Provato ad estrarre friza senza svitare il dado.....motore bzm da buttare?

davide155 · 15-08-08, 16: 36

Salve a tutti ragazzi........

Ho da pochi giorni una Grc con bzm 50cc (sia carter che gt e testa tutto bzm).

Oggi non so che mi è successo.......ma ho cercato di estrarre la frizione dimenticandomi di svitare il dado che blocca la frizione.
Non ho fatto forza a morte, però un pò mi ci è voluto prima di accorgermi che me l'ero dimeticato avvitato.

Allora ho subito svitato il dado e tolto la frizione, ed ho notato una cosa, che l'albero motore fa gioco.
Cioè che se lo tiro con la mano o con la frizione attaccata va a destra e sinistra di un millimetro circa. Cioè verso il lato bobina e verso il lato frizione. Non vorrei che avendo cercato di estrarre la frizione ancora attaccata all'albero abbia spezzato qualcosa.

Ora chiedo.......è normale che lo debba fare oppure ho forzato troppo e si è allentato qualcosa?

Per quanto riguarda il funzionamento sembra apposto. Si accende e rimane accesa. Non l'ho potuta provare perchè piove.

Ps: Il motore non è originalissimo, ma è lavorato abbastanza sia sull'albero che sui carter.

Ditemi voi..........ho paura di aver spezzato tutto a causa della mia demenza

davide155 · 15-08-08, 18: 15

Grazie mille! Mi hai salvato la vita!

Per quanto riguarda la potenza del motore hai perfettamente ragione.
Non so come cavolo faceva l'altro ragazzo a girarci, ma è una cosa disumana. E' troppo potente per me.

Adesso vedo se abbassando i giri alla frizione e rimpicciolendo la corona riesco a risolvere.

tomolino85 · 15-08-08, 19: 47

ciao davide
secondo mhe questa questione non è proprio così
tutti i miei motori bzm polini e altri con cuscinetti nuovi e alberi nuovi non hanno fatto mhai così , e secondo mhe sicuramente questa non è un idea o una preparazione come dice dm motor .
seno a questo punto non sarebbero esistiti cuscinetti ad alta scorevvolezza tipo c3,c4 e altri che non sto ad elencare
ti posso solo dire che nella mia cariere mi sono successi 2 3 casi come il tuo e percio o stidiato un pho,e ti posso dice che il tuo albero motore con cuscinetti e dha buttare perchè: l'albero dove cè la sede dei cuscinetti si è consumato perciò anche andando a mettere cuscinetti nuovi non risolvi nulla , se è come dico io quando smonterai troverai dei segni sul gambo dell albero dato dal fatto che addirittura il cuscinetto riesce a girargli sopra e vedrai che il cuscinetto entra con le mani .

1)MA POI TI POSSO DIRE CHE DOVE HA TOPPATO IL MAESTRO E CHE SE L'ALBERO BZM FA 1,2 MILLIMETRI DESTRA SINISTRA I PARAOLI PERDONO LA LORO ADERENZA SUL ALBERO PERCIò INCOMINCIANO A IMBARCARE ARIA

2) SI PUO INNESCARE IL CLASSICO RUMORE CHE SI SENTE NELLA FRIZIONE DRINN DRINN

PENSO DI ESSERE STATO CHIARO ASPETTIAMO TUE NOTIZIE

gigi 3 · 15-08-08, 19: 55

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Originariamente inviata da tomolino85

ciao davide
secondo mhe questa questione non è proprio così
tutti i miei motori bzm polini e altri con cuscinetti nuovi e alberi nuovi non hanno fatto mhai così , e secondo mhe sicuramente questa non è un idea o una preparazione come dice dm motor .
seno a questo punto non sarebbero esistiti cuscinetti ad alta scorevvolezza tipo c3,c4 e altri che non sto ad elencare
ti posso solo dire che nella mia cariere mi sono successi 2 3 casi come il tuo e percio o stidiato un pho,e ti posso dice che il tuo albero motore con cuscinetti e dha buttare perchè: l'albero dove cè la sede dei cuscinetti si è consumato perciò anche andando a mettere cuscinetti nuovi non risolvi nulla , se è come dico io quando smonterai troverai dei segni sul gambo dell albero dato dal fatto che addirittura il cuscinetto riesce a girargli sopra e vedrai che il cuscinetto entra con le mani .

1)MA POI TI POSSO DIRE CHE DOVE HA TOPPATO IL MAESTRO E CHE SE L'ALBERO BZM FA 1,2 MILLIMETRI DESTRA SINISTRA I PARAOLI PERDONO LA LORO ADERENZA SUL ALBERO PERCIò INCOMINCIANO A IMBARCARE ARIA

2) SI PUO INNESCARE IL CLASSICO RUMORE CHE SI SENTE NELLA FRIZIONE DRINN DRINN

PENSO DI ESSERE STATO CHIARO ASPETTIAMO TUE NOTIZIE

grande maestro...

davide155 · 15-08-08, 20: 03

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Originariamente inviata da tomolino85

ciao davide
secondo mhe questa questione non è proprio così
tutti i miei motori bzm polini e altri con cuscinetti nuovi e alberi nuovi non hanno fatto mhai così , e secondo mhe sicuramente questa non è un idea o una preparazione come dice dm motor .
seno a questo punto non sarebbero esistiti cuscinetti ad alta scorevvolezza tipo c3,c4 e altri che non sto ad elencare
ti posso solo dire che nella mia cariere mi sono successi 2 3 casi come il tuo e percio o stidiato un pho,e ti posso dice che il tuo albero motore con cuscinetti e dha buttare perchè: l'albero dove cè la sede dei cuscinetti si è consumato perciò anche andando a mettere cuscinetti nuovi non risolvi nulla , se è come dico io quando smonterai troverai dei segni sul gambo dell albero dato dal fatto che addirittura il cuscinetto riesce a girargli sopra e vedrai che il cuscinetto entra con le mani .

1)MA POI TI POSSO DIRE CHE DOVE HA TOPPATO IL MAESTRO E CHE SE L'ALBERO BZM FA 1,2 MILLIMETRI DESTRA SINISTRA I PARAOLI PERDONO LA LORO ADERENZA SUL ALBERO PERCIò INCOMINCIANO A IMBARCARE ARIA

2) SI PUO INNESCARE IL CLASSICO RUMORE CHE SI SENTE NELLA FRIZIONE DRINN DRINN

PENSO DI ESSERE STATO CHIARO ASPETTIAMO TUE NOTIZIE

Bè guarda.......la cosa è più complicata di quanto si pensi......
Ragionandoci bene......non c'è verso che un cuscinetto o paraolio inizi ad inglobare aria.
Perchè l'albero ha i due attacchi laterali cilindrici e non conici. Quindi anche se si sposta non si forma una fessura che lascia il passaggio dell'aria come avverrebbe con gli alberi conici.

E ragionandoci bene il lavoro che si fa sugli alberi non è altro che limargli le spalle esterne. In modo che ci sia il meno attrito possibile. Ed ecco spiegato il perchè del millimetro di gioco che c'è se si cerca di spostarlo da una parte o dall'altra.

E cmq non ho capito la tua idea alla fine qual'è.......cioè se è stato provcato dall'estrazione forzata, oppure se è stato provocato dalla limatura eccessiva nella preparazione dell'albero.

scootermax · 15-08-08, 21: 00

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Originariamente inviata da dmmotors

tanto per fare un po di chiarezza in voi ... le silge c3 c4 ... non stanno a significare che il c3 e normale e c4 ad alta velocita ... ad alta velocita ci sono sia i c3 e i c4 ..... quello che cottradistingue l'alta velocita e' il tn9 cioe gabbia rulli i n teflon .... le sigle c3 o c4 stanno a intendere la tolleranza delle piste del cuscinetto e della sua grandezza .... se provate con albero motore nuovi di zeccha e mettere i c3 e i c4 noterete che con il c3 si fa piu forza che con il c4 ... il tutto per elimira attriti dovuti al ditalatamento dei materiali per mantenere scorrevolezza del cuscinetto ....sono cose che si fanno su tutti i motori 2 e 4 tempi ..... smontate un motore da competizione 125 gp oppure un motore ducati 1098 e poi mi rammenterete voi super preparatori ... io non mi ritengo super preparatore ma sicuramente non sono ignorante

come sempre capita in questi siti ce gente che non capisce quando uno scrive e non sa cosa vuol dire preparare un motore la tolleranza va datta per avere una maggiore scorevolezza dei cuscinetti ed per non avere una frenattura dei cuscinetti quando in motore e al massimo del riacaldamento lascia tutto come e (fai una prova allenta i tuoi motori e vedrai che andrano meglio )forze tu sei piu bravo ma non facendo cio .................................................. .........................

gigi 3 · 15-08-08, 21: 06

ahahahaahah
un giorno ci incontreremo....

davide155 · 15-08-08, 21: 25

Quote:

Originariamente inviata da scootermax

come sempre capita in questi siti ce gente che non capisce quando uno scrive e non sa cosa vuol dire preparare un motore la tolleranza va datta per avere una maggiore scorevolezza dei cuscinetti ed per non avere una frenattura dei cuscinetti quando in motore e al massimo del riacaldamento lascia tutto come e (fai una prova allenta i tuoi motori e vedrai che andrano meglio )forze tu sei piu bravo ma non facendo cio .................................................. .........................

Non te la prendere, ma non ho capito nulla di quello che hai detto.

Alla fine mi devo preoccupare oppure no?
Posso andare in contro a qualcosa?
E questo gioco di 1mm è stato provocato dalla preparazione dell'albero, oppure dalla mia pressione per sfilare la frizione senza levare il dado???

Quote:

Originariamente inviata da gigi 3

ahahahaahah
un giorno ci incontreremo....

Non capisco questi tuoi post a cosa servano.
Se vuoi postare per piacere fallo in maniera costruttiva per il problema del thread, altrimenti potresti benissimo evitare.
Grazie.

davide155 · 15-08-08, 21: 42

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors

davide non corri nessun rischio ... quasi tutti abbiamo i motori cosi .... secondo te io che apro il motore una volta ogni tanto e ci corriamo tutte le settimane in fmi e uisp ... correresti qualcosa tu nel girarci ogni tanto ...........

No ma infatti vi credo.
Se non credo a voi che correte in campionati italiani e avete negozi di minimoto non saprei proprio dove battere la testa.

Anche io la penso come voi, però lo sforzo che ho provocato oggi tentando di estrarre la frizione col dado mi ha impaurito non poco.

Purtroppo prima non ho controllato se lo faceva ugualmente quel gioco. Altrimenti di sicuro ero più tranquillo.
Però se mi dite che è tutto ok mi fido.
Anche perchè se mi si grippa il motore vengo a scandicci e vi faccio vedere io come si gonfia qualcosa, ma non saranno i cuscinetti del motore

Scherzo

Cmq qualsiasi altro parere è ben accetto, purchè uno esprima la propria idea senza offendere nessuno. Il forum è fatto per questo, quindi ognuno dica la sua

manu491 · 16-08-08, 09: 49

il gioco dell'albero non è causato sicuramente dalla tua imperizia ma c'era già, con il "lavoraccio" che hai fatto tu non hai forzato un movimento sull'albero perchè la frizione stessa è attaccata sull'albero, alla peggio potresti aver piegato il piattello o la filettatura dell'albero (ma se il dado s'è svitato senza problemi è a posto)

15-08-08, 16: 36	#1
davide155 Junior Biker Registrato dal: 05-07-07 ubicazione: Firenze Messaggi: 509 Minimoto: Grc RR Bzm 50cc	Provato ad estrarre friza senza svitare il dado.....motore bzm da buttare? Salve a tutti ragazzi........ Ho da pochi giorni una Grc con bzm 50cc (sia carter che gt e testa tutto bzm). Oggi non so che mi è successo.......ma ho cercato di estrarre la frizione dimenticandomi di svitare il dado che blocca la frizione. Non ho fatto forza a morte, però un pò mi ci è voluto prima di accorgermi che me l'ero dimeticato avvitato. Allora ho subito svitato il dado e tolto la frizione, ed ho notato una cosa, che l'albero motore fa gioco. Cioè che se lo tiro con la mano o con la frizione attaccata va a destra e sinistra di un millimetro circa. Cioè verso il lato bobina e verso il lato frizione. Non vorrei che avendo cercato di estrarre la frizione ancora attaccata all'albero abbia spezzato qualcosa. Ora chiedo.......è normale che lo debba fare oppure ho forzato troppo e si è allentato qualcosa? Per quanto riguarda il funzionamento sembra apposto. Si accende e rimane accesa. Non l'ho potuta provare perchè piove. Ps: Il motore non è originalissimo, ma è lavorato abbastanza sia sull'albero che sui carter. Ditemi voi..........ho paura di aver spezzato tutto a causa della mia demenza

15-08-08, 19: 47	#3
tomolino85 Mini Biker Registrato dal: 11-10-07 ubicazione: Bari Messaggi: 127 Minimoto: dm 2008	consiglio ciao davide secondo mhe questa questione non è proprio così tutti i miei motori bzm polini e altri con cuscinetti nuovi e alberi nuovi non hanno fatto mhai così , e secondo mhe sicuramente questa non è un idea o una preparazione come dice dm motor . seno a questo punto non sarebbero esistiti cuscinetti ad alta scorevvolezza tipo c3,c4 e altri che non sto ad elencare ti posso solo dire che nella mia cariere mi sono successi 2 3 casi come il tuo e percio o stidiato un pho,e ti posso dice che il tuo albero motore con cuscinetti e dha buttare perchè: l'albero dove cè la sede dei cuscinetti si è consumato perciò anche andando a mettere cuscinetti nuovi non risolvi nulla , se è come dico io quando smonterai troverai dei segni sul gambo dell albero dato dal fatto che addirittura il cuscinetto riesce a girargli sopra e vedrai che il cuscinetto entra con le mani . 1)MA POI TI POSSO DIRE CHE DOVE HA TOPPATO IL MAESTRO E CHE SE L'ALBERO BZM FA 1,2 MILLIMETRI DESTRA SINISTRA I PARAOLI PERDONO LA LORO ADERENZA SUL ALBERO PERCIò INCOMINCIANO A IMBARCARE ARIA 2) SI PUO INNESCARE IL CLASSICO RUMORE CHE SI SENTE NELLA FRIZIONE DRINN DRINN PENSO DI ESSERE STATO CHIARO ASPETTIAMO TUE NOTIZIE

16-08-08, 09: 49	#10
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	il gioco dell'albero non è causato sicuramente dalla tua imperizia ma c'era già, con il "lavoraccio" che hai fatto tu non hai forzato un movimento sull'albero perchè la frizione stessa è attaccata sull'albero, alla peggio potresti aver piegato il piattello o la filettatura dell'albero (ma se il dado s'è svitato senza problemi è a posto) __________________ Meno menate, più manetta!

15-08-08, 18: 15	#2
davide155 Junior Biker Registrato dal: 05-07-07 ubicazione: Firenze Messaggi: 509 Minimoto: Grc RR Bzm 50cc	Grazie mille! Mi hai salvato la vita! Per quanto riguarda la potenza del motore hai perfettamente ragione. Non so come cavolo faceva l'altro ragazzo a girarci, ma è una cosa disumana. E' troppo potente per me. Adesso vedo se abbassando i giri alla frizione e rimpicciolendo la corona riesco a risolvere.

15-08-08, 21: 06	#7
gigi 3 Bannato Bannato Registrato dal: 03-09-07 ubicazione: Bari Età : 37 Messaggi: 1,801 Minimoto: Dm 50cc factory	ahahahaahah un giorno ci incontreremo....