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Vecchio 16-07-10, 17: 16   #11
MotoGP Biker
 
L'avatar di baffos
 
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carina
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entrambe tedesche, entrambe da gustare!
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Vecchio 16-07-10, 20: 18   #12
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L'avatar di Giammax88
 
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bellina...=)
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Vecchio 17-07-10, 01: 12   #13
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L'avatar di Lello7
 
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Ok grazie rinmbo!!

Pitbool71 ho modificato la dicitura avatar...cmq grazie per il consiglio del silenziatore...!
Per le carene....non le ho! avendola presa di seconda mano messa un po' maluccio...non le aveva...ora l'ho sistemata decentemente devo comprarle! =)

Domanda sempre da ingnorantone =) : per invertire i tubi devo prima svuotare il radiatore?? o stacco e riattacco senza problemi cosi??

se devo svuotare il radiatore come si fa??
Lascia stare la carena anteriore nella c1. Il 90% delle blata girano senza carene per i seguenti motivi:

-Comodità senza dubbio
-In alcune tocca lo sterzo devi fare qualche modifica
-La moto raffredda meno

Per questi motivi diciamo che la c1 è diventata naked guardati in giro e vedi quante sono con la scocca ben poche...poi chi ci gira nel piazzaletto di casa magari la mette hahahah ma in pista sulla c1 te la sconsiglio vivamente.

P.S. compra un kit per vetroresinare il codone(da bricofer 19,90) sennò alla prima caduta lo spacchi e metti un sileziatore come si deve, se nn vuoi comprare uno tra i soliti e risparmi soldi.... il dig marmitta scooter è ottimo garantito(magari ne hai uno vecchio in casa)
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Vecchio 17-07-10, 11: 07   #14
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L'avatar di saxfast
 
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quando riempi la vaschetta devi fare lo spurgo.
ci sono delle guide sul forum.
occhio perchè è molto importante.
ciauz
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meno menate più manetta
saxfast non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-07-10, 14: 06   #15
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L'avatar di Max '77
 
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Originariamente inviata da adrispo92 Visualizza il messaggio
Leggendo su internet ho visto una foto con il giusto collegamento dei tubi...e il mio sembra risultare uguale a questo no??

Immagine
Per collegare bene i tubi dell'acqua leggi questa guida
http://www.minimotovrforum.it/guide-...aggiorato.html
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Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-07-10, 17: 34   #16
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ragazzi ero al mare....sono tornato ora ora...

cmq per il radiatore guarderò la guida....

Lello7 per la carena dietro mio papà essendo carrozziere aveva già pensato alle cadute e difatti ha gia rinforzato il tutto con la vetroresina! =)
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Vecchio 19-07-10, 17: 49   #17
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quando riempi la vaschetta devi fare lo spurgo.
ci sono delle guide sul forum.
occhio perchè è molto importante.
ciauz
non trovo guide qua sullo spurgo....cmq si fa? come nei radiatori dei motorini....cioè tolgo il liquido vecchio metto quello nuovo....e do due sgasate con tappo del liquido aperto per togliere l'aria...?
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Vecchio 19-07-10, 18: 00   #18
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L'avatar di Max '77
 
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non trovo guide qua sullo spurgo....cmq si fa? come nei radiatori dei motorini....cioè tolgo il liquido vecchio metto quello nuovo....e do due sgasate con tappo del liquido aperto per togliere l'aria...?
Si, non esiste un metodo solo, ognuno ha il suo, l'importante è togliere tutta l'aria dal circuito.
Io prima di mettere in moto inclino la mini un po' in tutte le direzioni finchè non escono più bollicine, rabbocco, metto in moto, do qualche sgasata, rabbocco e chiudo. Dopo il primo turno in pista di 5 minuti esco e controllo il livello ed eventualmente aggiungo ancora acqua.
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Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-07-10, 18: 48   #19
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ok grazie Max'77 !
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Vecchio 22-07-10, 18: 30   #20
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ragazzi aggiorno le foto della mini...con le modifiche da voi consigliate apportate!

-tubi radiatore invertiti e tolta la "brodaia cinese" sostituita con acqua distillata!



-aggiunto qualke adesivo...non troppi perchè non mi piacciono...con una sella tutta improvvisata(lavori in corso!)

adrispo92 non è collegato   Rispondi quotando
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