Sto motore và che è na bomba!! - Pagina 6

poggi999 · 02-12-08, 02: 23

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Originariamente inviata da Stef81

...(toccandomi decisamente le palle) fin'ora non ho mai bruciato o-ring...

Il motore che sto x mettere in moto ha il piano cupola leggermente + basso del piano coperchio-testa...

O-ring bzm e speremo ben!

Se il piano cupola è più basso del piano coperchio, si bruciano gli oring in 3 sgassate!!!

matrixgab · 02-12-08, 12: 57

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Originariamente inviata da poggi999

Se il piano cupola è più basso del piano coperchio, si bruciano gli oring in 3 sgassate!!!

come succedeva a me.
ieri ho montato il motore con una nuova cupola e un nuovo "spessore"...sperem ben!

può essere che se il radiatore non raffredda a sufficenza si brucia l'o-ring?

vassu07 · 04-12-08, 16: 49

io ho un radiatore del sr, nel periodo caldo non ho mai superao gli 85 gradi....

eppure la testa è scoppiata...., l or non l ho trovato, quindi non so dirvi se si sia bruciato o è volato via nell esplosione, e quindi non so nemmeno se sia stato quello la causa della rottura.

comunque il mio motorello prima di rompere il copercio ha fatto circa 25 litri... biella e albero sembrano buoni, quindi mi sa che gli metto un or nuovo e sono a posto... magari ogni 15 L apro e cambio l or

matrixgab · 04-12-08, 17: 01

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Originariamente inviata da vassu07

magari ogni 15 L apro e cambio l or

è lo stesso che voglio fare io...il problema è arrivarci a 15 litri!

intinti · 04-12-08, 18: 25

ragazzi il rapporto di compressione nelle cinesi non si fà così alto massimo dallo 0,30 allo 0,40

matrixgab · 09-12-08, 08: 45

0.3 / 0.4mm è il valore limite a cui ci si può spingere su un bzm... su un motore cinese mi sa che salta tutto al primo tiro di cordicella.

riken · 09-12-08, 15: 13

Io ho fatto una decina di litri con la mia banshee con squish a 0.3 ma quando ho aperto la testa ho notato qualche traccia di detonazione.poi,secondo me, 0.3 sacrifica troppo l'allungo.Cmq ho sentito dire che per le c1 lo squish ideale si aggira intorno allo 0.6 0.7

matrixgab · 10-12-08, 09: 20

domenica faccio la prova, 5 minuti e acqua dappertutto.
provo a svitare la candela, ma la cupola gira.
apro e trovo l'o-ring "aperto" da una bella bruciatura.
ripeto, è possibile che l'elevata temperatura dell'acqua arriva a BRUCIARE un oring?
a me pare che i gas incandescenti della combustione si vadano a intrufolare tra cupola e cilindro andando a battere sull'oring fino a cuocerlo...
non so come venirne fuori, un amico fidato meccanico mi dice di cambiare radiatore, ma non sono convintissimo, se poi non è quello?

fianfian-flo · 10-12-08, 10: 55

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Originariamente inviata da matrixgab

domenica faccio la prova, 5 minuti e acqua dappertutto.
provo a svitare la candela, ma la cupola gira.
apro e trovo l'o-ring "aperto" da una bella bruciatura.
ripeto, è possibile che l'elevata temperatura dell'acqua arriva a BRUCIARE un oring?
a me pare che i gas incandescenti della combustione si vadano a intrufolare tra cupola e cilindro andando a battere sull'oring fino a cuocerlo...
non so come venirne fuori, un amico fidato meccanico mi dice di cambiare radiatore, ma non sono convintissimo, se poi non è quello?

Matrix ormai ne avrai fatti fuori una 50inta di oring, vuoi un consiglio centra bene la cupola e fattela saldare!!!

La cosa e' molto strana, nemmeno io con tutte le mie rogne che ho avuto sul mio motore c1 mi hai mai fatto un tiro del genere

matrixgab · 10-12-08, 11: 34

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Originariamente inviata da fianfian-flo

Matrix ormai ne avrai fatti fuori una 50inta di oring, vuoi un consiglio centra bene la cupola e fattela saldare!!!

c'avevo pensato anch'io!!!

04-12-08, 16: 49	#53
vassu07 MotoGP Biker Registrato dal: 25-04-08 ubicazione: ROMAGNOLO di Lugo (RA) Età : 41 Messaggi: 3,914 Minimoto: Dm 2011 BZM 620, 50 6T 08 mod. by mè stesso! Manu34 stai dietro!!	io ho un radiatore del sr, nel periodo caldo non ho mai superao gli 85 gradi.... eppure la testa è scoppiata...., l or non l ho trovato, quindi non so dirvi se si sia bruciato o è volato via nell esplosione, e quindi non so nemmeno se sia stato quello la causa della rottura. comunque il mio motorello prima di rompere il copercio ha fatto circa 25 litri... biella e albero sembrano buoni, quindi mi sa che gli metto un or nuovo e sono a posto... magari ogni 15 L apro e cambio l or __________________

09-12-08, 08: 45	#56
matrixgab MotoGP Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Villorba Età : 43 Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike	0.3 / 0.4mm è il valore limite a cui ci si può spingere su un bzm... su un motore cinese mi sa che salta tutto al primo tiro di cordicella. __________________

09-12-08, 15: 13	#57
riken Mini Biker Registrato dal: 25-12-05 ubicazione: Torino Età : 42 Messaggi: 228 Minimoto: Mk5, banshee bz*	Io ho fatto una decina di litri con la mia banshee con squish a 0.3 ma quando ho aperto la testa ho notato qualche traccia di detonazione.poi,secondo me, 0.3 sacrifica troppo l'allungo.Cmq ho sentito dire che per le c1 lo squish ideale si aggira intorno allo 0.6 0.7 __________________ Dammi due ruote e ti farò divertire

10-12-08, 09: 20	#58
matrixgab MotoGP Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Villorba Età : 43 Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike	domenica faccio la prova, 5 minuti e acqua dappertutto. provo a svitare la candela, ma la cupola gira. apro e trovo l'o-ring "aperto" da una bella bruciatura. ripeto, è possibile che l'elevata temperatura dell'acqua arriva a BRUCIARE un oring? a me pare che i gas incandescenti della combustione si vadano a intrufolare tra cupola e cilindro andando a battere sull'oring fino a cuocerlo... non so come venirne fuori, un amico fidato meccanico mi dice di cambiare radiatore, ma non sono convintissimo, se poi non è quello? __________________

04-12-08, 18: 25	#55
intinti Super Biker Registrato dal: 11-11-08 ubicazione: sicilia Messaggi: 792 Minimoto: DM GP1	ragazzi il rapporto di compressione nelle cinesi non si fà così alto massimo dallo 0,30 allo 0,40