimo non esiste uno "standard" di giri , è per quello che pensavo ti stessi confondendo con la vite di ottone che regola la miscela aria/benzina che generalmente si tiene di "base" svitata un giro e mezzo dal tutto chiuso ....
mi ricordo anche io di una voce del genere e non so se è una bufala anche perchè circola pure un altra voce che dice che un motore da competizione settato per andare forte non tiene il minimo (non so se è una bufala pure questa) , quindi le due cose sono in contrasto tra loro.
in ogni caso però la vite del minimo agisce meccanicamente sulla valvola del gas , quindi se è tutta avvitata solleva di molto la valvola e tiene aperto il passaggio , al contrario se è tutta svitata la valvola del gas è completamente abbassata , quindi tu avendola svitata di solo mezzo giro , hai una valvola del gas molto aperta ....in queste condizioni dovresti avere un motore che a caldo è altissimo di minimo