Campionato WLB - ASI 2010 - Pagina 21

minigiò · 22-12-09, 12: 20

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Originariamente inviata da giuse#155

perchè avevi problemi di equilibrio? ah ah ah
scherzo....... ma spero bene che nessun papà metta dentro il figlio inesperto nella bolgia

Ah io sì.. tanti problemi di equilibrio.. e da quando ho cambiato mini sono ricomparsi..

Di bimbetti in equilibrio precario ne abbiamo visti Giuse (per quello consigliavo le pratiche pre gara).. fino a quelli che per fare la curva mettono giù i piedi e girano la motina..

..alcuni poi, come dice Panzer, non hanno ancora il senso delle traiettorie e non è raro vederli arrivare pianissimo in esterno e poi tagliare improvvisamente verso la corda.. questo a noi grandicelli fa venire i brividi..

..molto più che misurarci fra di noi..

Wheeling#69 · 22-12-09, 12: 24

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Originariamente inviata da tereleo

................. Proprio per questo non vedo sbagliato anche andare nella direzione opposta, cioè lasciare completamente libera la moto, anche con raffreddamento a liquido. Questo permetterebbe al ragazzino di 10-13 anni di poter partecipare con la mini del papà, senza obbligare all’acquisto di un mezzo ad aria che dopo magari una stagione non userà più. ............

La regolamentazione della categoria Junior è di per se difficile.
Il vincolo sul cilindro ad aria serve proprio per limitare la potenza massima in una formula facilmente controllabile, basta vedere se c'è il radiatore.
Ammettere un bambino nella categoria junior con un motore raffreddato a liquido, magari del papà, significa liberalizzare le potenze ai più piccoli.
Ci saranno sicuramente papà che proporranno ai loro figli delle cina a liquido poco performanti, altri con il 40 tre travasi, altri magari con il 50 6 travasi.
Come potrebbe finire?
Litigate su litigate perchè il papà si lamenta di uno che ha la moto + veloce, quando magari è il pilotino molto bravo, l'altro che fa il furbo e per vincere gli da la moto più veloce spacciandola per meno veloce..... si potrebbe andare avanti a fare esempi all'infinito.

NO, e sono categorico, I BAMBINI GIRANO CON LE ARIA!

scusate lo sfogo

tereleo · 22-12-09, 12: 29

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Originariamente inviata da riky_nano

riky del 2010 avra' 9 anni e sarà il quarto wlb che disputerà... Pensate che il 1 ° troveo WLB non sia stato sverniciato da quelli piu' bravi e grandi e che non sia stato fatto cadere da quelli piu' grandi di Lui in qualche sorpasso .... Questo e' vita fatta di episodi e di insegnamenti ... E' una ruota che gira . La cosa che da piu' soddisfazione per me genitore non e' trofeo o la coppa fine a se stessa ma vedere il bimbo crescere e gara dopo gara o sentire dirti """" Hai visto PAPA che questa Volta ""TIZIO O CAIO "" non mi hanno superato , Ho abbassato il tempo sul giro di 3 - 4 decimi , prova a gonfiarmi piu' la gomma di dietro perche scivola , non ha riprese fuori dalle curve ecc.... cose che ti fanno capire che il bimbo sta crescendo e che per questo sport a interesse e passione . La posizione di arrivo e' si un premio per quello che arriva primo ma sopratutto uno stimolo a tutti quelli dietro per mettercela tutta per arrivare li davanti a tutti. Questo devono i bambini cominciare a capire poi tutte le cose vengono di conseguenza......... e per esperienza personale l'ambiente WLB e' il Luogo e le persone , l'ambiente ideale per far imparare ad un bimbo la passione per la mini. Scusate il monologo .......Sempre idee del tutto personali.

Approvo in pieno, a commuovere un genitore è davvero più il vedere questi progressi che i risultati, anche a me fa strano essermi avvicinato a questi mezzi e dover chiedere a Leo di starmi davanti senza scappare per vedere come si guida... ma che bello quando ho visto la prima volta una gara di mini, due anni fa a Cassano, e c'era la categoria pulcini, bimbi e bimbe con cinesine ad aria che non sapevano nemmeno cosa fossero le saponette...peccato che non si vedano più, considerando che invece di bimbi nei piazzali con questi mezzi da 100 euro se ne vedono ancora...

minigiò · 22-12-09, 12: 31

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Originariamente inviata da Wheeling#69

La regolamentazione della categoria Junior è di per se difficile.
Il vincolo sul cilindro ad aria serve proprio per limitare la potenza massima in una formula facilmente controllabile, basta vedere se c'è il radiatore.
Ammettere un bambino nella categoria junior con un motore raffreddato a liquido, magari del papà, significa liberalizzare le potenze ai più piccoli.
Ci saranno sicuramente papà che proporranno ai loro figli delle cina a liquido poco performanti, altri con il 40 tre travasi, altri magari con il 50 6 travasi.
Come potrebbe finire?
Litigate su litigate perchè il papà si lamenta di uno che ha la moto + veloce, quando magari è il pilotino molto bravo, l'altro che fa il furbo e per vincere gli da la moto più veloce spacciandola per meno veloce..... si potrebbe andare avanti a fare esempi all'infinito.

NO, e sono categorico, I BAMBINI GIRANO CON LE ARIA!

scusate lo sfogo

Con le junior ovunque si gira con le aria.. ovvio che per chi è sulla soglia di età brucia un po' usare un motore che dopo pochi mesi deve cambiare.. daltronde quella è l'età della crescita.. bisogna rassegnarsi a cambiare un po' tutto anno dopo anno.. e non solo la mini purtroppo..

Cmq su una mini con motore H2O potete anche togliere il solo gt e montarne uno ad aria (so che sul carter polini si fa tranquillamente.. non so per le altre marche). Così con la sola spesa di un gt aria (non eccessiva) potete avere la moto ok anche l'anno dopo rimettendo il gt H2O. Oppure la prendete già senior con il gt aria e l'anno dopo prendete il gt H2O nuovo.. (forse ancora meglio così).

L'ho sparata grossa?

tereleo · 22-12-09, 12: 46

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Originariamente inviata da Wheeling#69

La regolamentazione della categoria Junior è di per se difficile.
Il vincolo sul cilindro ad aria serve proprio per limitare la potenza massima in una formula facilmente controllabile, basta vedere se c'è il radiatore.
Ammettere un bambino nella categoria junior con un motore raffreddato a liquido, magari del papà, significa liberalizzare le potenze ai più piccoli.
Ci saranno sicuramente papà che proporranno ai loro figli delle cina a liquido poco performanti, altri con il 40 tre travasi, altri magari con il 50 6 travasi.
Come potrebbe finire?
Litigate su litigate perchè il papà si lamenta di uno che ha la moto + veloce, quando magari è il pilotino molto bravo, l'altro che fa il furbo e per vincere gli da la moto più veloce spacciandola per meno veloce..... si potrebbe andare avanti a fare esempi all'infinito.

NO, e sono categorico, I BAMBINI GIRANO CON LE ARIA!

scusate lo sfogo

L'ho buttata lì perchè a Ottobre abbiamo partecipato ad una gara ad Antegnate organizzata da ragazzi di Mantova e , cosa che all'inizio mi lasciava perplesso e poco favorevole, gli junior non avevano limiti di mezzo ma solo di età. Alla fine comunque quelli con la liquido sono arrivati dietro alle aria, anche se le prestazioni erano sicuramente superiori. Era un'idea degli organizzatori che trovava pochi in sintonia all'inizio ma che poi non ha creato assolutamente problemi né discussioni. Alla fine mettiamo due benedette ruote sotto le chiappette dei ns piccoli e godiamoci lo spettacolo, anzi, forse è il caso di regolamentare l'uso dei monopattini dato che sono i mezzi che fanno più ore durante una giornata di gara!

Pasty · 22-12-09, 13: 00

Non ho letto tutti i messaggi,xchè mi gira la testa[cazz,scrivete troppo

]
Io dico solo una cosa[che va un po contro alla serieta della WLB]ma io nelle gare amatoriali prima che arrivasse la WLB,le cat erano 3:Junior-senior-over30....mazza adesso questo sta diventando una cosa al di la dell'amatoriale,ma un campionato con troppi se e ma...Lasciamolo come è,se no si va troppo nel serio

paperinik · 22-12-09, 13: 36

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Originariamente inviata da pasticcere

Non ho letto tutti i messaggi,xchè mi gira la testa[cazz,scrivete troppo

]
Io dico solo una cosa[che va un po contro alla serieta della WLB]ma io nelle gare amatoriali prima che arrivasse la WLB,le cat erano 3:Junior-senior-over30....mazza adesso questo sta diventando una cosa al di la dell'amatoriale,ma un campionato con troppi se e ma...Lasciamolo come è,se no si va troppo nel serio

Bravissimo il mio Pasticcio!

... però i post precedenti vanno sempre letti.

Rileggendo il regolamento WLB 2010 mi pare che si sià gia molto avanti per essere un CAMPIONATO AMATORIALE (...e si lo scrivo MAIUSCOLO!).
Se qualcuno ha pretese di maggior professionalità secondo me non farebbe neanche la fatica di bussare... le porte "federali" sono spalancate da un pezzo!

Andare oltre introducendo controlli e verifiche sarebbe solo un inutile complicazione di quello che complicato NON deve essere per mantenere lo "spirito motore della passione WLB". Poi come si dice... formula vincente non si cambia! Al massimo si può cercare di migliorarla, ma il WLB da quando esiste di anno in anno, e anche in "corsa" è riuscito sempre a migliorarsi (vedi il discorso assicurativo ASI).

giuse#155 · 22-12-09, 13: 49

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Originariamente inviata da paperinik

Bravissimo il mio Pasticcio!

... però i post precedenti vanno sempre letti.

Rileggendo il regolamento WLB 2010 mi pare che si sià gia molto avanti per essere un CAMPIONATO AMATORIALE (...e si lo scrivo MAIUSCOLO!).
Se qualcuno ha pretese di maggior professionalità secondo me non farebbe neanche la fatica di bussare... le porte "federali" sono spalancate da un pezzo!

Andare oltre introducendo e controlli e verifiche sarebbe solo un inutile complicazione di quello che complicato NON deve essere per mantenere lo "spirito motore della passione WLB". Poi come si dice... formula vincente non si cambia! Al massimo si può cercare di migliorarla, ma il WLB da quando esiste di anno in anno, e anche in "corsa" è riuscito a migliorarsi (vedi il discorso assicurativo ASI).

pienamente d'accordo ma si è approfondito il discorso solo in merito alla sicurezza dei più piccoli

A.V.9 · 22-12-09, 14: 22

interessante mi piacerebbe partecipare ma si sa dove verranno fatte queste gare??? grazie ciao

massimo74 · 22-12-09, 14: 45

Io sono d'accordo per gli junior a ad avere un motore a aria 40 cc ,per gli junior b secondo me si potrebbe mettere sia aria e liquido pero' avendo una limitazione al motore cioe' con 40 cc e 15 massimo di carburatore

22-12-09, 13: 00	#206
Pasty MotoGP Biker Registrato dal: 09-05-06 ubicazione: ORZINUOVI (BS) Età : 57 Messaggi: 2,183 Minimoto: Honda CRF 150cc.....Un mostro su 2 ruote	Non ho letto tutti i messaggi,xchè mi gira la testa[cazz,scrivete troppo] Io dico solo una cosa[che va un po contro alla serieta della WLB]ma io nelle gare amatoriali prima che arrivasse la WLB,le cat erano 3:Junior-senior-over30....mazza adesso questo sta diventando una cosa al di la dell'amatoriale,ma un campionato con troppi se e ma...Lasciamolo come è,se no si va troppo nel serio __________________

22-12-09, 14: 45	#210
massimo74 MotoGP Biker Registrato dal: 22-09-07 ubicazione: goito (mn) Età : 52 Messaggi: 2,011 Minimoto: ZPF CON MOTORE ZPF- MALOSSI	Io sono d'accordo per gli junior a ad avere un motore a aria 40 cc ,per gli junior b secondo me si potrebbe mettere sia aria e liquido pero' avendo una limitazione al motore cioe' con 40 cc e 15 massimo di carburatore __________________ http://www.minimotovrforum.it/feedba...massimo74.html

22-12-09, 14: 22	#209
A.V.9 Junior Biker Registrato dal: 05-03-08 ubicazione: COASSOLO TORINESE Messaggi: 251 Minimoto: DM BRUTALE byAV	interessante mi piacerebbe partecipare ma si sa dove verranno fatte queste gare??? grazie ciao