paperinik

Il magazzino "immobilizzato" ha un costo aziendale elevato, per cui bisogna vedere se l'azienda ha la capacità economica di accettarlo/sopportarlo; la maggior parte dei rivenditori ne ordina pochi treni alla volta (i "piccoli" a volte anche solo uno/due) e il risultato finale è noto a tutti.

Cmq Erry, buona ma doverosa cosa sta facendo l'azienda per ovviare ai problemi di cui ci si lamenta in questo post, ma si sta girando attorno al vero problema e non mi pare ci sia la voglia di ammettere la realtà per poterci mettere una pietra sopra e voltare pagina.

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crunc

Ciao Papero , ho notizie certe e affidabili che si stanno muovendo,e anche velocemente,ma tramite la rete ufficiale dei loro dealers,ecco perche cercano i bar code,per risalire alla fonte. non essendo nato il problema su tutti i lotti,e neanche su tutta la produzione dello stesso lotto.anche loro debbono capire cosa sia successo realmente.Penso che anche loro abbiano tutto l'interesse a risolvere.
Se vieni a Codogno stà fine settimana ..........

matrixgab

ho capito io che un magazzino fermo costa... ma, SE il problema può dipendere anche dalla stagionatura, non è comunque giusto che vadano in commercio.

a Locy è andata bene che non si è fatto male, ma se piantava na mina a causa della gomma troppo "fresca di produzione" se la sarebbe presa nel chiurlo 2 volte

qui i problemi saltano fuori non solo ai piloti veri e propri, ma pure agli amatori che corrono per divertimento e che le gomme non le sfruttano come i big, quindi mi viene da pensare che il problema sia bello grosso se un normalissimo amatore può incappare in simili disavventure!

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pedezootv

quoto il Papero!
Ormai è da anni che il problema si presenta e non mi sembra che PMT si sia data molto da fare per risolverlo!!!Anzi sembra proprio che nonostante i ns. post fiume e le ns. denunce di malfunzionamento in PMT abbiano sempre fatto "finta di niente" e le gomme fallate continuano a presentarsi con una certa regolarità.

Ricordo a tutti che questi problemi sono sorti quando si è presentata sul mercato, a fine 2007, la 110/55-6.5 che andava a sostituire la vecchia,ma affidabilissima 110/50-6.5 con cui si facevano tranquillamente 7/10 uscite (in base al manico/necessità del pilota).

Anche di questo dato si vuol far "finta di nulla"!?!?!?!?!?!?!

Infine ci terrei a sottolineare un ultimo,ma secondo me non trascurabile fattore!!!
quando mi ritrovo con una gomma fallata, ciò implica che:

-ho speso di gasolio e autostrada per recarmi in pista (x me la + vicina è Codogno a 200 km tra andata e ritorno).
-ho speso (costo medio) 20 euro di pista...perchè se la gomma è fallata me ne accorgo solo dopo aver girato minimo un turno.
-mi serve un'oretta per smontare la gomma fallata
-spendere tempo e gasolio per riportare la gomma dal rivenditore il quale ,nella migliore delle ipotesi, me la sostituisce al momento altrimenti mi dice:
"ehhhmm devo spedirla a Pauselli, e se riscontra che è vermante fallata me la rispedisce tra...penso qualche giorno"
-spendere di nuovo altro tempo e gasolio per ritornare dal rivenditore a prendere la tanto desiderata gomma sostituita.
-passare la serata in garage a rimontare la gomma sostituita perchè ormai il Week end è alle porte o altrimenti aspettare il week end seguente...magari la sostituzione è ancora "under investigation" oppure il corriere è in ritardo!!!

nel mio caso,questa trafila siè ripetuta per 3 settimane DI SEGUITO nel settembre 2009!!!

tutti questi sbattimenti sono ricompensati dalla sola sostituzione!?!?!!?Per me no!

Senza menarla ma se nel mio lavoro consegno un'attrezzatura che lavora male scatta il cosidetto "tassametro"!
Con il "tassametro" tutte le spese di trasporto e le mancate produzioni/perdite di tempo sono a mio carico!


Questo è il mio modesto punto di vista da Amatore "Chiodone", ma penso che rifletta (senza voler far polemiche) la situazione di molit nel ns. ambiente e a cui spero ci sia al più presto una definitiva soluzione.

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Panzer

un ora per smontarla????

cla.71

Il problema e come e già stato detto e ri
detto che non essendoci un alternativa valida a pmt se vogliamo girare dobbiamo per forza passare da loro , se ci fosse concorrenza oltre e prezzi più bassi ci serebbe più presenza per tenersi i clienti , vedremo se a codogno saranno presenti e cosa diranno !!

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pedezootv

intendevo un'ora che comprende tutte le varie attività di montaggio/smontaggio!

Cmq Claujio la prossima volta cronometro tt e comunicherò l'ardua sentenza con un scarto di decimi di Secondo.....speriamo almeno in sto csao di stare sotto il 42.5!!!!!

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ABARTH

è con estremo piacere che vi comunico la sostituzione delle due gomme fallate mandate dal mio rivenditore (top-racing) a PMT , pomeriggio passero a ritirarle e ascoltero le spiegazioni date al mio rivenditore .

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paperinik

Più d'un utilizzatore ha affermato qui sul forum che dopo la gara UISP di Pescara (quindi qualche mese fa) la situazione è precipitata. Il cercare di ovviare al reale problema senza costi e col minimo dei disagi per l'utilizzatore finale è DOVEROSO, e deve avvenire nel minor tempo possibile (vale per tutte le aziende).
Sul fatto che abbiano interesse a risolverlo mi pare logico... "magari" si saranno accorti che facendo i conti della serva qualcosa comincia a non tornare più

ps. domenica sono impegnato in una manifestazione benefica cittadina con le minimoto, per cui niente Codogno.
Il problema è grosso e ripeto per l'ennesima volta, visibile nella foto delle sezioni della gomma. Non voglio vendermi per l'esperto di gomme che non sono, ma è palese che sia la CARCASSA (su qualche gomma anche la mescola e la sua composizione)
Erry parla di "STRESS", ma dovrebbe specificarne il tipo (se ne è a conoscenza) per capire come mai e perchè porta a queste nefaste conseguenze.

Come ricorda giustamente Pedezootv, MIGLIORANDO il prodotto per sopperire all'aumento delle potenze dei motori (così è stato sbandierato ai 4 venti) nel 2007 (passaggio da /50 a /55) SIANO NATI PROBLEMI CHE PRIMA NON ESISTEVANO... E A CIO' NESSUNO HA MAI RISPOSTO!
Come sempre nella vita ci sono più punti per valutare una situazione e cercare di risolvere un problema, ma non considerarli tutti non è mai una soluzione secondo me

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Ste#74

Ciao Erry, da quello che leggo dici che non è un probl di freschezza, non è un probl il peso del pilota, abbiamo visto che non è un probl di cilindrata dato che anche con il 40 è successo....ma quindi che probl è?
hai detto anche che se le gomme sono fallate le cambiate....e come mai le mie che erano evidentemente fallate non le avete cambiate??

@Crash: ho scritto cosi sul forum perchè è l unico luogo dove poterne parlare tutti, per sentire opinioni e per parlare del bello e del brutto che ce in questo ambiente!
e in più ho anche reclamato il fatto che nn me le hanno cambiate!

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