Aumento di cilindrata...ma il resto?? - Pagina 2

apistomassi · 27-07-07, 21: 48

>1) Il 50 mangia le frizioni come il pane o è una mia
>impressione? (Vista la frequenza con cui la
>cambiano i miei amici rispetto a me)

No , di solito le frizioni le bruci quando giri con rapporti troppo lunghi e fai scorrere poco la moto in curva

>2) Aumentare la cilindrata mi obbliga, in termini di
>prestazioni, a cambiare...
>...albero motore?

Asolutamente no , io ho girato con l'albero Polini standard per più di un anno quando ero passato al 50 ed ho levato quell'albero ( che era ancora buono ) solo per sfizio , non per necessità.

>...marmitta? (Ho la Dm official)

Tientela ben stretta !

>Intendo dire, se ha senso o meno cambiare cilindro
>ma mantenere il resto tale e quale.

Si , cambia l'albero solo quando hai fatto fuori quello che hai .

>Per il carbu ho già il 17.5, ottimo per carter polini.

Eccellente !

3) Come raffreddamento sarebbero necessari pompa e radiatore maggiorati?

No , vanno benissimo gli standard , poi se ti vuoi levare lo sfizio tra i due io sceglierei assolutamente il secondo .
Mandi Massi

Achi_1984 · 27-07-07, 23: 16

Bhè, Massi, tu lo sai bene a chi toccherà fare il mio aumento di cilindrata, no?!

E sai anche che ho il 17.5!!

Per il momento comunque sto così, poi con i primi freddi, quando la mini andrà in letargo...

magister · 27-07-07, 23: 45

Quote:

Originariamente inviata da Achi_1984

Bhè, Massi, tu lo sai bene a chi toccherà fare il mio aumento di cilindrata, no?!

E sai anche che ho il 17.5!!

Per il momento comunque sto così, poi con i primi freddi, quando la mini andrà in letargo...

anche io lo farò in inverno il passaggio

heavymachinegun · 28-07-07, 00: 28

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Originariamente inviata da AnimaL

esagerato. 15cv non sono poi così tanti

. ormai sono 8 mesi ke giro col 50 e mi ci "annoio" a starci sopra... non vedo l'ora ke esca qualcosa di nuovo x arrivare a 17-18cv

.
la potenza è una droga come la velocià: NON BASTA MAI!!!

bisogna guardare il trasponder...mica la velocità a fine rettilineo

apistomassi · 28-07-07, 01: 30

>Bhè, Massi, tu lo sai bene a chi toccherà fare il mio
>aumento di cilindrata, no?!

All'orchite , che te lo renderà grosso !??!?!!?

>E sai anche che ho il 17.5!!

No , non ce l'hai ancora , è nelle mie mani e ritieniti ricattabile !!!!

Mandi MAssi

Achi_1984 · 28-07-07, 09: 40

Quote:

Originariamente inviata da apistomassi

All'orchite , che te lo renderà grosso !??!?!!?

magister · 28-07-07, 11: 50

Quote:

Originariamente inviata da heavymachinegun

vuoi un consiglio...il 50 lascialo a chi ama fare i monoruota....

Scusa, ma anche tu avevi il 40 e sei passato al 50, il Lollo ha montato il 50 sulla Ruvida: perchè allora lo sconsigli?

Chiedo perchè voglio capire cosa fare per la mia motina

Paolo89 · 28-07-07, 19: 47

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Originariamente inviata da heavymachinegun

vuoi un consiglio...il 50 lascialo a chi ama fare i monoruota....

Se un pilota impara o riesce a gestire tranquillamente un 50ntino i tempi si fanno lo stesso (oppure li abbassa)!!

apistomassi · 29-07-07, 12: 22

>Se un pilota impara o riesce a gestire
>tranquillamente un 50ntino i tempi si fanno lo
>stesso (oppure li abbassa)!!

Il 40 aiuta moltissimo a gestire e sfruttare a pieno sia il motore che la ciclistica , è l'ideale per chi inizia che impara a sfruttare la mini a pieno , se poi uno riesce a gestire il 50 come un 40 , vuoi per capacità , vuoi per il peso più alto del pilota .... allora è da consigliare al volo !
Poi una buona preparazione al motore ti fa diventare gestibile e sfruttabile a pieno anche a persone molto leggere il 50
Mandi Massi

heavymachinegun · 29-07-07, 18: 24

Quote:

Originariamente inviata da magister

Scusa, ma anche tu avevi il 40 e sei passato al 50, il Lollo ha montato il 50 sulla Ruvida: perchè allora lo sconsigli?

Chiedo perchè voglio capire cosa fare per la mia motina

no,io ho fatto il passaggio inverso,da 50cc a 40 cc ed ora è un'altro girare

Quote:

Originariamente inviata da Paolo89

Se un pilota impara o riesce a gestire tranquillamente un 50ntino i tempi si fanno lo stesso (oppure li abbassa)!!

se giri in kartodromi molto lunghi si,nei minimotodromi no di certo

27-07-07, 21: 48	#11
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	>1) Il 50 mangia le frizioni come il pane o è una mia >impressione? (Vista la frequenza con cui la >cambiano i miei amici rispetto a me) No , di solito le frizioni le bruci quando giri con rapporti troppo lunghi e fai scorrere poco la moto in curva >2) Aumentare la cilindrata mi obbliga, in termini di >prestazioni, a cambiare... >...albero motore? Asolutamente no , io ho girato con l'albero Polini standard per più di un anno quando ero passato al 50 ed ho levato quell'albero ( che era ancora buono ) solo per sfizio , non per necessità. >...marmitta? (Ho la Dm official) Tientela ben stretta ! >Intendo dire, se ha senso o meno cambiare cilindro >ma mantenere il resto tale e quale. Si , cambia l'albero solo quando hai fatto fuori quello che hai . >Per il carbu ho già il 17.5, ottimo per carter polini. Eccellente ! 3) Come raffreddamento sarebbero necessari pompa e radiatore maggiorati? No , vanno benissimo gli standard , poi se ti vuoi levare lo sfizio tra i due io sceglierei assolutamente il secondo . Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!

27-07-07, 23: 16	#12
Achi_1984 MotoGP Biker Registrato dal: 03-03-07 ubicazione: Bologna Età : 41 Messaggi: 2,495 Minimoto: DM GP1 - BZM Factory - Polso BZM factory da revisionare...	Bhè, Massi, tu lo sai bene a chi toccherà fare il mio aumento di cilindrata, no?! E sai anche che ho il 17.5!! Per il momento comunque sto così, poi con i primi freddi, quando la mini andrà in letargo... __________________ Vendo: TANTI RICAMBI C O N T A T T A M I - I N - P M ! ! ************************************

28-07-07, 01: 30	#15
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	>Bhè, Massi, tu lo sai bene a chi toccherà fare il mio >aumento di cilindrata, no?! All'orchite , che te lo renderà grosso !??!?!!? >E sai anche che ho il 17.5!! No , non ce l'hai ancora , è nelle mie mani e ritieniti ricattabile !!!! Mandi MAssi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!

29-07-07, 12: 22	#19
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	>Se un pilota impara o riesce a gestire >tranquillamente un 50ntino i tempi si fanno lo >stesso (oppure li abbassa)!! Il 40 aiuta moltissimo a gestire e sfruttare a pieno sia il motore che la ciclistica , è l'ideale per chi inizia che impara a sfruttare la mini a pieno , se poi uno riesce a gestire il 50 come un 40 , vuoi per capacità , vuoi per il peso più alto del pilota .... allora è da consigliare al volo ! Poi una buona preparazione al motore ti fa diventare gestibile e sfruttabile a pieno anche a persone molto leggere il 50 Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!