Preparazione carter - Pagina 23

yenkee · 02-12-10, 22: 28

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Originariamente inviata da ivan83

no dai, non del tutto! sicuramente ne escono in quantità maggiori, ma è tutto risolvibile da quel punto vista (entro i limiti ovviamente) con una buona espansione...
però, il problema principale dell'aumentare la pressione a carter è che superata un soglia di giri, alta o bassa che sia, il pacco lamellare non va a chiudere più bene, mi spiego: la pressione che prima ottenevi nel carter col pistone al pmi, ora la ottieni col pistone "quasi al pmi", quindi a rpm elevati le lamelle non riescono a vincere in tempo la contropressione dal carter... quindi servono poi lamelle più rigide, ma poi non gira bene ai bassi... tutto deve essere rapportato con criterio nel lamellare!!

quoto parzialmente
ciao se c'e + pressione, é una (benedizione ) magari di + potrai appunto ricalcolare la portata dei travasi, con sensibile aumento di coppia

yenkee a proposito complimenti x le tue realizzazioni

yenkee · 02-12-10, 23: 08

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Originariamente inviata da ivan83

già, però scrociando la camicia per intero di così tanto come servirebbe per quei carter per funzionare bene (parlo della 1a foto di aster76) potrebbe durare veramente poco poco il pistone senza prendere un gioco esagerato!!

mentre la seconda foto che hai postato tu, quella fatta a cnc per intenderci, secondo me è un ottimo lavoro, mantiene la simmetria tra i travasi (importantissimo) e c'è spazio per inserire la camicia del cilindro, poi magari va segata lo stesso di qualche mm, ma se guardi la foto di aster76 il limite più alto è sotto di qualche mm dal piano del cilindro

!!

si infatti nella foto di aster si vede che i carter sono limati troppo in alto xke il cilindro lo accorci si ma fino ad un certo punto, inoltre c'é del'altro ma va bene cosi é comunque una gran bella esecuzione.........il tuo dubbio di eventuale usura é solo parzialmente fondato, in quanto si usurera poco + rapidamente del solito e tu lo vorrai comunque cambiare ogni tanto x avere un motore fresco---------------yenkee

claudiettosport · 03-12-10, 07: 13

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Originariamente inviata da SB07

Se sono i primi, 6 stato fin troppo bravo!

Magari la proz volta evita di sabbiare tutto...sedi cuscinetti e battute comprese!

la camera di manovella va meglio lucida?se si perke?non c'e' anke li lo strato limite,ke interferisce?

YENKEE riporta quotando anke la foto a cui ti riferisci cosi e' piu kiaro per tutti cosa intendi...........

scorpio · 03-12-10, 08: 15

non penso si riferisse alla camera di manovella, secondo me li va bene sabbiare, credo che SB intendesse di non sabbiare le sedi dei cuscinetti e le battute.
Comunque complimenti per il lavoro e la finitura

manu491 · 03-12-10, 09: 03

non sono un esperto ma la zona intorno alle spalle dell'albero penso che di solito sia lucida viste le limitate distanze tra le parti e magari anche per non interferire con quell'esiguo flusso di miscela che da li arriva ai cuscinetti (non c'è un vero e proprio flusso per cui il discorso dello strato limite non ci ricade)
il resto della camera va bene sabbiato
la sede dei cuscinetti e dei paraoli e il piano di accoppiamento dei carter invece penso vadano necessariamente rettificati per garantire accoppiamenti corretti (e ho paura che dovrai inventarti qualcosa perchè per risistemarli dovrai togliere del materiale)

claudiettosport · 03-12-10, 12: 45

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Originariamente inviata da manu491

non sono un esperto ma la zona intorno alle spalle dell'albero penso che di solito sia lucida viste le limitate distanze tra le parti e magari anche per non interferire con quell'esiguo flusso di miscela che da li arriva ai cuscinetti (non c'è un vero e proprio flusso per cui il discorso dello strato limite non ci ricade)
il resto della camera va bene sabbiato
la sede dei cuscinetti e dei paraoli e il piano di accoppiamento dei carter invece penso vadano necessariamente rettificati per garantire accoppiamenti corretti (e ho paura che dovrai inventarti qualcosa perchè per risistemarli dovrai togliere del materiale)

le sedi suscinetti non sono state sabbiate comunque,certo un pelo di sabbia gli e' andata,ma non in modo diretto....

giomori · 04-12-10, 21: 22

Complimnti Claudio bel lavoro

mi farai sapere come vanno

yenkee · 04-12-10, 23: 19

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Originariamente inviata da aster76

cia' ..... vi faccio vedere i carter che faccio io..... ma non prendetevi il vizzio...

Immagine

chiusi vengono fuori cosi'.....

Immagine

questo e' il risultato .......

Immagine

poi ci sono tante altre belle "cosine" che preferisco tenere per me......

la battuta del pacco preferisco non toccarla... (a mio avviso poco affidabile) preferisco lavorare sul' RDC, inerzie, ecc........ poi c'e carburatore, ecc....

scusa non era chiaro, il mio intervento é riferito all'intervento n : 249,

lubex17 · 05-12-10, 23: 38

ragazzi,io dico la mia.ho comprato un motore ufficiale bzm alla finale di pomposa di quest'anno.bè,voi non ci crederete ma questo motore ha solo una piccola lavorazione sullo scarico e basta.carter originali,pacco lamellare originale,albero originale......insomma nulla di tanto speciale e pure il motore spinge come una bestia!!!quindi secondo me tutte queste modifiche non è che poi portano sempre ad un miglioramento.secondo me bisogna avere solo un bel banco prova,un po di marmitte,un po di cupole e un po di roba da provare finche il motore non va forte in tutti i regimi.questo è il mio pensiero....

VADABRUT · 06-12-10, 08: 52

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Originariamente inviata da lubex17

questo motore ha solo una piccola lavorazione sullo scarico e basta

E' possibile vederla questa lavorazione per curiosità ?

03-12-10, 09: 03	#225
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	non sono un esperto ma la zona intorno alle spalle dell'albero penso che di solito sia lucida viste le limitate distanze tra le parti e magari anche per non interferire con quell'esiguo flusso di miscela che da li arriva ai cuscinetti (non c'è un vero e proprio flusso per cui il discorso dello strato limite non ci ricade) il resto della camera va bene sabbiato la sede dei cuscinetti e dei paraoli e il piano di accoppiamento dei carter invece penso vadano necessariamente rettificati per garantire accoppiamenti corretti (e ho paura che dovrai inventarti qualcosa perchè per risistemarli dovrai togliere del materiale) __________________ Meno menate, più manetta!

03-12-10, 08: 15	#224
scorpio Junior Biker Registrato dal: 20-11-08 ubicazione: Torino Messaggi: 630 Minimoto: dm	non penso si riferisse alla camera di manovella, secondo me li va bene sabbiare, credo che SB intendesse di non sabbiare le sedi dei cuscinetti e le battute. Comunque complimenti per il lavoro e la finitura

04-12-10, 21: 22	#227
giomori Mini Biker Registrato dal: 20-11-08 ubicazione: brescia Messaggi: 112 Minimoto: Grc mix aggiornata rr xerox	Complimnti Claudio bel lavoro mi farai sapere come vanno

05-12-10, 23: 38	#229
lubex17 Super Biker Registrato dal: 13-09-09 ubicazione: verona Messaggi: 1,182 Minimoto: Solo GRC	ragazzi,io dico la mia.ho comprato un motore ufficiale bzm alla finale di pomposa di quest'anno.bè,voi non ci crederete ma questo motore ha solo una piccola lavorazione sullo scarico e basta.carter originali,pacco lamellare originale,albero originale......insomma nulla di tanto speciale e pure il motore spinge come una bestia!!!quindi secondo me tutte queste modifiche non è che poi portano sempre ad un miglioramento.secondo me bisogna avere solo un bel banco prova,un po di marmitte,un po di cupole e un po di roba da provare finche il motore non va forte in tutti i regimi.questo è il mio pensiero....