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Vecchio 31-01-10, 16: 56   #31
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Non sò che pensare, con il getto da 68 è magra (e tende a grippare), da 78 è grassa (e non allunga). In più spruzza olio dal collettore di scarico anche a minimo :-(
luceglia78 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 31-01-10, 17: 42   #32
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L'avatar di ervin
 
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scusate ma non può essere una cosa elettrica .. poca corrente ???
io allegerirei il volano e ci metterei una buona bobina e una buona candela .... poi non sò io non mi intendo un granchè di scooter mini
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ervin non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 31-01-10, 19: 37   #33
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La candela è una ngk gradazione 6.
luceglia78 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 31-01-10, 20: 05   #34
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Originariamente inviata da luceglia78 Visualizza il messaggio
La candela è una ngk gradazione 6.
La 6 è assolutamente troppo calda, usa almeno una 8, ma non influisce sulle prestazioni, il fatto che mura fammi sapere che rapporto monti e che marmitta, che alla prima occasione che ci si incontra cerco di risolvertelo, poi le fascie se originali, sono almeno scaricate?
bcmteam non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-02-10, 11: 33   #35
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L'avatar di Io_N-Bello
 
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Ora lo ripeto,
siccome quel motore l'ho montato io,
ha i travasi a 120° e lo scarico non è stato lavorato,
quindi dovrebbe essere intorno a 165°
andrebbe portato almeno a 180° e allargato sia il condotto sia la luce.
La bobina se fosse rovinata fà le fiammate...
queste bobine per ora funzionano oltre i 14000 giri.
Il mio scopo nel fare questi motori
non è fare un motore pronto per vincere come molti pensano,
ma dare una base che se preparata bene può lottare per vincere.
__________________
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Vecchio 01-02-10, 13: 07   #36
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Originariamente inviata da Io_N-Bello Visualizza il messaggio
Ora lo ripeto,
siccome quel motore l'ho montato io,
ha i travasi a 120° e lo scarico non è stato lavorato,
quindi dovrebbe essere intorno a 165°
andrebbe portato almeno a 180° e allargato sia il condotto sia la luce.
La bobina se fosse rovinata fà le fiammate...
queste bobine per ora funzionano oltre i 14000 giri.
Il mio scopo nel fare questi motori
non è fare un motore pronto per vincere come molti pensano,
ma dare una base che se preparata bene può lottare per vincere.
Importante che il motore funzioni, poi si può fare ogni tipo si settaggio e personalizzazione. Poi avere diagrammi bassi non è sempre un male, si può sopperire con collettori corti o rapporti lunghi, ed avere a disposizione sempre una poderosa coppia ai bassi, e risparmiare la frizione che attaccherà abbastanza bassa. Chi prepara i motori per le corse, sà a priori che è un motore che gira molto e dura poco, se uno fà invece motori per divertirsi, deve contare anche su una certa affidabilità, che non hanno quelli che si usano per fare i 15 giri della gara
bcmteam non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-02-10, 13: 50   #37
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In effetti a me così co'è va più che bene. Vorrei solo risolvere il problema i allungo e quello che mi sputa l'olio fuori.
luceglia78 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-02-10, 19: 35   #38
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Originariamente inviata da luceglia78 Visualizza il messaggio
In effetti a me così co'è va più che bene. Vorrei solo risolvere il problema i allungo e quello che mi sputa l'olio fuori.
Si risolve
bcmteam non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-02-10, 20: 17   #39
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Bcmteam.........help. Ma tu non capiti mai a campo dicarne?
luceglia78 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-02-10, 20: 58   #40
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L'avatar di giopcast80
 
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sottovoce...


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e magari anche scarico....
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27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!
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