carburazione aumentare il getto del massimo
 

Ho un carburatore dell'orto del 14.

Ieri ho provato a montare un getto del massimo del 76 ma negli alti la moto era grassa (il rumore era tipo crrrrrrrrrrrrrr), quindi secondo me potrei:

La mia conclusione è che arriva troppa benzina rispetto alla quantità di aria.

Di solito monto il 60 e la moto va tranquilla.

Ora secondo voi che soluzione potrei adottare (tranne ovviamente quella di rimettere il 60 che peraltro ho già fatto, però voglio imparare come tutti:sbav:).

be passare di 16 punti in piu mi sembra troppo prova con 5 alla volta

ma se andava bene come mai hai cambiato??? :lol1:
dammi retta se andava bene in quel modo lascia fare...tanto non serve a niente...non va più forte se gli dai più benzina..le massime prestazioni possibili le raggiungi con la giusta miscela di benzina e aria...quindi metti il 60 e casomai provi a fare quelche piccolo cambiamento...ma di 2-3 punti alla volta...anche se non vedo perchè cambiare..:si:

2 punti in più alla volta fino a che riscontri miglioramenti, dopo ovviamente è il caso di tornare indietro. 16 punti è tantissimo! fai conto che una volta trovato il getto giusto ci si scosta di molto poco. 4-5 punti in più o in meno a seconda di come va la carburazione. poi dipende da tantissime altre cose, ma più o meno è come ti dico

il mio dilemma è dettato dal motivo che sul mio filtro non ho spugne al suo interno, (ho il filtro di plastica nera perchè non ho spazio per mettere quello a cono) e quindi ho paura che la sporcizia entri dentro fino a farmi grippare.

A parte che grippare per l'entrata di sporco non ha nulla a che vedere con la carburazione: se ti entra un sassolino hai voglia a mettere un getto più grande! Nella scatoletta nera puoi metterci comunque un pezzo di spugna non troppo chiusa o almeno della paglietta metallica, giusto per fermare le impurità più grosse.. Per i getti non esiste cambiare di 16 punti...è come aggiungere di botto un chilo di sale ad un piatto di pasta che ti sembra insipido!

controlla la candela, deve essere nocciola l'elettrodo e il bordo per essere in carburazione perfetta, naturalmente non avendo l'sha il getto del minimo, quindi non sostituibile, prova a far si che l'elettrodo sia nocciola ed il bordo circolare dalla candela un pò più scuro, se non hai boccole a carico o aspirazione, se non ricordo male, il 76 di getto mi sembra anche piccolo, poi sai ogni motore ha la sua storia, comunque generalmente si va di due in due

ok che non ha senso cambiare così bruscamente il getto

ma come dice RICCA, anche molti mi hanno detto che il 76/80 sono + che buoni

il fatto è che devo avere la giusta percentuale fra aria e benzina

secondo me dovrei provare a cambiare completamente il filtro e metterne uno conico in modo da consentire un maggior flusso d'aria che andrebbe a miscelarsi con la quantità maggiore di benzina in entrata, no?


Ricca che intendi per boccole a carico o aspirazione?

Credo intenda se hai il motore flangiato dal momento in cui non avendo il filtro a cono presumo sia una moto junior e pertanto soggetta a flangiatura in aspirazione o sullo scarico.

per adesso usa il 60 di getto
fissa a dovere una spugna .. altrimenti fai danni .
se non ce possibilita di mettere 1 spugna consiglio di mettere 4 strati di zanzaniera. all interno del filtro .. e fissali a dovere altrimenti seli aspira il carburatore e rischi che poi il gas rimanga accellerato