Campionato WLB - ASI 2010 - Pagina 20

giuse#155 · 22-12-09, 10: 46

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Originariamente inviata da Wheeling#69

Ciao Giuse, il problema per noi è il tempo a disposizione.
non so a quante gare delle nostre hai partecipato, ma di sicuro avrai notato che per finire il tutto entro una ora accettabile dobbiamo trottare e non poco.

Io vi lancio una proposta:
Definite VOI genitori una commissione formata da almeno 4-5 genitori che a fine gara ad estrazione (e non solo i primi 5) si prendono la briga di verificare le flange su 2/3 mini. Questa cosa potrebbe essere fatta al termine della gara da parte vostra, senza intaccare lo svolgimento delle altre gare.
In caso di irregolarità lo segnalate al WLB.
Potrebbe andare?
Come dice anche Riki, si appianerebbero le prestazioni delle moto, non dei piloti, anzi in alcuni casi sarebbe il contrario (piloti lenti con moto + veloce).

pienamente d'accordo wheel....... già il fatto che date la possibilità di fare 2 gare al giorno è tanto e chi si iscrive ad una gara ha veramente la possibilità di girare e divertirsi sia fuori che dentro la pista...... capisco che ci sono problemi di tempo, ma la tua proposta è ottima, io sono disponibile........

per rispondere a Minigiò il concetto di "palestra" è perfetto, non so se hai avuto esperienza con i bimbi, ma spesso i più piccoli (intendo 5-6 anni) anche se promettenti non hanno la malizia di uno di 9.......

minigiò · 22-12-09, 10: 53

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Originariamente inviata da giuse#155

.........
per rispondere a Minigiò il concetto di "palestra" è perfetto, non so se hai avuto esperienza con i bimbi, ma spesso i più piccoli (intendo 5-6 anni) anche se promettenti non hanno la malizia di uno di 9.......

Certo Giuse.. è così.. + si cresce + si perde "l'innocenza"

Personalmente sto cercando di recuperare l'innocenza perduta.. con la maturità di chi è cresciuto.. non è facile.. ma lo consiglio a tutti.. e giocando (anche con le mini) si impara!

Wheeling#69 · 22-12-09, 11: 04

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Originariamente inviata da giuse#155

pienamente d'accordo wheel....... già il fatto che date la possibilità di fare 2 gare al giorno è tanto e chi si iscrive ad una gara ha veramente la possibilità di girare e divertirsi sia fuori che dentro la pista...... capisco che ci sono problemi di tempo, ma la tua proposta è ottima, io sono disponibile........

per rispondere a Minigiò il concetto di "palestra" è perfetto, non so se hai avuto esperienza con i bimbi, ma spesso i più piccoli (intendo 5-6 anni) anche se promettenti non hanno la malizia di uno di 9.......

Sulla tua disponibilità non avevo dubbio, come anche di quella di Tereleo, che quando ci leggerà sicuramente interverrà a favore.
Le cose, se fatte, non dovranno essere però campate in aria, poichè il tutto dovrà essere regolamentato, come anche i membri della commissione, che dovranno essere sempre gli stessi.
I controlli dovranno avere una regolamentazione, così che non venga fuori il papà di turno con i sospetti.

Se riuscite a trovare volontari (4-6) potremmo introdurre questo aspetto.

Panzer · 22-12-09, 11: 19

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Originariamente inviata da minigiò

Ciao Giuse (ma mi rivolgo a tutti i genitori dei pilotini).. questa delle flange, come altre questioni riguardanti le limitazioni ai mezzi, è già stata ben valutata e penso ormai decisa.. Non si vogliono aggiungere ulteriori limiti per evitare la necessità e l'introduzione dei controlli/verifiche pre e post gara.. attività che si vuole (almeno al momento) tenere esclusa dalle gare WLB.

Le gare WLB sono sostanzialmente "palestre" per i bimbi (e non solo) per iniziare a capire qualcosa di questo sport.. impararne le regole e a stare in pista.. il risultato non conta proprio nulla (anche se ambito, ovviamente).
Il bimbetto di 6 anni che comincia a correre nel WLB verrà tranquillamente sverniciato da chi ha 9 anni, con esperienza e motore che va a tuono.. (oppure da chi gli sta davanti per poco per via del motore).. nessun problema.. per lui l'obiettivo non sarà sicuramente vincere ma iniziare una cosa nuova, conoscerla e impararla pian piano..
Anche da un punto di vista dei pericoli abbiamo visto che i piccoli sanno regolarsi molto bene.. meglio dei grandi.. e i sorpassi fra loro solitamente sono molto più "discreti" rispetto a quelli dei più grandi.. e anche quando capita che cadono generalmente sono scivolatine o rotoloni innocui.

Cmq, al di là di tutto, e soprattutto per gli junior.. qui si viene per divertirsi ed imparare (tante e diverse cose, non solo in pista).. mentre la classifica finale spesso non è un problema del bambino ma del genitore.. purtroppo.. e per questo vi chiediamo di "autodisciplinarvi" più che potete..
Poi se deciderete di far correre i bambini sperimentando FMI o UISP allora lì la classifica avrà un altro senso.. ma il comportamento e l'educazione allo sport dei genitori sarà sempre fondamentale.

Solo un po' di pensieri in libertà.. solamente il mio punto di vista.. ovviamente discutibile.

Cari Auguri a tutti di Buon Natale !!!

ps.: leggo ora la risposta di Wheel dopo aver postato

Come non quotarti...
Genitori datevi una calmata...
sono gare amatoriali e come dice giustamente minigioò per far imparare i piu piccoli e per far divertire i piu grandi...
non iniziamo a trasformare questo genere di manifestazioni come delle vere e proprie gare da vincere con il coltello fra i denti....
sperem...

giuse#155 · 22-12-09, 11: 30

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Originariamente inviata da Panzer

Come non quotarti...
Genitori datevi una calmata...
sono gare amatoriali e come dice giustamente minigioò per far imparare i piu piccoli e per far divertire i piu grandi...
non iniziamo a trasformare questo genere di manifestazioni come delle vere e proprie gare da vincere con il coltello fra i denti....
sperem...

guarda che siam calmissimi.........
appunto perchè devono imparare meglio che le moto vadano meno e i piccoli prendano confidenza col mezzo, se a un bimbo di 6 anni gli dai una moto sfangiata si spaventa e non ci salirà mai più, idem se viene sverniciato a centro curva quando si trova in una situazione d'appoggio per lui precaria.
se leggi cosa ho scritto in precedenza non ho nessuna pretesa di piazzamento........

minigiò · 22-12-09, 11: 45

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Originariamente inviata da giuse#155

guarda che siam calmissimi.........
appunto perchè devono imparare meglio che le moto vadano meno e i piccoli prendano confidenza col mezzo, se a un bimbo di 6 anni gli dai una moto sfangiata si spaventa e non ci salirà mai più, idem se viene sverniciato a centro curva quando si trova in una situazione d'appoggio per lui precaria.
se leggi cosa ho scritto in precedenza non ho nessuna pretesa di piazzamento........

Sì certo Giuse... con te non ci sono problemi.. lo so.. ma giusto il discorso di Panzer.. che ovviamente vale per tutti.. in considerazione di alcune situazioni già viste..

Aggiungo anche un'altra cosetta.. secondo me chi ha ancora problemi di "equilibrio" in mini (parlo dei piccolissimi o quelli proprio alle primissime uscite) è meglio che prima si facciano delle buone girate di prova e allenamento prima di iniziare con le garette.

Io stesso, prima di provare una gara, all'inizio (cioè a maggio dell'anno scorso) mi sono fatto 2 mesi di uscite prima di fare la prima (notturna) a Treviglio del WLB.. 19/07/2008..indimenticabile..

Questa sì che era una moto..

giuse#155 · 22-12-09, 11: 54

perchè avevi problemi di equilibrio? ah ah ah
scherzo....... ma spero bene che nessun papà metta dentro il figlio inesperto nella bolgia

tereleo · 22-12-09, 12: 06

Molto bene che comincino ad incrociarsi un po’ di idee sui piccoli. Ho lanciato la discussione anche se in realtà non parteggio per una o l’altra soluzione, però le mie considerazioni sono queste: chi partecipa anche ad altre gare deve comunque sottostare ai limiti di flangia, carburatore e anche scarico, questo vorrebbe dire che per venire al wlb bisogna cambiare tutte le regolazioni nel giro di pochi giorni. Quelli bravi ed attrezzati non hanno problemi, quelli meno esperti magari sono in difficoltà. Poi è anche strano che ci si trova con l’fmi, quindi in teoria il top della disciplina, con moto più strozzate che nelle gare amatoriali, quando in quasi tutti gli altri sport in genere le prestazioni vanno a salire con il livello delle categorie (e dei costi). Anche vero che sui più piccoli, quelli di 5 – 7 anni, una limitazione male non fa, specie se è il genitore a voler far vincere a tutti i costi il proprio pilota dimenticandosi della sicurezza.
Sul discorso guida credo anch’io che non ci sia una soluzione perfetta: c’è chi con la moto troppo potente peggiora di brutto e chi è già maturo per sfruttarla…sta al genitore capirlo e fare i giusti upgrade. Proprio per questo non vedo sbagliato anche andare nella direzione opposta, cioè lasciare completamente libera la moto, anche con raffreddamento a liquido. Questo permetterebbe al ragazzino di 10-13 anni di poter partecipare con la mini del papà, senza obbligare all’acquisto di un mezzo ad aria che dopo magari una stagione non userà più. Questo ragionamento segue solo l’aspetto economico, che nel 2010 credo tutti dovremmo comunque non sottovalutare: con una cina ad aria non ci sono possibilità di competere ma con una cina liquido un pilotino di 30 -50 Kg si può difendere tranquillamente e gli euro sborsati dal papà saranno sicuramente meno.
Comunque sono disponibilissimo al discorso commissione di verifica e colgo l’occasione per lanciare l’invito ad un incontro con tutti o comunque il maggior numero possibile di genitori al fine di trovare una linea di intesa da poter proporre al wlb, che ovviamente resta il solo ed unico responsabile delle regole 2010 a cui tutti ci impegneremo a sottostare.
Grazie a tutti e buone feste.

Panzer · 22-12-09, 12: 08

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Originariamente inviata da giuse#155

perchè avevi problemi di equilibrio? ah ah ah
scherzo....... ma spero bene che nessun papà metta dentro il figlio inesperto nella bolgia

l'anno scorso mi sono distrutto un fianco per non andare addosso ad un bambino che improvvisamente mi ha tagliato la curva...
percui di queste cose se ne vedono purtroppo...

riky_nano · 22-12-09, 12: 09

riky del 2010 avra' 9 anni e sarà il quarto wlb che disputerà... Pensate che il 1 ° troveo WLB non sia stato sverniciato da quelli piu' bravi e grandi e che non sia stato fatto cadere da quelli piu' grandi di Lui in qualche sorpasso .... Questo e' vita fatta di episodi e di insegnamenti ... E' una ruota che gira . La cosa che da piu' soddisfazione per me genitore non e' trofeo o la coppa fine a se stessa ma vedere il bimbo crescere e gara dopo gara o sentire dirti """" Hai visto PAPA che questa Volta ""TIZIO O CAIO "" non mi hanno superato , Ho abbassato il tempo sul giro di 3 - 4 decimi , prova a gonfiarmi piu' la gomma di dietro perche scivola , non ha riprese fuori dalle curve ecc.... cose che ti fanno capire che il bimbo sta crescendo e che per questo sport a interesse e passione . La posizione di arrivo e' si un premio per quello che arriva primo ma sopratutto uno stimolo a tutti quelli dietro per mettercela tutta per arrivare li davanti a tutti. Questo devono i bambini cominciare a capire poi tutte le cose vengono di conseguenza......... e per esperienza personale l'ambiente WLB e' il Luogo e le persone , l'ambiente ideale per far imparare ad un bimbo la passione per la mini. Scusate il monologo .......Sempre idee del tutto personali.

22-12-09, 11: 54	#197
giuse#155 MotoGP Biker Registrato dal: 18-03-08 ubicazione: Cormano (MI) Messaggi: 2,666 Minimoto: DM factory 2011 IAME CS	perchè avevi problemi di equilibrio? ah ah ah scherzo....... ma spero bene che nessun papà metta dentro il figlio inesperto nella bolgia __________________

22-12-09, 12: 09	#200
riky_nano Junior Biker Registrato dal: 10-04-08 ubicazione: Bottanuco Età : 25 Messaggi: 300 Minimoto: ZPF 2011 Power By IAME	riky del 2010 avra' 9 anni e sarà il quarto wlb che disputerà... Pensate che il 1 ° troveo WLB non sia stato sverniciato da quelli piu' bravi e grandi e che non sia stato fatto cadere da quelli piu' grandi di Lui in qualche sorpasso .... Questo e' vita fatta di episodi e di insegnamenti ... E' una ruota che gira . La cosa che da piu' soddisfazione per me genitore non e' trofeo o la coppa fine a se stessa ma vedere il bimbo crescere e gara dopo gara o sentire dirti """" Hai visto PAPA che questa Volta ""TIZIO O CAIO "" non mi hanno superato , Ho abbassato il tempo sul giro di 3 - 4 decimi , prova a gonfiarmi piu' la gomma di dietro perche scivola , non ha riprese fuori dalle curve ecc.... cose che ti fanno capire che il bimbo sta crescendo e che per questo sport a interesse e passione . La posizione di arrivo e' si un premio per quello che arriva primo ma sopratutto uno stimolo a tutti quelli dietro per mettercela tutta per arrivare li davanti a tutti. Questo devono i bambini cominciare a capire poi tutte le cose vengono di conseguenza......... e per esperienza personale l'ambiente WLB e' il Luogo e le persone , l'ambiente ideale per far imparare ad un bimbo la passione per la mini. Scusate il monologo .......Sempre idee del tutto personali. __________________ [SIGPIC]

22-12-09, 12: 06	#198
tereleo Super Biker Registrato dal: 10-03-08 ubicazione: Lissone (Mi) Messaggi: 1,802 Minimoto: GRC RRZ - BZM aria junior	Molto bene che comincino ad incrociarsi un po’ di idee sui piccoli. Ho lanciato la discussione anche se in realtà non parteggio per una o l’altra soluzione, però le mie considerazioni sono queste: chi partecipa anche ad altre gare deve comunque sottostare ai limiti di flangia, carburatore e anche scarico, questo vorrebbe dire che per venire al wlb bisogna cambiare tutte le regolazioni nel giro di pochi giorni. Quelli bravi ed attrezzati non hanno problemi, quelli meno esperti magari sono in difficoltà. Poi è anche strano che ci si trova con l’fmi, quindi in teoria il top della disciplina, con moto più strozzate che nelle gare amatoriali, quando in quasi tutti gli altri sport in genere le prestazioni vanno a salire con il livello delle categorie (e dei costi). Anche vero che sui più piccoli, quelli di 5 – 7 anni, una limitazione male non fa, specie se è il genitore a voler far vincere a tutti i costi il proprio pilota dimenticandosi della sicurezza. Sul discorso guida credo anch’io che non ci sia una soluzione perfetta: c’è chi con la moto troppo potente peggiora di brutto e chi è già maturo per sfruttarla…sta al genitore capirlo e fare i giusti upgrade. Proprio per questo non vedo sbagliato anche andare nella direzione opposta, cioè lasciare completamente libera la moto, anche con raffreddamento a liquido. Questo permetterebbe al ragazzino di 10-13 anni di poter partecipare con la mini del papà, senza obbligare all’acquisto di un mezzo ad aria che dopo magari una stagione non userà più. Questo ragionamento segue solo l’aspetto economico, che nel 2010 credo tutti dovremmo comunque non sottovalutare: con una cina ad aria non ci sono possibilità di competere ma con una cina liquido un pilotino di 30 -50 Kg si può difendere tranquillamente e gli euro sborsati dal papà saranno sicuramente meno. Comunque sono disponibilissimo al discorso commissione di verifica e colgo l’occasione per lanciare l’invito ad un incontro con tutti o comunque il maggior numero possibile di genitori al fine di trovare una linea di intesa da poter proporre al wlb, che ovviamente resta il solo ed unico responsabile delle regole 2010 a cui tutti ci impegneremo a sottostare. Grazie a tutti e buone feste.