Quote:
Originariamente inviata da tomolino85
ciao davide
secondo mhe questa questione non è proprio così
tutti i miei motori bzm polini e altri con cuscinetti nuovi e alberi nuovi non hanno fatto mhai così , e secondo mhe sicuramente questa non è un idea o una preparazione come dice dm motor .
seno a questo punto non sarebbero esistiti cuscinetti ad alta scorevvolezza tipo c3,c4 e altri che non sto ad elencare
ti posso solo dire che nella mia cariere mi sono successi 2 3 casi come il tuo e percio o stidiato un pho,e ti posso dice che il tuo albero motore con cuscinetti e dha buttare perchè: l'albero dove cè la sede dei cuscinetti si è consumato perciò anche andando a mettere cuscinetti nuovi non risolvi nulla , se è come dico io quando smonterai troverai dei segni sul gambo dell albero dato dal fatto che addirittura il cuscinetto riesce a girargli sopra e vedrai che il cuscinetto entra con le mani .
1)MA POI TI POSSO DIRE CHE DOVE HA TOPPATO IL MAESTRO E CHE SE L'ALBERO BZM FA 1,2 MILLIMETRI DESTRA SINISTRA I PARAOLI PERDONO LA LORO ADERENZA SUL ALBERO PERCIò INCOMINCIANO A IMBARCARE ARIA
2) SI PUO INNESCARE IL CLASSICO RUMORE CHE SI SENTE NELLA FRIZIONE DRINN DRINN
PENSO DI ESSERE STATO CHIARO ASPETTIAMO TUE NOTIZIE
|
Bè guarda.......la cosa è più complicata di quanto si pensi......
Ragionandoci bene......non c'è verso che un cuscinetto o paraolio inizi ad inglobare aria.
Perchè l'albero ha i due attacchi laterali cilindrici e non conici. Quindi anche se si sposta non si forma una fessura che lascia il passaggio dell'aria come avverrebbe con gli alberi conici.
E ragionandoci bene il lavoro che si fa sugli alberi non è altro che limargli le spalle esterne. In modo che ci sia il meno attrito possibile. Ed ecco spiegato il perchè del millimetro di gioco che c'è se si cerca di spostarlo da una parte o dall'altra.
E cmq non ho capito la tua idea alla fine qual'è.......cioè se è stato provcato dall'estrazione forzata, oppure se è stato provocato dalla limatura eccessiva nella preparazione dell'albero.