samumarzoli

ma... allora io.... che ho investito tanti soldi per prendere il banco prova potenza, ed il banco flussometrico.... ho passato anni a studiare meccanica teorica ed applicata.... sto investendo attualmente tanto tempo per aggiornarmi sempre e cercare di stare avanti agli altri a livello tecnico.....

SONO PROPRIO UN PIRLA????

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the_fire

nono affatto io sto parlando dei privati che nn hanno soldi per pagare uno che gli fa il lavoro.. nn fraintendete se no mi sarei dato del pirla da solo ehehe

mully1

la guarnizione sul basamento è 0,5mm, quella in testa 0,3 o porti in rettifica e tiri dritto o io eviterei di andare sotto quegli spessori, poi misurerei la luce valvole per non incorrere in spiacevoli inconveniente e sopratutto, con uno squish piatto come hanno le teste pit, l'aumento del rdc e punto, provoca solo una maggiore detonzione non portando miglioramenti, è questo che intendo quando dico che preparatori non ci si inventa, un' appassionato è bene che si riesca a fare la manutenzione periodica, preparare e modificare, è mestiere complicato che deve essere affiancato da studio e tanta esperienza, che il semplice appassionato non può avere e te lo dico da appasionato che è 15 anni che traffica con i motori, se sono appassionato di barche non me la costruisco, la compro e ci vado per mare, lo stesso vale per le moto, quindi ripeto il consiglio, se non avete soldi da buttare non avventuratevi in preparazione teste o simili, piuttosto tenete il motore stock.

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the_fire

http://www.moto.it/news/dieci-domand...pressione.html
avete lo squish piatto?? ekko il primo vero problema allora
cmq ti ripeto io nn ho mai visto un motore da pit

mully1

bell'articolo, ma siamo sempre li, tu consigli di aumentare l'rdc, facile a livello teorico, basta leggere la guida del preparatore su internet, poi però mi dici di non aver mai visto un motore pit, e in questa sezione si parla di pit in linea generale, consigli guarnizioni più basse, beh mi piacerbbe fare la prova e farti vedere che succede, secondo me....non sta insieme, le guarnizioni presenti sono indispensabili a meno che non si verifichi in rettifica che le componenti siano a 0° perfetti, e quello varia da motore a motore, lo squish piatto è un problema, verissimo, saresti in grado di andare in un'officina meccanica e dirgli dove devono intervenire ed in che modo? beh io no come penso qualunque altro semplice appassionato, per quello c'è una figura professionale, il meccanico preparatore che della guida su internet non ha bisogno.

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the_fire

leggendo il topic sotto vedo che qualcuno esagera sempre bhe spero che nn tutti facciano cosi se no avete pienamente ragione... esagerare è il modo migliore per buttare la roba sia nei 2 tempi che ne 4 tempi

the_fire

hai ragione nn li ho mai visto sto parlando senza sapere comè il motore....
http://it.wikipedia.org/wiki/Testata_(meccanica) per lo squish direi di guardare qui ti spiega molto bn le varie tipologie.... ps ho lasciato la scuola di meccanica per fare il meccanico e molta roba la cerco su internet per questo ho tutti sti link

faggiano

sei sicuro di volere la risposta ?
L' accendiamo ?

Nic82

Quoto in pieno questo è un forum dove ce gente che è all'inizio e gente che ha esperienza e non ce luogo migliore per lo scambio di idee ed è un modo per acquisire nozioni che possono servire a al fai da te ma non per risparmiare ma per lo sfizzio e il gusto di saper fare ed ampliare le proprie conoscenze. Se tutti noi pensiamo che certe cose si fanno solo dal meccanico non inpareremo mai, e poi i meccanici mica sono super uomini, sono persone che sanno fare per esperienza che noi potremmo acquisire per il monento a livello teorico che magari in seguito si potrebbe mettere in pratica.
Per questo motivo ho aperto questa discussione di modo tale che se ce qualcuno che vuole dire la sua lo faccia in quanto può servire ad ampliare il bagaglio culturale che noi tutti abbiamo.
Io mi sono iscritto a questo forum perchè ho la passione dei motori e mi piace mettere mani e ho sete di sapere come penso tutti voi, quindi penso faccia piacere a tutti voi che da questo forum si riesca a acquisire certe conoscenze, quindi fatevi avanti e discutiamone.
Poi per chi fa questo di lavoro e ha speso soldi per macchinari di sicuro non è un pirla mi sa che nessuno ha detto questo io cerco solo di accrescere la mia conoscenza, che poi passeranno anni per farmi da solo la lavorazione della testata poco inporta, però se non si inizia mai!!!!!!

the_fire

nei link che ho messo si capisce molto bn i due argomenti trattati.. io adesso nn conosco i vostri motori e cosa siano in grado di sopportare... cmq mi sembra strano che i vosti motori nn superino i 10:1 se avessi un motore proverei a portarlo a 12:1 vedere che succede ehehhe poi ki lo accende??