EmA

ovvio fratello.... hai scelto il top fra il top! anche kitaco e daytona sono di moooooolto meglio.

Innanzitutto il motore del polini è il loncin 107cc veri. Con il kit guardando sul sito da una potenza di 16cv! Non so in che configurazione ma mi sembra di aver letto da qualche parte che con mikuni vm26 e una marmitta delle migliori (pro circuit, fmf) arriva anche a 16,5.

Un motore 4t non gira a 20000 giri come una cross col motorplatt! Un ragazzo che
conosco ha la moto col daytona 4v con tutti i componenti allineati ed è una pit da 18,5 cv. Mi diceva che con la centralina e rotore esterno (compreso col daytona) che ha lui gira sui 14000. Mi diceva che una con un tuning medio con centalina kitaco e takegawa gira al max 12500 e una con un 110 o 125 china sui 10-11000. Quindi come vedi non siamo a regimi di rotazione stratosferici.

Poi parliamo dei materiali. Il motore honda è sicuramente meglio del takegawa & co in termini di affidabilità. Ma questo è ovvio. Il motore honda è un motore base ben bilanciato tra prestazioni affidabilità e durata.
Il kit polini è un kit racing da competizione come i takegawa & co ed ovviamente ha bisogno di + cure di un motore honda e non ha nemmeno la stessa durata. Poi ovviamente i kit jap sono di qualità superiore a questo polini ma costano anche minimo il triplo...
Devi contare che cmq i 16cv si raggiungono con un cilindro non so di che materiale ma ad alte prestazioni, pistone che da 52 passa a 52,4 ad alta compressione, testa a 4v e asse a cammes speciale. Poi bisogna vedere che altro c'è sulla moto. Ho visto che c'è anche un collettore nel kit quindi forse la prova è fatta col 26 di carb. Anche xkè un motore così è strozzato col 22 e la marmitta originale dell'xp4

Quindi x finire non credo sia poi così estrema come elaborazione e non credo ci siano particolari problemi di affidabilità con un minimo di cure e attenzione.

22cv la crf150... non oso pensare a quanto possa arrivare con kit vari...
anche se siamo fuori dal mondo pit di molto e nel minicross neanche tanto mini... a quel punto io mi farei un kx250f... (sono un fan kawa!!! )

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Darwin53

scusate l'ignoranza...
ma cosa sarebbe questo TAKEGAWA ? TAKEGAWA & CO ??!!
sarebbe una pit bike kittata ?

e il crf150??

premettendo che a me la pit bike interessa in versione stradale ( minimotard ) cosa offre attualmente il mercato ? ( a livello di pit non originali con buone prestazioni )

perchè la mia idea era quella di mettere da parte qualche soldo per riprendere in futuro la pit polini con il kit ( l'avevo gia comprata l anno scorso poi ho fatto una cagata e l'ho venduta (la mia era completametne originale) )
... pero leggendo quanto avete scritto sopra mi pare che ci siano altre case costruttici che mettano sul mercato pit un po bombardate . . e a sto punto volevo capire meglio quali erano ed eventuali prezzi...

grazie a tutti a coloro che mi schiariranno un attimo le idee !

astrumbale

takegawa è una marca ke produce parti da competizione x le pit bike... ed è una delle marche + rinnomate sul mercato pit...

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EmA

a livello di motori mi permetterei di dire che takegawa è la migliore... Anche nei prezzi si sente però

Il crf150 è la honda crf150 http://powersports.honda.com/motorcy...delId=CRF150F7
che è un minicross midsize ossia di media grandezza. E' una versione + grande della

honda crf50f
http://powersports.honda.com/motorcy...odelId=CRF50F7
che è la madre di tutte le pitbike.

X quanto riguarda le altre pit ce ne sono parecchie aziende che fan le pit "bombardate" x ogni gusto ed ogni portafoglio.

Dai un'occhiata ai link di astrumbale c'è parecchia roba.
Li trovi qua http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=19610

dimenticavo... lo abbiamo già detto ma anche la polini è un bel ferro e ti permette di farti un bel mostretto di pit a spesa contenuta....
Ci sto pensando anch'io da un po' di tempo...

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Darwin53

parlando in termini numerici...

calcolando che una pit polini usata la si trova sui 1.600/1.700 ( la mia l 'ho venduta a 1.700 ma ho dato anche parecchi pezzi di ricambio ) , quanti altri soldi bisogna spendere per farla andare un attimino ?

ieri parlando con mattigas mi ha detto che da originale la polini ha sui 6 cavalli.... con questo kit dovrebbe averne 16... pero il kit penso costi una mazzata . ..
se la si elabora per bene non si riescono a tirare fuori 13/14 cavalli ? se si con una spesa quantificabile all'incirca in ... ? !

EmA

6 cv? e che è? manco il ducar!!! scherzi a parte non so quanti cv abbia il loncin ma credo stia sugli 8. Elaborandola ben bene.... dipende da cosa intendi... magari puoi raggiungere anche i 13/14 cv ma spendi parecchio oltre la spesa del kit (1000 euri). Che con configurazione originale sul sito c'è scritto sviluppa 16cv... fai un po' te il conto....

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GingeR29

ho trovato sta fotuzza se ti puop interessare

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astrumbale

dipende quanto vuoi farla andare... ke potenza e ke ciclistica vuoi raggiungere...
13/14 cv sono un po'tantini con 1500/2000€ di ricambi dovresti cavartela...

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astrumbale

il kit 4v della polini completo costa sui 1000/1200€ circa, poi devi aggiungere frizione a 26 dell'orto... quindi credo ke con 2000 completi il motore come quello postato da GINGER...

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dmbimport

io ho in casa Kit Gruppo termico 110cc 3 Valvole " ,Testa + pistone + cilindro , prezzo 249,00 euro ( iva compresa )