Sto motore và che è na bomba!! - Pagina 7

fianfian-flo · 10-12-08, 11: 52

Riesci a vedere se c'e' un punto in cui si brucia, o e' uniforme ? magari che nn ci sia un punto deformato, o con tollerangze diverse

matrixgab · 10-12-08, 12: 21

effettivamente c'è un punto in cui si brucia, ma non riesco a capire se è sempre quello tutte le volte...

il fatto che ci sia qualche irregolarità nel piano d'appoggio tra cupola è cilindro è strano...
ho provato con due cupole (tornite e spessorate) e su due cilindri: il problema si ripropone sempre, si brucia una parte di oring...

manoloC1 · 10-12-08, 13: 09

Il problema sarà allora sul piano del cilindro dove l'oring va a poggiare?
Verifica che sia perfettamente piano. ciao

Stef81 · 10-12-08, 13: 21

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Originariamente inviata da matrixgab

effettivamente c'è un punto in cui si brucia, ma non riesco a capire se è sempre quello tutte le volte...

il fatto che ci sia qualche irregolarità nel piano d'appoggio tra cupola è cilindro è strano...
ho provato con due cupole (tornite e spessorate) e su due cilindri: il problema si ripropone sempre, si brucia una parte di oring...

Gli o-ring sono cinesi o ita?

Lo sai che le sezioni cambiano...

matrixgab · 10-12-08, 13: 35

sia coi cinesi che con gli ita, e ne ho provati di vari spessori...

Stef81 · 10-12-08, 13: 54

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Originariamente inviata da matrixgab

sia coi cinesi che con gli ita, e ne ho provati di vari spessori...

Allora dipende dalla sede o-ring o dall'accoppiamento.

Se poggi il calibro x lungo sulla cupola qanto manca perchè lo stesso tocchi il coperchio testa?

La base di appoggio del gt è piana?

matrixgab · 10-12-08, 14: 21

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Originariamente inviata da Stef81

Allora dipende dalla sede o-ring o dall'accoppiamento.

può essere dato che essendo state tornite (le cupole si intende) è stata rifatta la cava dell'oring

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Originariamente inviata da Stef81

Se poggi il calibro x lungo sulla cupola qanto manca perchè lo stesso tocchi il coperchio testa?

dipende da che spessore metto "dietro" la cupola, ho provato a lasciare cupola e copritesta allo stesso livello, ho provato a lasciare sporgere la cupola di un decimo, ho provato a lasciarla sporgere di piu di un decimo...ho spaccato il copritesta!

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Originariamente inviata da Stef81

La base di appoggio del gt è piana?

ti direi di si, ma non l'ho mai verificato, però mi succede su entrambi i cilindri...può essere che abbiano entrambi lo stesso problema? (strano che i cinesi abbiano fatto due cilindri uguali tra loro!

)

si riesce a prendere il cilindro in tornio (o in qualche cavolo di macchina) per farlo spianare?

fianfian-flo · 10-12-08, 14: 32

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Originariamente inviata da matrixgab

può essere dato che essendo state tornite (le cupole si intende) è stata rifatta la cava dell'oring

dipende da che spessore metto "dietro" la cupola, ho provato a lasciare cupola e copritesta allo stesso livello, ho provato a lasciare sporgere la cupola di un decimo, ho provato a lasciarla sporgere di piu di un decimo...ho spaccato il copritesta!

ti direi di si, ma non l'ho mai verificato, però mi succede su entrambi i cilindri...può essere che abbiano entrambi lo stesso problema? (strano che i cinesi abbiano fatto due cilindri uguali tra loro!

)

si riesce a prendere il cilindro in tornio (o in qualche cavolo di macchina) per farlo spianare?

ti rispondo all ultima domanda, si, se era un anno fa potevo farlo pure io , mannaggia che e stato venduto tutto

, basta una fresa, nn necessariamente a cnc , farsi un attimo una dima/supporto per tenere in piano il gt, e abassare di quanto ti serve, anzi cosi ti puoi fare lo squish come vuoi te.

matrixgab · 10-12-08, 15: 29

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Originariamente inviata da fianfian-flo

se era un anno fa potevo farlo pure io , mannaggia che e stato venduto tutto

,

sio canea!!!

sentirò gianluca se ha voglia di spianare il cilindrozzo...

Stef81 · 10-12-08, 16: 59

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Originariamente inviata da fianfian-flo

ti rispondo all ultima domanda, si, se era un anno fa potevo farlo pure io , mannaggia che e stato venduto tutto

, basta una fresa, nn necessariamente a cnc , farsi un attimo una dima/supporto per tenere in piano il gt, e abassare di quanto ti serve, anzi cosi ti puoi fare lo squish come vuoi te.

Quoto.

X spianare il mio è stato usato un trapano a colonna con la punta fresatrice.
Il piano su cui è stato fissato il gt era mobile sugli assi (dx/sx , avanti/indietro) avevo anche postato le foto...

10-12-08, 12: 21	#62
matrixgab MotoGP Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Villorba Età : 43 Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike	effettivamente c'è un punto in cui si brucia, ma non riesco a capire se è sempre quello tutte le volte... il fatto che ci sia qualche irregolarità nel piano d'appoggio tra cupola è cilindro è strano... ho provato con due cupole (tornite e spessorate) e su due cilindri: il problema si ripropone sempre, si brucia una parte di oring... __________________

10-12-08, 13: 09	#63
manoloC1 Junior Biker Registrato dal: 10-01-07 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.	Il problema sarà allora sul piano del cilindro dove l'oring va a poggiare? Verifica che sia perfettamente piano. ciao __________________ Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento. Leggete in prodotti realizzati da voi.

10-12-08, 13: 35	#65
matrixgab MotoGP Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Villorba Età : 43 Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike	sia coi cinesi che con gli ita, e ne ho provati di vari spessori... __________________

10-12-08, 11: 52	#61
fianfian-flo MotoGP Biker Registrato dal: 17-01-07 ubicazione: ... Messaggi: 10,399 Minimoto: GRC RRz 08 - 50 BZM KIT RACE GSX-R 750 K6	Riesci a vedere se c'e' un punto in cui si brucia, o e' uniforme ? magari che nn ci sia un punto deformato, o con tollerangze diverse