My c1 laguna seca

matt_fire5 · 01-02-13, 20: 42

Buona sera a tutti non scrivo molto sul forum ma lo leggo con interesse così ho deciso di presentare la mia c1, mi è arrivata 1 settimana fa ed è rimasta ferma per un pò di tempo..

Il motore è composta da:
46cc lavorato(non sò cosa nello specifico)
carburatore dell'orto sha 15
pacco lamellare polini
pancia bzm
frizione zocchi

adesso vorrei cambiare tutta la bulloneria con ita e le pedane che non riesco a trovare da nessuna parte e i cuscinetti ruota, che altro mi consigliate di cambiare??

http://img713.imageshack.us/img713/5679/cam00032d.jpg

http://img853.imageshack.us/img853/2951/cam00039p.jpg

lollazzi90 · 02-02-13, 11: 11

apri tutto guarda se i cuscinetti di banco sono cina. poi cambiali se serve. poi cambia gia la puleggina della pompa acqua...poi guarda se ha raccordato carter cilindro, se c'è il rialzo sotto al pacco lamellare e se ha allargato i fori per la lubrificazione dei cuscinetti di banco nei carter....la viteria la trovi in ferramenta e i cuscinetti tranquillamente nei magazzini o anche sui siti vari.....il carb forse vai meglo con uno piu grosso...poi se è anche 46cc...

dm46 · 03-02-13, 12: 13

molto bella la grafica

leo9502 · 03-02-13, 22: 45

bella livrea

comunque io crontrollerei tutto il motore, almeno sai com'è messo cosa è stato fatto, i cuscinetti magari li cambi anche se sono ita, almeno sai che li hai messi tu, e sai qnd li hai messi

stessa cosa per i paraoli, il resto da fare ti è stato già detto, controlla se sono state fatte le raccordature,il rialzo al pacco, nel caso fosse originale puoi fare anche il pacco misto...l'importante è che comunque lo sistemi per bene per quanto riguarda le fasi e le lavorazioni al cilindro e ai carter, se leggi un pò di discussioni lo trovi un giusto set-up per quel motore altrimenti se nn sistemato a dovere, a detta di molti, va meno del 39cc originale.

revolver147 · 04-02-13, 21: 50

veramente bella

prontolino · 05-02-13, 10: 14

La grafica nata a suo tempo da Kenny Roberts sr. ha sempre il suo fascino!!!! molto meglio di molte grafiche ultime che non hanno un senso
Per il motore, ti hanno già detto tutto, io invece a livello estetico penserei anche a verniciare i cerchi di nero

djalma98 · 11-02-13, 22: 23

bella!!

matt_fire5 · 17-02-13, 13: 41

Ringrazio tutti per i complimenti

in questi giorni è in fase di piccolo restauro sto cambiando tutti gli oring guarnizioni tubi radiatore,guaine bulloni,ecc però ho 2 dubbi.. Il primo è il rialzo del pacco lamellare che era nei ricambi che mi ha dato l'ex proprietario ma non ho capito se va messo tra il carburatore e il pacco lamellare oppure tra pacco lamellare e carter motore(credo quest'ultima), poi ho trovato 3 guarnizioni diverse per regolare lo squish quale mi consigliereste??

http://img580.imageshack.us/img580/8892/cam00097r.jpg

**MTrevi** · 17-02-13, 14: 18

Si l'alza pacco va messo tra pacco lamellare e carter, mentre per le guarnizioni non è obbligatorio montarne una sola, puoi montarne anche più di una per avere lo sqush che desideri.. Di solito però in questi motori prima si mettono appunto le fasature con le guarnizioni e poi di conseguenza lo squish tornendo il GT.

Rocketeer · 22-02-13, 23: 29

Quote:

Originariamente inviata da matt_fire5

Buona sera a tutti non scrivo molto sul forum ma lo leggo con interesse così ho deciso di presentare la mia c1, mi è arrivata 1 settimana fa ed è rimasta ferma per un pò di tempo..

Il motore è composta da:
46cc lavorato(non sò cosa nello specifico)
carburatore dell'orto sha 15
pacco lamellare polini
pancia bzm
frizione zocchi

adesso vorrei cambiare tutta la bulloneria con ita e le pedane che non riesco a trovare da nessuna parte e i cuscinetti ruota, che altro mi consigliate di cambiare??

Immagine

http://img713.imageshack.us/img713/5679/cam00032d.jpg

http://img853.imageshack.us/img853/2951/cam00039p.jpg

molto bella complimenti!

01-02-13, 20: 42	#1
matt_fire5 Mini Biker Registrato dal: 10-02-12 ubicazione: Catanzaro Messaggi: 12 Minimoto: Per ora nessuna	My c1 laguna seca Buona sera a tutti non scrivo molto sul forum ma lo leggo con interesse così ho deciso di presentare la mia c1, mi è arrivata 1 settimana fa ed è rimasta ferma per un pò di tempo.. Il motore è composta da: 46cc lavorato(non sò cosa nello specifico) carburatore dell'orto sha 15 pacco lamellare polini pancia bzm frizione zocchi adesso vorrei cambiare tutta la bulloneria con ita e le pedane che non riesco a trovare da nessuna parte e i cuscinetti ruota, che altro mi consigliate di cambiare?? http://img713.imageshack.us/img713/5679/cam00032d.jpg http://img853.imageshack.us/img853/2951/cam00039p.jpg

02-02-13, 11: 11	#2
lollazzi90 Junior Biker Registrato dal: 12-09-12 ubicazione: Forlì Messaggi: 318 Minimoto: stamas con 50 polini	apri tutto guarda se i cuscinetti di banco sono cina. poi cambiali se serve. poi cambia gia la puleggina della pompa acqua...poi guarda se ha raccordato carter cilindro, se c'è il rialzo sotto al pacco lamellare e se ha allargato i fori per la lubrificazione dei cuscinetti di banco nei carter....la viteria la trovi in ferramenta e i cuscinetti tranquillamente nei magazzini o anche sui siti vari.....il carb forse vai meglo con uno piu grosso...poi se è anche 46cc... __________________ https://www.facebook.com/groups/492186914157187/

03-02-13, 12: 13	#3
dm46 MotoGP Biker Registrato dal: 01-10-07 ubicazione: piemonte-novara Età : 35 Messaggi: 3,244 Minimoto: DM 50 cc BZM RACING REPLICA RED BULL 2015	molto bella la grafica __________________

03-02-13, 22: 45	#4
leo9502 Junior Biker Registrato dal: 25-04-12 ubicazione: barletta Età : 31 Messaggi: 627 Minimoto: C1 39cc e wt race 07' con big bore 49cc	bella livrea comunque io crontrollerei tutto il motore, almeno sai com'è messo cosa è stato fatto, i cuscinetti magari li cambi anche se sono ita, almeno sai che li hai messi tu, e sai qnd li hai messi stessa cosa per i paraoli, il resto da fare ti è stato già detto, controlla se sono state fatte le raccordature,il rialzo al pacco, nel caso fosse originale puoi fare anche il pacco misto...l'importante è che comunque lo sistemi per bene per quanto riguarda le fasi e le lavorazioni al cilindro e ai carter, se leggi un pò di discussioni lo trovi un giusto set-up per quel motore altrimenti se nn sistemato a dovere, a detta di molti, va meno del 39cc originale. __________________ la moto? 2 ruote,una passione, 0 limiti!!

04-02-13, 21: 50	#5
revolver147 MotoGP Biker Registrato dal: 11-03-09 ubicazione: saronno Età : 45 Messaggi: 3,123 Minimoto: Ex cina mk2, ex c1, Grc RR proto Gresini Team, rcv 2013 mk4, PoliCina, miniscooter mk e Zpf 207	veramente bella __________________ Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare i miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...volver147.html and Special thanks to Mauro's team

05-02-13, 10: 14	#6
prontolino MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-08 ubicazione: Spiaggia di velluto Messaggi: 2,424 Minimoto: prontolino Special e Progetto Speedy, ormai finito... e monopattino a motore in costruzione	La grafica nata a suo tempo da Kenny Roberts sr. ha sempre il suo fascino!!!! molto meglio di molte grafiche ultime che non hanno un senso Per il motore, ti hanno già detto tutto, io invece a livello estetico penserei anche a verniciare i cerchi di nero __________________ La mia Minispecial New Progetto Low Cost Progetto Speedy

11-02-13, 22: 23	#7
djalma98 Junior Biker Registrato dal: 06-08-07 ubicazione: a Roma Messaggi: 732 Minimoto: l' ho venduta!!!	bella!! __________________ dm bzm 50 aria 5t I miei feed : http://www.minimotovrforum.it/feedba...-djalma98.html

17-02-13, 13: 41	#8
matt_fire5 Mini Biker Registrato dal: 10-02-12 ubicazione: Catanzaro Messaggi: 12 Minimoto: Per ora nessuna	Ringrazio tutti per i complimenti in questi giorni è in fase di piccolo restauro sto cambiando tutti gli oring guarnizioni tubi radiatore,guaine bulloni,ecc però ho 2 dubbi.. Il primo è il rialzo del pacco lamellare che era nei ricambi che mi ha dato l'ex proprietario ma non ho capito se va messo tra il carburatore e il pacco lamellare oppure tra pacco lamellare e carter motore(credo quest'ultima), poi ho trovato 3 guarnizioni diverse per regolare lo squish quale mi consigliereste?? http://img580.imageshack.us/img580/8892/cam00097r.jpg

17-02-13, 14: 18	#9
MTrevi MinimotoVr Super-User Registrato dal: 28-02-09 ubicazione: Solaro (MI) Età : 32 Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc	Si l'alza pacco va messo tra pacco lamellare e carter, mentre per le guarnizioni non è obbligatorio montarne una sola, puoi montarne anche più di una per avere lo sqush che desideri.. Di solito però in questi motori prima si mettono appunto le fasature con le guarnizioni e poi di conseguenza lo squish tornendo il GT. __________________