17-04-07, 19: 10
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#171 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 16-06-06
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Età : 36
Messaggi: 3,011 Minimoto: derbi gpr 50 racing..
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17-04-07, 19: 13
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#172 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 20-03-07
ubicazione: MI DICONO CHE SIAMO SULLA TERRA... SPERIAMO SIA VERO! ORMAI MI RENDO CONTO CHE NON BISOGNA FIDARSI X
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hai centrato in pieno la mia preoccupazione... ovvero la partenza! specialmente ora che giro in pista alle forette con 7/65 speriamo bene... (per i travasi alzandoli cosa "dovrebbe" succedere nell'erogazione di potenza?) La mia preoccupazione + grande è di non mantenere la stessa curva dei travasi ritoccandoli, andando a fare + danni che migliorie! alzarli di 10-15° non è un lavoretto da niente! Sti cilindri sono piccolissimi! x fortuna è un 46 altrimenti nel 39 non so come si entra nei travasi... 
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17-04-07, 19: 37
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#173 | |
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Super Biker
 
Registrato dal: 15-05-06
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Età : 45
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figurati che fare 200 gradi è sconsigliabile già su motori 125 in quanto svuota troppo sotto..... :-\ prova il prima possibile e cerca di capire come stan le cose... poi al massimo una volta capito com'è ..lavorerai per cercare di metterci una pezza!
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17-04-07, 22: 50
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#174 |
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Junior Biker
 
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..scusate..ma dopo mezz'ora di lettura di tutto il post..ancora non ho capito
 lo consigliate il 46 o no???
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18-04-07, 00: 01
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#175 |
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MotoGP Biker
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sinceramente l'ultima cosa che cambierei se non sai preparare un motore...
la prima se lo sai preparare...  poi dipende se preferisci allungo o coppia.
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18-04-07, 08: 05
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#176 | |
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Super Biker
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io il mio l'ho lavorato...e tira da paura!
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18-04-07, 17: 06
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#177 |
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MotoGP Biker
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ciao a tutti...
eccomi tornato da una sessione di prova... allora: come immaginavo la moto ha cambiato completamente comportamento! con la frizione regolata come prima non riuscivo nemmeno a partire saliva di giri ma non "tirava" ci metteva minimo 1km per lanciarsi poi prende la coppia e BWUaahahAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! SALE SALE E NON FA MALE! UN TORNADO! Mi sa che ho guadagnato qualcosa come 1000 -1500 giri (ad orecchio) allora rientrato in officina ho iniziato a regolare la frizione in pratica ora ho tirato i dadi della frizione 7 e dico SETTE facce in + in pratica + di un giro! Ora parte parecchio alta, ma appena sopra l'entrata in coppia ha sempre mooolta meno ripresa di prima ma una volta entrata in coppia non finisce + di salire alle forette non riesco nemmeno a tirare tutti i giri in fondo al rettilineo... Mi sa che purtroppo non riuscirò a recuperare la potenza ai bassi, ma ho pensato che a sto punto posso provare ad aumentare i rapporti ora monto un 7/65 che prima era perfetto... ora mi sa che proverò un 7/68 x vedere se guadagno in ripresa e recupero con i giri motore in vel. max. Che ne pensate! P.S. spero di recuperare al + presto un contagiri serio x vedere i giri max e a quanto attacca la frizione... Conclusione, soddisfatto a metà, meno male che forse il cilindro si è salvato anche se al limite...
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18-04-07, 17: 27
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#178 |
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MotoGP Biker
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ti consiglio di abbassare anke lo squish almeno a 0.40
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18-04-07, 17: 31
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#179 |
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MotoGP Biker
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x abassare lo squish dovrei prima far lavorare la cupola della zocchi...
ho il modello x il 39cc e purtroppo ha il bordino + stretto xciò ho dovuto mettere 2 spessori originali sotto il cilindro che hanno alzato pure quelli i travasi che ora sono perfetti con il pistone al PMI mentre di squish ho 0.7 nel punto + basso (l'anellino da togliere..) e 1.2 immediatamente dopo... si in effetti il mio squish potrebbe essere abassato, ma ripeto prima devo far lavorare la cupola. Nel frattempo che dite? provo con i rapporti + corti?
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18-04-07, 18: 20
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#180 |
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MotoGP Biker
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mah...io oltre a quello farei lavorare la cupola e fare un bello squish...
p.s. cmq te l'avevo detto ke avevi fatto un gran motore!!ahah |
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comunqueper toglierti il dubbio prova... rabbioso è rabbioso di sicuro... il problema è che potresti aver creato un buco ai mediobassi abbastanza grande... :-\ testa e dicci...