GingeR29

il quattro valvole polini è delicato e si spacca facilmente... il punto debole sono i martelletti che si rompono facilmente

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mattia90

se questo che dici è vero...allora è na fregatura!

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Mattigas

Te l'ha detta il Cattel codesta cosa?
=)

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GingeR29

chi è il cattel?? cmq è la pura verità quelli che ce l'avevano hanno avuto solo che problemi

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Mattigas

è uno del gruppo di Amaduzzi!
Per intenderci è quello che sta vincendo il trofeo polini!

Non stavo mettendo in discussione la veridicità dell'informazione., anzi è la stessa cosa che so io!

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Mattigas

Come mi ha chiesto EmA...

Il 4v valvole che ho provato non è mio, innanzitutto, e l'ho provato per una decina di giri con ciclistica e rapporti non esattamente a mio favore...

La prima cosa che ho notato, anche se è più una roba di frizione, che ha una frizione quasi ingestibile, durissima e assai poco modulabile, ma questo penso che sia relativo ai tanti dischi che ha quella frizione.

In basso non mi è sembrato tutto 'sto motorone, in più ero anche corto di rapporti(...),anche se ai bassi era molto meglio che agli alti, infatti non ho mai provato un motore che in alto mura così tanto senza avere questo numero di giri così esagerato.

Il mio due valvole difatti quando arriva il momento di cambiare (chiamiamolo così anche se mi sa che c'è un termine specifico) continua a salire, più lentamente, diciamo che "sfonda" mentre questo 4v si fermava letteralmente.

Immagino sia dovuto ad una questione di distribuzione, o semplicemente di carburazione, bho...

Per quanto riguarda il freno motore sembrava un due tempi, ti costringeva ad usare il freno dietro anche in entrata, cosa che avrò fatto si e no altre 3 volte nella mia vita=), difatti ho visto che anche il proprietario arrivava spesso lungo.

Probabilmente adesso la situazione è migliorata, quello era uno dei primi 4v, senza mettere in dubbio la qualità dei materiali, però era anche particolarmente delicato come motore, soprattutto a livello di bilanceri delle valvole che andavan cambiati spesso, questo, mi è stato detto essere un problema dell'albero a camm/cammes (come si scrive?).

Ho poi trovato un ragazzo con un 4v più recente, ma anche questo rispetto al mio non mi sembrava tutto questo motorone...

Poi sarebbe da vedere un polini incazzato di gente che i motori li sa fare come si comporta, ma non ne ho ancora avuto l'occasione.

Rispetto ad un jap non so come si comporti, visto che non ne ho mai provato uno o visti a confronto.

Spero possa esser sufficiente =)

Ciao
Matteo

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EmA

grazie mille!!!

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Mattigas

Di nulla, spero ti basti, se al limite hai qualche domanda più specifica falla pure che vedo di riprenderne in mano uno e rispondere il più preciso possibile.

Scusa se ci ho messo così tanto, ma non mi sarebbe dispiaciuto far bene questa cosa e quindi mi è servito più tempo.
Ciao

Matteo

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EmA

no tranquillo, anzi thx
no, mi stupisce parecchio la cosa che in alto muri presto! A me succedeva con lo zippetto polini quando ho montato il rotore!

Da quello che mi ha detto il mio amico che aveva il daytona 4v con rotore esterno e tutto il resto, invece quello allungava parecchio di + di un 2v. Aveva sì freno motore in meno ed era un po' + morto in basso di un 2v della stessa potenza (tipo kitaco 124 ultra se) e sempre ai bassi non sempre regolare come erogazione.
Ma anche vedendolo girare dai medio alti in su è ESPLOSIVO! Ci vuole una buona ciclistica e del manico x gestirlo. Almeno in fuoristrada!

Poi ovviamente necessita abbastanza di cure, xkè è bello spinto come 119 e anche xkè il 4v ne richiede di + di un 2v. Un po' come un 250 4t da cross.

Beh da quello che mi hai detto te credo ci sia ancora abbastanza differenza, anche in termini di prestazioni. Ho sentito che un polini 4v eroga circa 12cv effettivi al banco.
Il daytona e il take 4v 18-18,5.

Ma hanno anche un altro costo... il triplo quasi!

Alla fine da queste considerazioni, penso che ora come ora un jialing 140 bombardato o il nuovo 150 jialing un po' lavorato... ti trovi un motore parecchio + economico, sfruttabile, + resistente e meno bisognoso di manutenzione.

Poteva essere interessante, in alternativa ai jap quando c'erano solo i 125 china, x spendere qualcosa meno e avere un bel motorazzo.
Vedremo le nuove mosse della polini.... che fino ad adesso non ha mai deluso!
Grazie!

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simodesmo

COSTA MOLTO MA KUANTO KOSTA TANTO VALE QUINDI IMMAGINATE VOI KUANTO PUO ANDARE