tia

non riesco a spiegarmi ... allora diciamo che io ti do 100 euro per una frizione in carbonio titanio plutonio, direi che la possiamo paragonatre a una frizione antisaltellamento con dischi in compositi da montare sul 1000 ?
Se cosi fosse perche io con quella del 1000 visto che ci vado piano e non la sfrutto ci faccio una stagione o piu mentre quella da mini che visto il prezzo e le caratteristiche fornite dal costruttore dovrebbe darmi le stesse prestazioni non posso fare una cosa del genere?
Lo so bene che piu si va forte piu si spinge sul motore piu ci sarà decadimento dei componenti e normale ... il problema e che ormai si paga materiale definito race che di race ha solo la scritta sulla scatola perche poi la qualita e sotto zero!!!

superlef88

Non è per fare il puntiglioso però stavamo parlando di un'altra cosa..

Il discorso non è quanto si spende, ci mancherebbe! Ognuno spende quanto vuole!

Qui si parla di prezzi troppo elevati per gli AMATORI. Per chi si deve avvicinare alle minimoto, spaventato dai prezzi ed in fuga!!!

Amatori è diverso da chi spende 5000€ in minimoto, secondo me...

Nuovi minimotisti è diverso da chi può prendersi subito una DM da 5800 €, secondo me...

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valla

non capisco il tuo ragionamento.....
stai dicendo che la frizione da moto e quella da minimoto fanno lo stesso lavoro, subiscono lo stesso stress? o ti stai basando solo sui costi? E POI mi stai dicendo che una frizione da MAXI buona per la pista costa 100 euro? almeno sono 500 per una frizione buona...... i dischi da moto sono 8, hanno parti di attrtito su entrambi i lati e quindi è come avere 16 parti di materiale di attrito, vuoi mettere, è come se tu avessi almeno 10 massette da minimoto invece di 2.

sono 2 pianeti diversi, è come se ti dicessi, quanto costa andare in pista con il mille e andarci con la mini? 10 volte tanto minimo. e allora? vai 10 volte + forte? ti diverti 10 volte di + ? o spendi solo 10 volte tanto?

il punto è che ogni volta che si punta il dito contro un prezzo, ci si dovrebbe domandare anche il perchè.
quanti di voi hanno la 910 polini e quanti hanno invece una xxxxfactory?

i talenti del nostro motogp usavano le vittorazzi con motore 2.6hp ad aria ! gomme da 5 ! no ammortizzatore di sterzo !

Wheeling#69

Gli amatori si possono definire tutti coloro che prendono la minimoto come hobbies e che non cercano la prestazione assoluta per le loro capacità.
Per prestazione assoluta intendo quello che la minimoto può dargli rispetto a quello che può metterci lui di manetta.
Io mi ritengo un amatore, pur facendo gare del wlb.
I miei costi di manutenzione sono assolutamente inferiori rispetto al 90% degli altri partecipanti.
Ripeto, io mi diverto.
sono sicuro che investendo più soldi nella minimoto e negli allenamenti sarei in grado di stare nel gruppetto dei primi 6 della mia categoria.
Ma io mi sono dato un limite e, da persona razionale, lo mantengo.

Arrivare a cercare la prestazione migliore di un mezzo "DA COMPETIZIONE" fa inevitabilmente lievitare i costi.

Come dice giustamente Valla, è sufficiente non volere a tutti i costi il tempone ogni uscita, ma accontentarsi di girare un secondo più piano.... non immaginate quanto riuscireste a risparmiare.

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tia

Mi diverto 10 volte tanto e logicamente rischio e spendo 10 volte tanto ....ma spendo per la pista il trasporto i turni ...non per i pezzi che devo cambiare ...
Io mi baso sul rapporto costo qualita della merce ...... se pago 1 voglio qualita a 1 se pago 100 voglio qualita 100 tutto li

Edit: visto che hai modificato
Se vado in pista con una 910 motore da 2,6 e gomme da 5 e come confrontare a sto punto con una aermacchi ...no
Cmq secondo te la soluzione sarebbe tornare a quel tipo di moto e quel tipo di motori e caratteristiche?
Se si mi dici come mai allora nessun rivenditore ha piu in catalogo tutto cio?
Cioe signori alla fine il discorso secondo me e che se si vuole far tornare gli amatori occorre ritornare sul pianeta terra i prezzi.
Non e la moto o il motore che fa il totale delle spese, io in 4 anni di mini ita ho comprato 2 moto entrambe usate spesa totale 2500 euro mai rotto un motore (collettore del carbu a parte, e anche qui si potrebbe parlare di qualita???) le spese vive sono i materiali di consumo che non garantiscono una qualita pari al costo a cui vendono venduti

superlef88

Sono un pò piccoline quelle

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superlef88

Certo, senza dubbio..
Questo penso sia ovvio, mi sarò spiegato male.. Non credo che sia la gente che spende tanto (perchè ne è consapevole) a lamentarsi..Io parlo di gente che per iniziare sente parlare di 2000 € e molla in partenza...........

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crash

Quoto tutto quello che hai scritto, Sandro....
ma secondo me "il futuro delle minimoto in Italia" (titolo della discussione) non dipende da chi oggi pratica sto sport/hobby o magari da chi lo praticava ma ha smesso per varie cause, ma da "nuovi" pilotini che dovrebbero iniziare oggi a riempire le piste.. ma non se ne vedono, o cmq troppo pochi.. e l'unica discussione "utile" secondo me é come riportare l'interesse per sto sport tra i giovanissimi et i loro genitori!
Gli amatori (veri o presunti) e gli "licenziati" che per il momento per varie cause non possono/vogliono ritornare in pista....probabilmente ritorneranno quando la situazione generale (economia che ri-inizia a funzionare) glielo permette... e non saranno i 10 euro in piú o in meno per una frizione (oppure la durata della stessa) a farli ritornare... ma solamente la sicurezza di poter mantenere il posto di lavoro/ricevere il salario adeguato/non dover chiudere la proprio ditta

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aster76

Praticamente....."chi non lavora non fa l'amore"!

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tia

Crash ma secondo te e pensabile che un genitore esterno a tutto dopo aver visto parlato e magari letto un po di questo mondo inizi a pensare di far girare un bimbo vedendo i costi e quindi investimento che deve fare, magari con poi il rischio che dopo due mesi smetta perche non gli piace?
La sopravvivenza di questo mondo, come di moltri altri hobbies, e legata a doppio filo con chi lo pratica per divertimento e non da chi lo pratica come vero e propio sport.
Io inizia perche un amico mi disse "prova le mini cinesi ti diverti e costa poco" all'inizio si andava a codogno e la domenica trovavi almeno 100 moto chi con la moto **** chi con quella arrabattata con il cartone e il nastro americano.
Poi io e il mio socio, perche forse possiamo ancora permettercelo o forse perche siamo rinco del tutto, abbiamo continuato e siamo passati a delle ita ma nel frattempo i costi sono aumentati e le moto diminuite.
La cosa e abbastanza direi normale ma penso sinceramente che ormai si sia quasi arrivati al punto di non ritorno perche che se ne dica se le case non vendono i rivenitori non vendono e non fanno assistenza prima o poi tutti dovranno abbassare le serrande ... e una volta che cio sarà successo anche chi economicamente puo, o fa sacrifici per poterlo fare, si ritrovera a non avere piu niente.