tutto sulla Z1: preparazioni e soluzioni - Pagina 16

manuè · 23-07-07, 15: 47

sinceramente ragazzi non ci capisco piu niente nemmeno io due post con lo stesso titolo bhoooo....

benzo · 23-07-07, 17: 06

ecco le foto della mia piccola belva con tutte le sue migliorie e modifiche...

davide155 · 23-07-07, 20: 02

Ragazzi oggi sono uscito di nuovo per vedere come si comportava la frizione visto che avevo stretto le molle.
La frizione sembrerebbe comportarsi benissimo, ma adesso è la carburazione che crea dei grossi problemi.
In pratica appena si scalda non va più la moto. Sembra scarburata. Come apro il gas inizia a singhiozzare e a volte si spegne pure il motore.
A filo gas non ci sono particolari problemi, ma appena apro un pò di più non va per nulla e va singhiozza.
Ho provato con una miscela con meno olio ma nulla.......
Ho provato a aprire e chiudere lo spillo ma nulla. Ho provato un quarto alla volta.....ho provato metà alla volta....sia a chiudere che ad aprire, ma le cose peggiorano e basta.

Mi tocca portarla dal meccanico. Di sicuro è un problema di afflusso aria-benza......
Sarà una cazzata, ma non ho mai aperto un carburatore, e non vorrei fare danno.

Che dite? Mi consigliate di fargli cambiare direttamente il carbu facendogli mettere un bel dell'orto del 18?

suba · 23-07-07, 21: 37

che non sia il collettore di aspirazione tagliato............

davide155 · 23-07-07, 21: 57

Quote:

Originariamente inviata da suba

che non sia il collettore di aspirazione tagliato............

Cioè?

Il collettore fra carbu e pacco lamellare?

Si può vedere da fuori se ha questo difetto?

Rho · 24-07-07, 05: 31

Quote:

Originariamente inviata da benzo

si si può ma perchè lo vuoi fare? c'è un bel po' di lavoro dietro...

per avere la cinghia sempre sotto controllo.
volevo chiederti che vaschetta hai usato per posizionarla vicino al serbatoio e se ha anche il ricircolo grazie

pinnerolli · 24-07-07, 08: 08

x benzo: la forcella monodisco è quella che vende la PBP? e la pinza idraulica è quella da 25 eurozzi sempre della pbp?

ho appena collaudato il nuovo radiatore maggiorato della c1,a breve voto dettagliate di staffe e tuberia,risolto problema di ebollizione......

heavymachinegun · 24-07-07, 11: 45

lo sapete che le z1 aspirano aria dalla guarnizione tra gt e carter?qst potrebbe causare dei buchi d'erogazione

Mista · 24-07-07, 11: 54

ciao popolo di minimotoristi.....ieri notte.....e ripeto NOTTE!!!

sono riuscito a montare l'albero motore BZM spalle oro su carter cina, e cilindro completo 50cc h2o Sempre BZM, devo dire che essendo la prima volta che smontavo il motore della mini, non me la sono cavata proprio male.....

ora ho un dubbio....vorrei regolare lo squish (ma si scrive così?) nella scatola del cilindro ci sono le guarnizioni che vanno tra carter e cilindro....ce ne sono 3 di colore argento e 1 oro....vorrei chiedervi per prima cosa...durante il rodaggio è meglio avere uno squish alto (attorno allo 0,50) o va bene anche uno squish basso??(attorno allo 0,40) o non cambia nulla regolare lo squish durante il rodaggio?? edd in fine quali e quante guarnizioni metto x avere uno squish attorno allo 0,40????

heavymachinegun · 24-07-07, 11: 59

Quote:

Originariamente inviata da Mista

ciao popolo di minimotoristi.....ieri notte.....e ripeto NOTTE!!!

sono riuscito a montare l'albero motore BZM spalle oro su carter cina, e cilindro completo 50cc h2o Sempre BZM, devo dire che essendo la prima volta che smontavo il motore della mini, non me la sono cavata proprio male.....

ora ho un dubbio....vorrei regolare lo squish (ma si scrive così?) nella scatola del cilindro ci sono le guarnizioni che vanno tra carter e cilindro....ce ne sono 3 di colore argento e 1 oro....vorrei chiedervi per prima cosa...durante il rodaggio è meglio avere uno squish alto (attorno allo 0,50) o va bene anche uno squish basso??(attorno allo 0,40) o non cambia nulla regolare lo squish durante il rodaggio?? edd in fine quali e quante guarnizioni metto x avere uno squish attorno allo 0,40????

lo squish una volta regolato nn lo tocchi + se non da problemi di autoaccensione e cattiva accensione.regola lo squish come lo ritieni giusto (io starei + vicino al 0,50 che al 0,40 ) e fai il rodaggio

24-07-07, 08: 08	#157
pinnerolli Junior Biker Registrato dal: 25-06-07 ubicazione: Pinerolo Età : 41 Messaggi: 661 Minimoto: STAMAS SR-R RACE 2010 Limited	x benzo: la forcella monodisco è quella che vende la PBP? e la pinza idraulica è quella da 25 eurozzi sempre della pbp? ho appena collaudato il nuovo radiatore maggiorato della c1,a breve voto dettagliate di staffe e tuberia,risolto problema di ebollizione...... Ultima modifica di heavymachinegun ; 24-07-07 a 11: 43 Motivo: che palle con sti nomi!!!!

23-07-07, 15: 47	#151
manuè Bannato Bannato Registrato dal: 05-05-06 ubicazione: CAGLIARI Età : 43 Messaggi: 337 Minimoto: Z1 MK2	sinceramente ragazzi non ci capisco piu niente nemmeno io due post con lo stesso titolo bhoooo....

23-07-07, 17: 06	#152
benzo Super Biker Registrato dal: 18-05-06 ubicazione: Sulla targa c'è scritto AO... Messaggi: 1,306 Minimoto: D1 pronta gara anzi pronto garage + GRC pronto box	ecco le foto della mia piccola belva con tutte le sue migliorie e modifiche...

23-07-07, 20: 02	#153
davide155 Junior Biker Registrato dal: 05-07-07 ubicazione: Firenze Messaggi: 509 Minimoto: Grc RR Bzm 50cc	Ragazzi oggi sono uscito di nuovo per vedere come si comportava la frizione visto che avevo stretto le molle. La frizione sembrerebbe comportarsi benissimo, ma adesso è la carburazione che crea dei grossi problemi. In pratica appena si scalda non va più la moto. Sembra scarburata. Come apro il gas inizia a singhiozzare e a volte si spegne pure il motore. A filo gas non ci sono particolari problemi, ma appena apro un pò di più non va per nulla e va singhiozza. Ho provato con una miscela con meno olio ma nulla....... Ho provato a aprire e chiudere lo spillo ma nulla. Ho provato un quarto alla volta.....ho provato metà alla volta....sia a chiudere che ad aprire, ma le cose peggiorano e basta. Mi tocca portarla dal meccanico. Di sicuro è un problema di afflusso aria-benza...... Sarà una cazzata, ma non ho mai aperto un carburatore, e non vorrei fare danno. Che dite? Mi consigliate di fargli cambiare direttamente il carbu facendogli mettere un bel dell'orto del 18?

23-07-07, 21: 37	#154
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	che non sia il collettore di aspirazione tagliato............

24-07-07, 11: 45	#158
heavymachinegun MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-05 ubicazione: Monza e Brianza Età : 44 Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata	lo sapete che le z1 aspirano aria dalla guarnizione tra gt e carter?qst potrebbe causare dei buchi d'erogazione

24-07-07, 11: 54	#159
Mista Mini Biker Registrato dal: 18-09-06 ubicazione: roma Ostia Messaggi: 249 Minimoto: C1 pensionata Z1 arrabbiata	ciao popolo di minimotoristi.....ieri notte.....e ripeto NOTTE!!! sono riuscito a montare l'albero motore BZM spalle oro su carter cina, e cilindro completo 50cc h2o Sempre BZM, devo dire che essendo la prima volta che smontavo il motore della mini, non me la sono cavata proprio male..... ora ho un dubbio....vorrei regolare lo squish (ma si scrive così?) nella scatola del cilindro ci sono le guarnizioni che vanno tra carter e cilindro....ce ne sono 3 di colore argento e 1 oro....vorrei chiedervi per prima cosa...durante il rodaggio è meglio avere uno squish alto (attorno allo 0,50) o va bene anche uno squish basso??(attorno allo 0,40) o non cambia nulla regolare lo squish durante il rodaggio?? edd in fine quali e quante guarnizioni metto x avere uno squish attorno allo 0,40????