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Vecchio 15-02-11, 20: 54   #31
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nei link che ho messo si capisce molto bn i due argomenti trattati.. io adesso nn conosco i vostri motori e cosa siano in grado di sopportare... cmq mi sembra strano che i vosti motori nn superino i 10:1 se avessi un motore proverei a portarlo a 12:1 vedere che succede ehehhe poi ki lo accende??
portarlo a 12 o passa è un rischio per :
autoaccensione (le teste raffreddate aria ne soffrono un po'), poi io con le alte compressioni sono sempre molto scettico....parla il cronometro.
12 è proprio un liimte, quindi si necessita albero - pistone - rinforzo sede cuscineti - varie ed eventuali.
faggiano non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-02-11, 21: 00   #32
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ma si del cronometro nn me ne puo fregare na beata mazza a me le prove le farei per vedere il rendimento cmq se mi dici gia che gli alberi il pistone e le sedi dei cuscinetti andrebbero rifatte credo sia tempo perso
the_fire non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-02-11, 13: 20   #33
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Ditemi una cosa ma come si chiamano di preciso quelle palline che usa nel video per la misura?
Nic82 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-02-11, 14: 46   #34
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lo dice il nome
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Vecchio 18-02-11, 18: 22   #35
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lo dice il nome
E quindi?
Nic82 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-02-11, 19: 11   #36
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basta che guardi il video e lo senti
the_fire non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-02-11, 20: 56   #37
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il termine tecnico non lo so, ma penso che sfere calibrate vada bene...
nicpape non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-02-11, 22: 28   #38
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il termine tecnico non lo so, ma penso che sfere calibrate vada bene...
Grazie nic
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Vecchio 26-02-11, 10: 25   #39
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Nessuno vuole raccontare la propria esperienza con la lavorazione della testata
Nic82 non è collegato   Rispondi quotando
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