Preparazione carter - Pagina 21

12-04-10, 23: 32

Quote:

Originariamente inviata da SRT

No,un carter non pompa più per davvero,non è necessario.Di fatti i rapporti di compressione del carter,anche all'estremo superiore (1.45:1) è relativamente basso in termini assoluti.
Quello che vuoi dire sulle lamelle non le capisco...cioè,mi sembra un discorso senza capo ne coda.

Una marmitta se la può progettare tranquillamente anche il preparatore se sa a cosa serve e come funziona un'espansione. Ci sono calcoli (e anche qui ce ne sarebbe da dire,si trovano decine di formule diverse,alcune più giuste di altre) che danno un'espansione di base,poi la si sviluppa a banco e in pista.
Ovviamente questo non è possibile per il privato,prima di arrivare a un'espansione definitva bisogna magari farne 10 quindi si utilizza ciò che offre il mercato. Le uniche modifiche che mi permetto di fare sulle espansioni dei clienti sono tutte reversibili.

@ Giammax88

a banco ovviamente la differenza non c'è,soprattutto su un motore da minimoto che fa pochi cv. In pista la differenza più tangibile è la stabilità di carburazione a favore del carter con superficie non lucida a specchio

ok i miei discorsi saranno senza ne capo ne coda ma i tuoi con tutte le tue frasi e formule incapibili per i profani non sono da meno...
se mi posso permettere quando parli metti in condizioni di capire le cose che dici ai meno esperti...

ovviamente tu che sai come funziona una marmitta e hai la possibilita' di tagliarne 10 fallo tranquillamente......ma se dovesse capitare di fare una verifica in una gara fmi sappi che ci fai ben poco con una marmitta mozzata visto i nuovi regolamenti.....poi se lo fai solo a scopo di soddisfazione personale sei ancora piu' fortunato...

SRT · 13-04-10, 00: 14

Quote:

Originariamente inviata da guerri73

ok i miei discorsi saranno senza ne capo ne coda ma i tuoi con tutte le tue frasi e formule incapibili per i profani non sono da meno...
se mi posso permettere quando parli metti in condizioni di capire le cose che dici ai meno esperti...

ovviamente tu che sai come funziona una marmitta e hai la possibilita' di tagliarne 10 fallo tranquillamente......ma se dovesse capitare di fare una verifica in una gara fmi sappi che ci fai ben poco con una marmitta mozzata visto i nuovi regolamenti.....poi se lo fai solo a scopo di soddisfazione personale sei ancora piu' fortunato...

Scusa ma dove le vedi FORMULE (?) e frasi incapibili? Perchè le posso spiegare,invece che lanciare frecciatine. Non ho la pretesa di sapere tutto,ma ho abbastanza pazienza per spiegare se il mio interlocutore è disposto a cercar di capire.

Ho cercato di esprimere concetti estremamente complessi con le parole più semplici possibili e di certo poco accademiche,se prendi un qualsiasi libro di tecnica motoristica è scritto in maniera MOLTO più difficile e veramente ci sono dei formuloni notevoli.

Quando si parla di tecnica un minimo di linguaggio appropriato ci vuole,altrimenti si cade nelle chiaccherette da bar,ed io ne ho utilizzato proprio un minimo per dare un senso compiuto al discorso.

Se vogliamo parlare di tecnica bene,ma in quanto TECNICA ha un linguaggio tecnico per l'appunto e non bisogna pretendere ne di avere la pappa pronta ne che le cose siano capibili senza ragionare un attimo.

Altrimenti...continuate come preferite,come ho già ripetuto non mi paga nessuno per scrivere sul forum e se ritenete poco utile ciò che scrivo non mi faccio problemi a non farlo

In questo periodo comunque son molto impegnato quindi non garantisco la mia presenza o il tempo per seguire le discussioni.

Per quanto riguarda la marmitta,io non mi metto a tagliuzzare niente,sarebbe uno spreco...se ne ho proprio bisogno ne faccio una nuova!

Io_N-Bello · 13-04-10, 01: 19

oh mamma ma alla fine chi ce l'ha più lungo?
modificare un carter si, scorciarsi un collettore di scarico no?
ma per esempio nessuno si scorcia il collettore di aspirazione?
I moderni motori funzionano grazie alle caratteristiche della marmitta,
partendo da quella si lavora sul resto del motore,
come fasi e camera di combustione,
la fluidodinamica almeno quella lasciamola a gli ingegneri.

bumblebee · 15-04-10, 20: 05

scusate ...io sono nuovo e leggo qua' e la cercando di imparare un po.....ma se i carter non pompano come mai ne fanno sempre di nuovi dicendo che cambia la potenza??
e perchè lavorare i carter se non fanno da pompa.....??

ivan83 · 15-04-10, 21: 17

Quote:

Originariamente inviata da bumblebee

scusate ...io sono nuovo e leggo qua' e la cercando di imparare un po.....ma se i carter non pompano come mai ne fanno sempre di nuovi dicendo che cambia la potenza??
e perchè lavorare i carter se non fanno da pompa.....??

tranquillo, i carter hanno sempre pompato e pomperanno sempre

bumblebee · 17-04-10, 00: 16

Quote:

Originariamente inviata da ivan83

tranquillo, i carter hanno sempre pompato e pomperanno sempre

bo a questo punto ho solo piu' una gran confusione in testa....

aster76 · 17-04-10, 18: 13

Quote:

Originariamente inviata da bumblebee

bo a questo punto ho solo piu' una gran confusione in testa....

rileggiti tutto dal primo post a oggi!!!

Stef81 · 17-04-10, 18: 39

Quote:

Originariamente inviata da aster76

rileggiti tutto dal primo post a oggi!!!

Nooo!! Adesso si è offeso...

bumblebee · 18-04-10, 00: 12

Quote:

Originariamente inviata da Stef81

Nooo!! Adesso si è offeso...

offeso??? parli di me??

no no assolutamente ...ma vedo che uno mi dice leggi di nuovo ...

l'altro rileggi da capo......bo.....

non chiedo e non dico piu' niente......

non capisco solo perchè avete questo modo di rispondere.....

se ho sbagliato qualcosa nelle cose che ho chiesto ditemelo...

almeno in futuro non commettero' lo stesso errore....

Io_N-Bello · 18-04-10, 00: 24

Quote:

Originariamente inviata da bumblebee

offeso??? parli di me??

no no assolutamente ...ma vedo che uno mi dice leggi di nuovo ...

l'altro rileggi da capo......bo.....

non chiedo e non dico piu' niente......

non capisco solo perchè avete questo modo di rispondere.....

se ho sbagliato qualcosa nelle cose che ho chiesto ditemelo...

almeno in futuro non commettero' lo stesso errore....

xkè non leggi...

13-04-10, 01: 19	#203
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	oh mamma ma alla fine chi ce l'ha più lungo? modificare un carter si, scorciarsi un collettore di scarico no? ma per esempio nessuno si scorcia il collettore di aspirazione? I moderni motori funzionano grazie alle caratteristiche della marmitta, partendo da quella si lavora sul resto del motore, come fasi e camera di combustione, la fluidodinamica almeno quella lasciamola a gli ingegneri. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

15-04-10, 20: 05	#204
bumblebee Mini Biker Registrato dal: 13-04-10 ubicazione: in giro Messaggi: 34 Minimoto: ita	scusate ...io sono nuovo e leggo qua' e la cercando di imparare un po.....ma se i carter non pompano come mai ne fanno sempre di nuovi dicendo che cambia la potenza?? e perchè lavorare i carter se non fanno da pompa.....??