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Originariamente inviata da Wheeling#69
La regolamentazione della categoria Junior è di per se difficile.
Il vincolo sul cilindro ad aria serve proprio per limitare la potenza massima in una formula facilmente controllabile, basta vedere se c'è il radiatore.
Ammettere un bambino nella categoria junior con un motore raffreddato a liquido, magari del papà, significa liberalizzare le potenze ai più piccoli.
Ci saranno sicuramente papà che proporranno ai loro figli delle cina a liquido poco performanti, altri con il 40 tre travasi, altri magari con il 50 6 travasi.
Come potrebbe finire?
Litigate su litigate perchè il papà si lamenta di uno che ha la moto + veloce, quando magari è il pilotino molto bravo, l'altro che fa il furbo e per vincere gli da la moto più veloce spacciandola per meno veloce..... si potrebbe andare avanti a fare esempi all'infinito.
NO, e sono categorico, I BAMBINI GIRANO CON LE ARIA!
scusate lo sfogo  |
Con le junior ovunque si gira con le aria.. ovvio che per chi è sulla soglia di età brucia un po' usare un motore che dopo pochi mesi deve cambiare.. daltronde quella è l'età della crescita.. bisogna rassegnarsi a cambiare un po' tutto anno dopo anno.. e non solo la mini purtroppo..
Cmq su una mini con motore H2O potete anche togliere il solo gt e montarne uno ad aria (so che sul carter polini si fa tranquillamente.. non so per le altre marche). Così con la sola spesa di un gt aria (non eccessiva) potete avere la moto ok anche l'anno dopo rimettendo il gt H2O. Oppure la prendete già senior con il gt aria e l'anno dopo prendete il gt H2O nuovo.. (forse ancora meglio così).
L'ho sparata grossa?
