La prima volta... non si scorda mai!!! - Pagina 2

Massimino · 04-10-09, 13: 32

Ciao Ervin, quindi mi consigli di allare il foro e portarlo a 18mm?? Senti ma si può modificare col dremel e/o un a lima o il materiale con cui è fatto nn lo permette?

Massimino · 05-10-09, 18: 27

Ieri sera ho allargato di 2 mm quel foro e oggi ho provato pure a smanettare un pò le viti dell'aria e della miscela. Il motore và meglio rispetto a prima ma resta ancora pigro nell'accellerazione. E possibile socondo voi ke fin quando nn cambio lamelle, metto pignone da 7 (ora è da 8) e regolo la frizza a puntino qst motore nn salirà di giri in maniera fluida??? La regolazione della carburazione a qst punto diventa il problema primario o secondario secondo voi??
Vi prego...

JONSEREDS · 05-10-09, 21: 41

Innanzitutto complimenti per la motina è molto bella!

Io ti consiglierei di cambiare direttamente il carburatore con un Dellorto PHBG18 cosi puoi variare i getti, polverizzatore, aria, ecc... troverai sicuramente la carburazione migliore.
Ovviamente devi prima di tutto sistemare il pacco lamellare con lamelle in carbonio o in fibra e montargli gli inserti guidaflusso, anche il collettore deve essere dello stesso diametro del carbu e perfettamente raccordato con gli inserti del pacco...
Il pignone da 8 è davvero esagerato...povera frizione... dipende da quale pista giri, io monterei un 6 non da 7... mi sà che però ti tocca cambiare anche la campana perche ha un filetto non compatibile coi pignoni normali...

Puoi trovare molte risposte e idee in questo post sulla Z1 che ha il tuo stesso motore... http://www.minimotovrforum.it/minimo...soluzioni.html
Buon lavoro!

Leperonte · 05-10-09, 22: 01

ciao massimino!
prova anche il pignone da 6 denti...vedrai come migliora!

Massimino · 05-10-09, 23: 20

Quote:

Ovviamente devi prima di tutto sistemare il pacco lamellare con lamelle in carbonio o in fibra e montargli gli inserti guidaflusso, anche il collettore deve essere dello stesso diametro del carbu e perfettamente raccordato con gli inserti del pacco...

Il pacco ha già i guidaflusso e ieri li ho spianati un pò x portarli quanto più vicini possibili al diametro del carbu (ma mi sà ke devo andare di stucco epossidico). Per il collettore il mio ha l'entrata giusta x il carbu ma poi allarga e finisce quadrato tanto qnt il pacco!!! Ma se dentro il collettore ci mettessi un tubo da 18mm ke esce dal carbu e si infila nel pacco??? In ogni caso grazie x le delucidazioni JONSEREDS

Quote:

Il pignone da 8 è davvero esagerato...povera frizione... dipende da quale pista giri, io monterei un 6 non da 7

Io volevo optare x il 7 in modo da lasciare la corona 74, x il momento, testarla in pista e poi in base ai risultati andare a modificare i rapporti...

Cmq ora darò un okkiata al link sulla Z1 e ovviamente GRAZIE X LE INFO!!!!
Ciauuu

baffos · 06-10-09, 09: 35

ma sbagllio o hai messo
delle molle da ferramenta
come molle frizione??

Massimino · 06-10-09, 11: 43

eheheheheh al momento si xkè sono in attesa ke arrivi il corriere con le molle Zo***i gialle, visto ke sono pareggio leggero. Una volta montate xò cambierà solamente il punto in cui bisogna tenere il dado delle biellette ma il funzionamento della frizza resta più o meno lo stesso... Nel senso ke se il mio motore è una chiavica in ripresa nn penso ke cambiando le molle diventi un mostro in accellerazione. Correggimi se dico una minchi@t@.... può darsi anke ke mi sbagli!!!!

Massimino · 07-10-09, 15: 58

Raga durante l'ora di pranzo ho sostituito le molle pacco con delle Zoc**i Gialle. La Bestiolina è cambiata radicalmente ed ora sì ke è divertente guidarla!!! Ancora ci devo lavorare su e devo sostituire qualche altro pezzo ma se l'andazzo è qst credo proprio ke mi divertirò un casino!!!

Prossime modifiche: lamelle + leggere e pignone più piccolo.
Invece il lavoro imminente è la riparazione della perdita dell'acqua dalla parte interna della pompa, cioè dal lato dove la cinghia collega la puleggia al volano! Posso cercare di risolvere il problema senza aprire il motore???

Alla prossima ciauuu

Massimino · 08-10-09, 16: 41

Gente ho smontato la pompa alla mia Banshee, comprato due cuscinetti nuovi della SKF e un paraolio nuovo. Tra stanotte e domani (durante la pausa pranzo) la monto e vi dirò come è andato l'intervento!!!
Scusate l'ignoranza ma la cinghia della pompa la vendono come pezzo di ricambio???

Leperonte · 08-10-09, 18: 48

yessss

05-10-09, 21: 41	#13
JONSEREDS Super Biker Registrato dal: 30-11-06 ubicazione: Torino provincia Messaggi: 1,177 Minimoto: GRC	Innanzitutto complimenti per la motina è molto bella! Io ti consiglierei di cambiare direttamente il carburatore con un Dellorto PHBG18 cosi puoi variare i getti, polverizzatore, aria, ecc... troverai sicuramente la carburazione migliore. Ovviamente devi prima di tutto sistemare il pacco lamellare con lamelle in carbonio o in fibra e montargli gli inserti guidaflusso, anche il collettore deve essere dello stesso diametro del carbu e perfettamente raccordato con gli inserti del pacco... Il pignone da 8 è davvero esagerato...povera frizione... dipende da quale pista giri, io monterei un 6 non da 7... mi sà che però ti tocca cambiare anche la campana perche ha un filetto non compatibile coi pignoni normali... Puoi trovare molte risposte e idee in questo post sulla Z1 che ha il tuo stesso motore... http://www.minimotovrforum.it/minimo...soluzioni.html Buon lavoro! __________________ My Feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...jonsereds.html

05-10-09, 22: 01	#14
Leperonte Junior Biker Registrato dal: 09-01-09 ubicazione: Ghezzano(PI) Età : 40 Messaggi: 288 Minimoto: Stamas Factory Orioli 40cc by Giacomelli + Banshee	ciao massimino! prova anche il pignone da 6 denti...vedrai come migliora! __________________ "... Soltanto ciò che riconoscete come giusto in base alla vostra ricerca personale vi appartiene.." Nuove foto!-> La mia motina!

06-10-09, 09: 35	#16
baffos MotoGP Biker Registrato dal: 08-07-08 ubicazione: Padova, per ora Età : 42 Messaggi: 2,365 Minimoto: Pasini pronto gara 2006 +Polini 911 6,2cv aria + Ciaina evoluted aria	ma sbagllio o hai messo delle molle da ferramenta come molle frizione?? __________________ Oktober Fest! Monaco-Deutschland! Birre e donne! Bionde e Bionde, entrambe tedesche, entrambe da gustare!

08-10-09, 18: 48	#20
Leperonte Junior Biker Registrato dal: 09-01-09 ubicazione: Ghezzano(PI) Età : 40 Messaggi: 288 Minimoto: Stamas Factory Orioli 40cc by Giacomelli + Banshee	yessss __________________ "... Soltanto ciò che riconoscete come giusto in base alla vostra ricerca personale vi appartiene.." Nuove foto!-> La mia motina!

04-10-09, 13: 32	#11
Massimino Mini Biker Registrato dal: 24-09-09 ubicazione: Ragusa Età : 45 Messaggi: 29 Minimoto: Modestissima Banshee Replica Bz...	Ciao Ervin, quindi mi consigli di allare il foro e portarlo a 18mm?? Senti ma si può modificare col dremel e/o un a lima o il materiale con cui è fatto nn lo permette?

05-10-09, 18: 27	#12
Massimino Mini Biker Registrato dal: 24-09-09 ubicazione: Ragusa Età : 45 Messaggi: 29 Minimoto: Modestissima Banshee Replica Bz...	Ieri sera ho allargato di 2 mm quel foro e oggi ho provato pure a smanettare un pò le viti dell'aria e della miscela. Il motore và meglio rispetto a prima ma resta ancora pigro nell'accellerazione. E possibile socondo voi ke fin quando nn cambio lamelle, metto pignone da 7 (ora è da 8) e regolo la frizza a puntino qst motore nn salirà di giri in maniera fluida??? La regolazione della carburazione a qst punto diventa il problema primario o secondario secondo voi?? Vi prego...

06-10-09, 11: 43	#17
Massimino Mini Biker Registrato dal: 24-09-09 ubicazione: Ragusa Età : 45 Messaggi: 29 Minimoto: Modestissima Banshee Replica Bz...	eheheheheh al momento si xkè sono in attesa ke arrivi il corriere con le molle Zo***i gialle, visto ke sono pareggio leggero. Una volta montate xò cambierà solamente il punto in cui bisogna tenere il dado delle biellette ma il funzionamento della frizza resta più o meno lo stesso... Nel senso ke se il mio motore è una chiavica in ripresa nn penso ke cambiando le molle diventi un mostro in accellerazione. Correggimi se dico una minchi@t@.... può darsi anke ke mi sbagli!!!!

07-10-09, 15: 58	#18
Massimino Mini Biker Registrato dal: 24-09-09 ubicazione: Ragusa Età : 45 Messaggi: 29 Minimoto: Modestissima Banshee Replica Bz...	Raga durante l'ora di pranzo ho sostituito le molle pacco con delle Zoc**i Gialle. La Bestiolina è cambiata radicalmente ed ora sì ke è divertente guidarla!!! Ancora ci devo lavorare su e devo sostituire qualche altro pezzo ma se l'andazzo è qst credo proprio ke mi divertirò un casino!!! Prossime modifiche: lamelle + leggere e pignone più piccolo. Invece il lavoro imminente è la riparazione della perdita dell'acqua dalla parte interna della pompa, cioè dal lato dove la cinghia collega la puleggia al volano! Posso cercare di risolvere il problema senza aprire il motore??? Alla prossima ciauuu

08-10-09, 16: 41	#19
Massimino Mini Biker Registrato dal: 24-09-09 ubicazione: Ragusa Età : 45 Messaggi: 29 Minimoto: Modestissima Banshee Replica Bz...	Gente ho smontato la pompa alla mia Banshee, comprato due cuscinetti nuovi della SKF e un paraolio nuovo. Tra stanotte e domani (durante la pausa pranzo) la monto e vi dirò come è andato l'intervento!!! Scusate l'ignoranza ma la cinghia della pompa la vendono come pezzo di ricambio???