Originariamente inviata da idrolele

bè se parli con ferro ( se non ha cambiato idea ) ti dice 3masse tutta la vita
io l'ho provata e devo dire che non va male..... dipende da che attacco preferisci

Originariamente inviata da minigiò

col pignone da 7 penso sia difficile, anche con la 3 masse, avere un attacco esageratamente secco.. il rapporto è cmq lungo! Una 3 masse però pesa più di una 2.. e questo ti può cambiare qualcosina in erogazione. L'ideale dovrebbe essere una buona due masse che non ti lascia a piedi. Io ho sempre avuto 2 masse, anche su kartodromi e pure con ferodo quasi finito su campana 78.. ed erano ok! Però se le tenevo troppo alte allora si che pattinavano troppo. La 3 masse forse ti permette di stare altino di giri correndo meno rischi.. ma non ho abbastanza esperienza in proposito per affermare con certezza!
Grazie Lele !!!

Originariamente inviata da minigiò

col pignone da 7 penso sia difficile, anche con la 3 masse, avere un attacco esageratamente secco.. il rapporto è cmq lungo! Una 3 masse però pesa più di una 2.. e questo ti può cambiare qualcosina in erogazione. L'ideale dovrebbe essere una buona due masse che non ti lascia a piedi. Io ho sempre avuto 2 masse, anche su kartodromi e pure con ferodo quasi finito su campana 78.. ed erano ok! Però se le tenevo troppo alte allora si che pattinavano troppo. La 3 masse forse ti permette di stare altino di giri correndo meno rischi.. ma non ho abbastanza esperienza in proposito per affermare con certezza!
Grazie Lele !!!

Originariamente inviata da Tucatucacincilla

per la mia "esperienza" ti posso dire che a parità di materiale la 3 masse ti dà la possibilità di avere un attacco di circa 600-800 giri più basso tirandoti fuori meglio dalle curve, il tutto ovviamente relativo al mio peso e al mio motore.

avendo una frizione più bassa diminuisci leggermente attriti, temperature e consumi vari

Originariamente inviata da Wheeling#69

Io con il mio motore, penalizzato ai bassi regimi a causa di uno scarico molto alto, con frizioni con piattelli leggeri non riesco a girare perchè se attacco basso si smorzano subito i giri, perdendo in trazione, mentre se alzo un pochino cominciano a slittare.
Utilizzando piattelli più pesanti riesco a mantenere una buona spinta attaccando qualche a giro in meno.

Originariamente inviata da minigiò

sandrino, ma invece di incasinarti la vita con le teorie delle frizie.. almeno sui kartodromi, non fai prima a rimettere la marma del 40 ???
.. e poi il piattello leggero non ti da + accelerazione e un po' meno allungo.. mentre il piattello pesante meno accelerazione e + allungo? Come sarebbe allora che il piattello leggero ti penalizza ai bassi? a sandrì, famme capì!!!

Originariamente inviata da Wheeling#69

La marmitta per il 40 è già su (CS racing).
Comunque provata la differenza con la BZM Racing per 50cc e sul mio motore varia che ha un allungo praticamente uguale (100 giri in più) e forse un pelo di bassi in più. Lo so che va contro ogni teoria, ma l'ho provata apposta e il risultato è quello.

Originariamente inviata da Wheeling#69

Per la differenza del piattello leggero o pesante provo a spiegarlo con le mie teorie :
Il mio motore ha pochi bassi, partiamo da questo presupposto.
Il piattello pesante ha una maggiore inerzia in fase di attacco, riuscendo a trasmettere il moto senza perdere immediatamente giri, cosa che succede invece con il piattello leggero, poichè il peso trasmette la forza acquisita alla campana.
Per questo motivo, ribadisco, con il mio motore, il piattello pesante mi permette di ottenere un attacco deciso, anche a un numero di giri leggermente inferiori, inoltre ad un numero di giri maggiori mi permette di far slittare meno la frizione (qui non so dare una spiegazione), ma ho fatto diverse prove in merito.

Originariamente inviata da cape46

eccomi pure io!!!!
avete già raccontato tutto! quinti passo solo a ringraziare!!
ringrazio tantissimo dany65 e crash! mi hanno aiutato tantissimo il sabato e anke la domenica per i miei innumerevolo problemi di carburazione, frizioni e gomme finite
la mia gara tutto sommato non è andata male 6 e rubato posizione e medaglia al mio maestro togi per solo 2 decimini ihihihihihihih scusa togi avevo marco attaccato al c*lo non potevo farmi sorpassare ti giuro ke la prossima volta se capita ankora una storia del genere ti ripasso
cmq una 2 giorni stupenda! un sabato e domenica da ricordare per sempre! ottima compagnia e ottimo tutto anke la nottata in tenda!
alla prossima!!!!!!

p.s. ma il vr corse quanti punti ha preso domenica!!!!! dai ragazzi ke passiamo il wlb team

Originariamente inviata da AustinRiki

mi spiace ma secondo me non e' cosi.. un tre masse pesa di piu e per avere lo stesso tiro di una buona 2 masse va usata molto piu alta di giri....io personalmente le ho provate tutte ma una 2 masse messa appunto bene non e' di certo meno di una tre masse anzi secondo me e' superiore.poi se si prende esempio la batteria dei licenziati non c'e' ne uno che usa la tre masse o per lo meno credo... di sicuro pisano, clivio,insalata,marco75,remigio,io,valdonio,eloise tutti con 2 masse.....e non mi pare che le moto non uscivano bene dalle curve.....problemi di surriscaldamento con 35 gradi dopo 15 giri e' inevitabile che ci siano soprattutto a certi ritmi indipendentemente da 3 o 2 masse.......
comunque ottimo week end di gara sopratutto sabato sera grande mangiata ....in compagnia dei potaboys e jeremy risultato di gara buono anche se grazie all'alcol in corpo dal sabato sera, con gomme nuove la domenica giravo piu lento del sabato... ma non importa alla fine ottima bagarre con remigio e company ,i complimenti a pisano,clivio,e alla elo che si batte sempre in questa categoria di leoni.... nonostante la moto abbia avuto problemi di carburazione ha strappato un ottimo risultato... un ringraziamento al jeremy x i consigli, un grande anche al colombi e a tutto il team pota pota e al presidente leo....-

Originariamente inviata da bibi

A mio parere dani a fatto un errore aver sttressato la frizzione per ben 4 o 5 volte nel area box il che secondo me e sempre cosa sconsigliata comunque e vero che e un Kartodromo ma e anche vero che a due rampini micidiali quindi non era facile trovare il giusto compromesso

Originariamente inviata da minigiò

esattamente il contrario di quel che dice Riki..
"un tre masse pesa di piu e per avere lo stesso tiro di una buona 2 masse va usata molto piu alta di giri" ..

Originariamente inviata da AustinRiki

mi spiace ma secondo me non e' cosi.. un tre masse pesa di piu e per avere lo stesso tiro di una buona 2 masse va usata molto piu alta di giri....io personalmente le ho provate tutte ma una 2 masse messa appunto bene non e' di certo meno di una tre masse anzi secondo me e' superiore.poi se si prende esempio la batteria dei licenziati non c'e' ne uno che usa la tre masse o per lo meno credo... di sicuro pisano, clivio,insalata,marco75,remigio,io,valdonio,eloise tutti con 2 masse.....e non mi pare che le moto non uscivano bene dalle curve.....problemi di surriscaldamento con 35 gradi dopo 15 giri e' inevitabile che ci siano soprattutto a certi ritmi indipendentemente da 3 o 2 masse.......
comunque ottimo week end di gara sopratutto sabato sera grande mangiata ....in compagnia dei potaboys e jeremy risultato di gara buono anche se grazie all'alcol in corpo dal sabato sera, con gomme nuove la domenica giravo piu lento del sabato... ma non importa alla fine ottima bagarre con remigio e company ,i complimenti a pisano,clivio,e alla elo che si batte sempre in questa categoria di leoni.... nonostante la moto abbia avuto problemi di carburazione ha strappato un ottimo risultato... un ringraziamento al jeremy x i consigli, un grande anche al colombi e a tutto il team pota pota e al presidente leo....-