Achi_1984

A fine stagione vorrei passare da Polini 3T a BZM 50, mantenendo i carter, e facendo lavorare il tutto...un bel salto di qualità!!

I miei dubbi sono relativi esclusivamente ad alcuni aspetti che vado qui ad esporre:

1) Il 50 mangia le frizioni come il pane o è una mia impressione? (Vista la frequenza con cui la cambiano i miei amici rispetto a me)

2) Aumentare la cilindrata mi obbliga, in termini di prestazioni, a cambiare...

...albero motore?
...marmitta? (Ho la Dm official)

Intendo dire, se ha senso o meno cambiare cilindro ma mantenere il resto tale e quale.

Per il carbu ho già il 17.5, ottimo per carter polini.

3) Come raffreddamento sarebbero necessari pompa e radiatore maggiorati?

Notare che monterei BZM anche per evitare il polini che su dm fa storie...

Ragazzi, illuminatemi!!

__________________

Paolo89

X quanto mi riguarda: 1- il 50 nn mangia proprio tanto tanto le frizioni (forse i tuoi amici le hanno regolate troppo alte??); 2- x l'albero motore dipende da quello ke monti sotto (monti uno standard oppure uno racing?) se monti quest'ultimo puoi pure lasciarcelo tranquillamente; 3- x quanto riguarda la marmitta pure io monto quella (io sotto ho una bzm official x i 40cc, ma va bene pure x il 50cc); 4- x il raffreddamento nn sono prorpio necessari il radiatore e pompa maggiorati (io monto il radiatore grigio, quello curvo x intenderci e poi monto pompa dell'acqua standard).....

AnimaL

1) il 50 ha un punto d'attacco della frizione molto più basso dei 40 (massimo 8500). tuttavia la notevole coppia mangia le frizioni non poco. xò basta una frizione in carbonio o kevlar (le zpf sono magnifiche) ben rodata per risolvere in parte il problema.

2)il carburatore va bene. per l'albero se hai uno standard ti conviene montare uno a spalle piene. per lo scarico non saprei visto ke monto un polini. xò so dirti ke bzm fa 2 scarichi racing: uno per i 40 e uno per i 50. tra di loro la differenza non è molta, quello specifico per il 50 tende ad allungare un po' il motore.

3)con una bella pompa zocchi stai a posto. ha una portata tripla rispetto a le polini e bzm maggiorate e costa anche di meno: 52€ sul listino zocchi.

se monti polini anzichè bzm non fai male. in allungo non cè motore più prestante e il costo e la manutenzione sono minori.

__________________

heavymachinegun

vuoi un consiglio...il 50 lascialo a chi ama fare i monoruota....

AnimaL

esagerato. 15cv non sono poi così tanti . ormai sono 8 mesi ke giro col 50 e mi ci "annoio" a starci sopra... non vedo l'ora ke esca qualcosa di nuovo x arrivare a 17-18cv .
la potenza è una droga come la velocià: NON BASTA MAI!!!

__________________

mattia90

tu esagerato...18cv!!!!

cmq è vero...la potenza non è mai troppa!

__________________

AnimaL

beh, se 4-5 anni fà i motori più spinti arrivavano a 12cv e ora si toccano i 15, magari tra qualche anno arriva qualcosa di nuovo, chi lo sa...

__________________

Dominik

non ti basta piu il 50??????

__________________

AnimaL

ormai sono assuefatto al 50ino. quando apro a manetta non cè più quel brivido e quella apprensione per l'anteriore ke rischia di andarsene, o per le braccia ke si distendono mentre il corpo è sparato all'indietro.
un bicilindrico 100 con 2 gt polini sarebbe un bello stimolo

__________________

manu84

1- Non è vero che il 50 mangia le frizioni, forse le consuma un pelo prima del 40 ma io tutte ste differenze non le ho viste
2- se hai il racing va bene, io ho la marmitta x il 40 ma va bene lo stesso
3- calcola che solo tagliando la carena butti via 7-8 gradi, certo è che pompa e radiatore maggiorati la fanno surriscaldare con + tempo