nos-nitrous

Mah... anche io non capisco.. secondo me dipende molto dallo stile di guida...
Per come guido io... mi sono trovato bene e non mi è sembrato cosi ingestibile..

Fast

col 50 bzm le manate di gas come col 40 te le scordi,sempre che il 50 sia a puntino di squish,lamelle e carburazione...

nose

Io non so che mini e con che motore hai provato te, ma ti assicuro che io con 50 bzm con albero placche rosse e squish 0,33 con rapporti 7/68 non la tenevi giù neanche se ti sedevi sul cupolino!!! Poi in uscita di curva quando con il 40 apri tutto ancora in piega (stesso motore con stesso squish solo gt 40) vai via che è una meraviglia con il 50 ogni volta che facevo una cosa del genere partiva il posteriore e quando andava bene scivolavo quando andava meno bene mi disarcionava Ho provato a mettere lo squish a 0,50 per calmarla e allora si che era gestibile ma non mi soddisfava per niente... avere il 50 che non è cattivo allora preferisco un 40 ben pompato! Il paragone con il 40 malossi non lo puoi nemmeno fare con un 50 bzm... io col 40 in allungo e a parita di rapporti vado uguale ai malossi e di gente che viaggia davvero, con il 50 in allungo me li mangiavo con rapporti più corti di loro! l'unica cosa che rimpiango è proprio la spinta infinita che mi dava il 50... Non sono mai riuscito a farlo murare una volta che sia una! Arrivavo in fondo al rettilineo (di un kartodromo eh) e quando dovevo mollare per fare la curva spingeva ancora di bestia! Pensa che un preparatore che ha un team con 7 piloti tra scooter, minimoto ecc mi ha visto alla gara di novara e mi ha detto che per rendere guidabile la mia mini mi SPOMPAVA i carter per renderla meno brusca! Giubyx del forum è testimone. e questo non per vantarmi della mia mini perchè il motore non l'ho modificato... Era come mamma BZM l'ha fatto.

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nos-nitrous

Magari non era a puntino, e se non ricordo male montava il 21 come carburatore, però dubito che il motore non fosse stato perfetto, visto che era stato appena risistemato da lollo..
Cmq è anche vero che non essendo mia non ho cercato l'estremo, però per quei 5-6 giri fatti abbastanza deciso in un kartodromo con rapporti 7-70 mi sono trovato bene, dalle curve lente (per come le prendo io) uscivo meglio col 50 che col 40...

Bhè certo che, come dice Fast, non puoi pretendere di spalancare tutto in piega.
La coppia del 50 ai bassi è notevole, quindi secondo me ci va uno stile di guida diverso rispetto al 40..

Quoto, però da 0,33 a 0,50 la differenza è notevolissima!!
Forse 0,40 era la misura giusta per avere un compromesso..

Guarda, secondo me dipende sempre con chi provi e dalle condizioni della moto dell'altro.
Io ho provato con Lorey e ti assicuro che in allungo eravamo quasi uguali.. chiedi a lui se non ti fidi..
Cmq alla fine il 50 ne ha qualcosina in più in allungo, ma al differenza è minima (secondo me).

Non lo metto in dubbio, però secondo me dipende da come guidi e da quanto esci forte dalla curva prima del dritto.. questo per quello che ho visto io in pista..

nose

La mini con cui ho costatato l'allungo uguale tra il mio bz 40 e il suo polini-malossi è quella di spadix (e viaggia non poco), con contagiri sempre montato con il 40 arrivo a 14500-14700 col 50 ho sfiorato i 17000, stessa pista e stessi rapporti, ovvio ne va lo stile di guida ma parzializzare vuol dire perdere tempo perchè non sfrutti tutto il motore, io apro tutto quando sono ancora in piega e con il 50 non potevo... diciamo che da quando ho montato il 40 sono migliorato notevolmente nella guida e mi concentro solo sulle traiettorie abbassando di non poco il tempo sul giro... poi sono punti di vista personali... per quanto riguarda il discorso che hai fatto per come esci dall'ultima curva prima del rettilineo... bhè si esce senza mollare iol gas arrivando da un'altro rettilineo quindi non conta molto...

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nos-nitrous

Non per continuare la poleica, ma per raggiungere quei giri devi stare a irca 190° di scarico..
Se la matematica non è un'opinione, il BZM 50cc 6T da orignale dovrebbe stare sui 15.000 abbondanti EFFETTIVI..
Non vorrei che il contagiri sparasse alto, e non sarebbe la prima volta che succede...

Cmq se ci sarà l'occasione proveremo in pista una volta insieme, io con il mio 39cc Malossi originale, e tu con il BZM 50... è l'unico modo!!

Mirco

mi spiace contraddirti ma i 50 superano abbondantemente i 15.000 giri

nos-nitrous

Infatti ho detto 15.000 abbondanti effettivi, il contagiri può sempre sbagliare, la matematica no..

Un cilindro che supera i 16.000 ha lo scarico oltre i 190°.

Il mio Malossi allora fà gli stessi giri di un BZM 50 xche in allungo siamo praticamente pari... quindi..

Killer#7

malossi 40cc pari ad un 50bzm mi viene difficile da credere...

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nose

Guarda, io ora monto il 40 e il 50 lo monterò se lo accetteranno nella open l'anno prossimo... il mio contagiri va da deus perchè ora con il 40 abbiamo fatto delle prove io e un tipo con una grc rr, stesso motore, stessi rapporti, in rettilineo uno dietro l'altro siamo arrivati a 14500 tutti e 2 , lui con gp crono e io con lo zocchi... la prova di cui parlavo sopra è tra il mio 40 e un'altro 40 malossi... se monto il 50 in rettilineo non mi vedi neanche specialmente in una pista velocissima... 17,000 giri li prende eccome... poi scusa, tu cosa ne sai a quanti gradi è la mia luce di scarico? poi, hai mai provato un 50cc bzm su carter bzm e albero a placche rosse con contagiri montato? Sai, anche io sento molti che mettono il 50 e non trovano sta gran differenza ma allora c'è qualcosa che non quadra... non per fare il grande eh, anche perchè io il 50 l'ho tirato via perchè faticavo a tenerla in uscita di curva.... chiedi a giubyx che mi ha visto alla prima gara di novara in rettilineo come me li pappavo tutti! e moto che fanno selettive! Tra l'altro montavo 2-3 denti in più di corona degli altri

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