Il futuro delle minimoto in Italia - Pagina 9

superlef88 · 08-09-11, 10: 11

Beh ma siamo sempre là..
Nessuno ce l'ha con chi spende un sacco di soldi..ben vanga, gira l'economia

Il discorso è un altro però..e riguarda i veri amatori o chi a questo mondo deve avvicinarsi.. Non chi fa trasferte in camper!!!!!!!!!!!

E un bambino, ragazzo, adulto, appassionato di moto al 90% farà calcio, rugby, pallavolo, hockey sul cemento (???), qualsiasi altro sport..
Ovvio che andare in mini un costo lo comporta..ma la verità è che questi costi sono troppo alti (per quello di cui parliamo)!

tia · 08-09-11, 10: 15

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Originariamente inviata da Tucatucacincilla

si sono d'accordo, ma rappresentano la minoranza... su 80 piloti minimoto quanti saranno, 10?15? anche fossero 20... son sempre una minoranza... se possono permetterselo ben per loro! io e "gli altri" prendiamo un treno di gomme nuovo in meno e 80 euro di carne in più con una bottiglia di vino!

Ma sara come dici tu ...anche se io direi che la percentuale piu realistica su 80 e almeno 35.

P.s. l'ultima gara fatta da me al persico .... di quelli che conosco mi sa che gli unici a cui non ho visto cambiare le gomme per la domenica siete tu Gio e il buon Sandro

valla · 08-09-11, 10: 17

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Originariamente inviata da Tucatucacincilla

Il tuo discorso non sta ne in cielo ne in terra...
Non puoi paragonare 100/200 euro di licenza FMI (non so quanto costa di preciso ma si aggira li attorno) con 21 euro di tessera asi, 70 euro di iscrizione gara contro 30 euro, una trasferta a san mauro con una trasferta in puglia a castellana grotte, una trasferta al ripa con una a Roma, già qui il confronto non regge.

Poi paragoni piloti praticamente tutti ufficiali (o quasi) a ragazzi con solo la voglia di stare tutti assieme... motorhome con un gazebo e una tenda, trasferte che partono dal mercoledi fino al lunedi per una gara con gente che va in pista al massimo dal sabato o addirittura chi arriva solo la domenica mattina... Io l'anno scorso ho saltato solo una gara wlb (per pioggia in cui però ero comunque andato in pista) quest'anno sono andato a tutte fino ad ora ed ho cambiato le gomme in primavera con altre gomme usate da 4 uscite e dopo una gara ho cambiato la posteriore con una nuova perchè non teneva la pressione... queste gomme le ho su ancora adesso dopo aver fatto anche l'endurance di cascia più 5-6 uscite...
e a parte la categoria licenziati (ma qui è più che altro una questione di sicurezza) che cambiano le gomme "un pò" più spesso di me ma anche loro non arrivano sempre con gomme nuove, e nelle altre categorie a parte quei 5-6 casi stessa questione...
Mi sorge il dubbio se tu ultimamente sia stato ad una gara WLB...

è ovvio che i costi di uno che fa fmi e uno che fa wlb siano diversi ., MA VUOI LO STESSO CHE IO TI CHIAMI AMATORE? be non lo sei +.

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Originariamente inviata da aster76

Verissimo... Per chi come me corre nel wlb i costi sono ormai paragonabili ad altri di livelli superiori... usiamo le stesse moto (chi 2), gli stessi motori, gli stessi mezzi per recarci in pista e per pernottamento... Oltretutto non esiste più la categoria cina.... E per le gomme anche il sottoscritto ha addirittura utilizzato ben 2 treni nuovi in un solo weekend (s.Mauro)... e tutto ciò personalmente non dispiace a fatto, le ho rivendute sul posto ..... oltre al fatto poi che già da quest'anno si intravedono meno minimoto!

Poche balle, se vogliamo vedere amatori che tirano la cinghia.... Andiamo tipo a Solaro!

hai interpretato perfettamente il mio pensiero !

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Originariamente inviata da tia

Scusa ma visto che tu sei un rivenditore nonhai rispostao alla mia domanda.
Una frizione da maxi costa 100 euro una frizione da mini costa circa 50 ... quella da maxi minimo ci faccio 5000km quella da mini per logica dovrebbero essere 2500...mentre sappiamo bene che non e cosi.
Ti sembra corretto il prezzo della frizione mini o forse forse e leggermente esagerato.
Le frizioni mi spiace ma sono una di quelle cose che bene o male si devono cambiare sia che giri in un parcheggio con gli amici o in pista.
Io uso una moto presa usata 2 anni fa motore e stato cambiato il gt l'anno scorso il resto credo sia almeno del 2008 piu di cosi cosa potrei rispramiare secondo te??
Mi sembra assurdo che propio voi che dovreste essere i primi a cercare di andar incontro alle esigenze dei vostri clienti siate i primi a dire che la colpa e del cliente.
Bo io lavoro nel commercio in una multinazionale e se ragionassi cosi sarei gia bellamente a casa, ma ormai credo che alla fine anche a voi non interessi piu niente e sia meglio puntare se altre categorie ...piu costose e con ancora altri polli da spremere

Tuca diciamo le cose come stanno ormai anche al wlb se lo fai con l'idea di provare a stare la davanti come costo della singola gara, dove con costo escludo iscrizione e licenza perche tutti sappiamo che almeno li i ragazzi del wlb ci provano a tenere i costi bassi, e identico a qualsiasi altra gara ... gomme nuove la domenica gia giu dal sabato se non da venerdi a provare etc.etc.

1) si ok, e allora dimmi come mai si sente più spesso parlare di preparazioni in pista, con cifre a 2 zeri solo di manodopera e per lo piu' fatte da persone irregolari. magari non sarai uno di questi, ma intanto ce ne sono moooolti che si fanno portare via soldi di tasca proprio per questi motivi.

2) io non voglio mica che risparmi, ma devi sapere CHE QUESTO SE FATTO COME SPORT COSTA.......... COME COSTA OGNI SPORT MOTORISTICO. se non ti sta bene spendere soldi, cambia sport o torna a fare L'AMATORE VERO.

3) per chi insinua che non so cosa sia il wlb, l'anno scorso l'ho fatto con uno dei miei ragazzi che ha pure vinto una categoria, percui so benissimo sia dove siete andati, e cosa è stato speso, e in + vi dico che in anni precedenti pur avendo fatto selettive, le spese non sono state così tanto inferiori e aggiungo, che quest'anno il trofeo in oggetto ha pure allargato i suoi orizzonti.

4) se puntiamo su altri orizzonti è per non morire noi, perchè VOI avete cambiato le vostre esigenze chiedendoci le cose più impossibili.

tia · 08-09-11, 10: 34

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Originariamente inviata da valla

1) si ok, e allora dimmi come mai si sente più spesso parlare di preparazioni in pista, con cifre a 2 zeri solo di manodopera e per lo piu' fatte da persone irregolari. magari non sarai uno di questi, ma intanto ce ne sono moooolti che si fanno portare via soldi di tasca proprio per questi motivi.

2) io non voglio mica che risparmi, ma devi sapere CHE QUESTO SE FATTO COME SPORT COSTA.......... COME COSTA OGNI SPORT MOTORISTICO. se non ti sta bene spendere soldi, cambia sport o torna a fare L'AMATORE VERO.

3) per chi insinua che non so cosa sia il wlb, l'anno scorso l'ho fatto con uno dei miei ragazzi che ha pure vinto una categoria, percui so benissimo sia dove siete andati, e cosa è stato speso, e in + vi dico che in anni precedenti pur avendo fatto selettive, le spese non sono state così tanto inferiori e aggiungo, che quest'anno il trofeo in oggetto ha pure allargato i suoi orizzonti.

4) se puntiamo su altri orizzonti è per non morire noi, perchè VOI avete cambiato le vostre esigenze chiedendoci le cose più impossibili.

Commento hai punti 2-4: quindi tu mi dici che una frizione che costa 50 euro ha il suo giusto prezzo?? Pero ti prego rispondi si o no punto e stop?
lo so anche io che c'e chi vuole e puo e quindi non bada a spese !!!

Per i punti 1-3 ti do ragione niente da dire.
Forse forse non riuscite a capire cosa intendono alcuni di noi ... lo so benissimo che le moto come tutti gli sport motoristici costa, giro in moto da ormai piu di 20 anni e da 0 a 10 anni ho passato tutti i miei pomerriggi in una officina quindi so bene di cosa stiamo parlando. Qui il problema e che anche il vero amatore per poter andare a girare decentemente (dico decentemente perche non mi si dica che con gomme alla 10 uscita o la frizione che attacca a 6000 per non rovinarla si gira in aniera decente) ormai deve spendere ...ma alla fin fine spende per avere in mano che tipo di materiale??

**Tucatucacincilla** · 08-09-11, 10: 41

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Originariamente inviata da valla

3) per chi insinua che non so cosa sia il wlb, l'anno scorso l'ho fatto con uno dei miei ragazzi che ha pure vinto una categoria, percui so benissimo sia dove siete andati, e cosa è stato speso, e in + vi dico che in anni precedenti pur avendo fatto selettive, le spese non sono state così tanto inferiori e aggiungo, che quest'anno il trofeo in oggetto ha pure allargato i suoi orizzonti.

eh ci credo! porti un pilota che fa FMI con trattamento da ufficiale!ci credo che spendi!gli paghi tutto!stiamo parlando di WLB e non di FMI, le tue, come quella di aster sono scelte!vuoi vincere?spendi per essere sempre al meglio del tuo potenziale.

come ho detto in precedenza, a parte la categoria licenziati e i primi delle altre categorie non vedo tutte ste cariole piene di banconote che luccicano...

valla · 08-09-11, 10: 41

si tia. la frizione in carbonio-plutonio-uranio ha il giusto prezzo xchè va usata con criteri diversi da quelli amatoriali. va rodata in un certo modo, va usata in un certo modo e puoi fare riferimento ai pilotoni per sapere esattamente la durata.

(salvo difetti ovviamente)

per chi è o si definisce amatore si dovrebbero avere, motori di scatola, frizioni (prendi polini) da 25 euro il kit, ecc ecc ecc.

avete voluto i motoroni, e vi dovete subire pure le conseguenze. anche perchè i più di voi non sanno usarli e mantenerli. e sopratutto, non ne traggono beneficio in quanto spiegami su codogno che differenza ci trovi a girare in 44 o in 45.

il discorso cambia se lotti per il decimo di secondo, ma questa è un altra storia.

valla · 08-09-11, 10: 43

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Originariamente inviata da Tucatucacincilla

eh ci credo! porti un pilota che fa FMI con trattamento da ufficiale!ci credo che spendi!gli paghi tutto!stiamo parlando di WLB e non di FMI, le tue, come quella di aster sono scelte!

come ho detto in precedenza, a parte la categoria licenziati e i primi delle altre categorie non vedo tutte ste cariole piene di banconote che luccicano...

mi pare ci fosse stata (e c'è ancora) una categoria apposta per ospitare i licenziati.
forse è l'unica categoria sulla quale non si dovrebbe discutere visto il nome che porta.

tia · 08-09-11, 10: 48

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Originariamente inviata da valla

si tia. la frizione in carbonio-plutonio-uranio ha il giusto prezzo xchè va usata con criteri diversi da quelli amatoriali. va rodata in un certo modo, va usata in un certo modo e puoi fare riferimento ai pilotoni per sapere esattamente la durata.

(salvo difetti ovviamente)

per chi è o si definisce amatore si dovrebbero avere, motori di scatola, frizioni (prendi polini) da 25 euro il kit, ecc ecc ecc.

avete voluto i motoroni, e vi dovete subire pure le conseguenze. anche perchè i più di voi non sanno usarli e mantenerli. e sopratutto, non ne traggono beneficio in quanto spiegami su codogno che differenza ci trovi a girare in 44 o in 45.

il discorso cambia se lotti per il decimo di secondo, ma questa è un altra storia.

Ma quindi secondo te un amotore che va a girare la domenica a monza con la maxi dovrebbe spendere su per giu circa 1000 euro visto che dovrebbe cambiare gomme frizioni catena e anche pastiglie ad ogni uscita??
Facciomo che la prox volta che vado a codogno vengo ti pago la frizione polini 25 euro la monti la regoli e la controlli tu ...ma per 25 euro ci devo fare almeno 15 uscite se no rimane sempre e comunque un prezzo fuori mercato, ci stai?

**Tucatucacincilla** · 08-09-11, 10: 53

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Originariamente inviata da valla

mi pare ci fosse stata (e c'è ancora) una categoria apposta per ospitare i licenziati.
forse è l'unica categoria sulla quale non si dovrebbe discutere visto il nome che porta.

infatti, non ti ha ordinato il dottore di seguire Gabri a tutte le gare, dargli sempre una moto perfetta, gomme nuove ad ogni gara, super motorone IAME etc etc etc...

Io ho motore polini, le gomme non le tolgo dopo una gara, neanche dopo 5 gare, la frizione carbonio per ora è quella che mi da garanzia che regge e per un anno son sicuro che sono a posto... con gli amici del vrcorse, terremototeam, capigat, pezzo, gunther, i ragazzi wlb, si passano delle belle serate in compagnia con una costina e un bicchiere di vino, poi la gara, va, non va, chi se ne frega! tempo sul giro?booooh! se non siamo amatori noi perchè facciamo una garetta giusto perchè siamo li...

valla · 08-09-11, 10: 54

io dico che nel 2007 con rastelli a codogno, con una MINI moto ad aria 3 travasi, abbiamo ottenuto un tempo sul giro di 42.4 - moto originale di scatola, gomme t40, senza ammortizzatore di sterzo.

tia stiamo andando per paradossi. io ti sto parlando di AMATORE, cioè intendo colui che gira sottocasa alla pista + vicina, che non ha spese di iscrizioni gare, non ha spese di trasferte lunghe, non ha esigenze di andare forte MA CHE SI DIVERTE.

se tu a monza ci vai con il 1000 e vuoi battere te stesso è ovvio che non ci vai come uno che va con la 600 a girare per divertimento.

la frizione polini da 25 euro non posso certo montartela su un motore esasperato per quelli (che non nascono sulle mini così ma che li fate diventare) dovete prendere minimo una frizione in carbonio.

tuca se non hai da lamentarti non vedo dove sta il problema. se ti va bene così continua così chi ti dice niente.
x gabri, le sue spese le pagava lui stesso, di mio c'era solo la ciclistica.

Visualizza i risultati del sondaggio: Il futuro delle mini
Sempre 2t	99	51.30%
Saranno tutte 4t	10	5.18%
Si passerà direttamente alle MiniGP	11	5.70%
sempre meno..	73	37.82%
Chi ha votato: 193. Non puoi votare questo sondaggio

08-09-11, 10: 11	#81
superlef88 Super Biker Registrato dal: 13-08-09 ubicazione: Genova (GE) Età : 38 Messaggi: 1,055 Minimoto: Polini GP4 reverse!!!	Beh ma siamo sempre là.. Nessuno ce l'ha con chi spende un sacco di soldi..ben vanga, gira l'economia Il discorso è un altro però..e riguarda i veri amatori o chi a questo mondo deve avvicinarsi.. Non chi fa trasferte in camper!!!!!!!!!!! E un bambino, ragazzo, adulto, appassionato di moto al 90% farà calcio, rugby, pallavolo, hockey sul cemento (???), qualsiasi altro sport.. Ovvio che andare in mini un costo lo comporta..ma la verità è che questi costi sono troppo alti (per quello di cui parliamo)! __________________ EVERYONE HAVE A STYLE, THIS IS MY STYLE, AND I THINK IT'S GOOD! >>>>>>>MY FEEDBACK<<<<<<< >>>>>>>MY TWITTER<<<<<<< >>>>>>>MY BIKE<<<<<<<

08-09-11, 10: 41	#86
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08-09-11, 10: 54	#90
valla Bannato Bannato Registrato dal: 04-12-09 ubicazione: provincia di lodi Messaggi: 216 Minimoto: minimoto blata minimoto bms pregp bms pregp prototipo	io dico che nel 2007 con rastelli a codogno, con una MINI moto ad aria 3 travasi, abbiamo ottenuto un tempo sul giro di 42.4 - moto originale di scatola, gomme t40, senza ammortizzatore di sterzo. tia stiamo andando per paradossi. io ti sto parlando di AMATORE, cioè intendo colui che gira sottocasa alla pista + vicina, che non ha spese di iscrizioni gare, non ha spese di trasferte lunghe, non ha esigenze di andare forte MA CHE SI DIVERTE. se tu a monza ci vai con il 1000 e vuoi battere te stesso è ovvio che non ci vai come uno che va con la 600 a girare per divertimento. la frizione polini da 25 euro non posso certo montartela su un motore esasperato per quelli (che non nascono sulle mini così ma che li fate diventare) dovete prendere minimo una frizione in carbonio. tuca se non hai da lamentarti non vedo dove sta il problema. se ti va bene così continua così chi ti dice niente. x gabri, le sue spese le pagava lui stesso, di mio c'era solo la ciclistica.