Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello
Ora lo ripeto,
siccome quel motore l'ho montato io,
ha i travasi a 120° e lo scarico non è stato lavorato,
quindi dovrebbe essere intorno a 165°
andrebbe portato almeno a 180° e allargato sia il condotto sia la luce.
La bobina se fosse rovinata fà le fiammate...
queste bobine per ora funzionano oltre i 14000 giri.
Il mio scopo nel fare questi motori
non è fare un motore pronto per vincere come molti pensano,
ma dare una base che se preparata bene può lottare per vincere.
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Importante che il motore funzioni, poi si può fare ogni tipo si settaggio e personalizzazione. Poi avere diagrammi bassi non è sempre un male, si può sopperire con collettori corti o rapporti lunghi, ed avere a disposizione sempre una poderosa coppia ai bassi, e risparmiare la frizione che attaccherà abbastanza bassa. Chi prepara i motori per le corse, sà a priori che è un motore che gira molto e dura poco, se uno fà invece motori per divertirsi, deve contare anche su una certa affidabilità, che non hanno quelli che si usano per fare i 15 giri della gara