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Originariamente inviata da Tucatucacincilla
per la mia "esperienza" ti posso dire che a parità di materiale la 3 masse ti dà la possibilità di avere un attacco di circa 600-800 giri più basso tirandoti fuori meglio dalle curve, il tutto ovviamente relativo al mio peso e al mio motore.
avendo una frizione più bassa diminuisci leggermente attriti, temperature e consumi vari
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esattamente il contrario di quel che dice Riki..
"un tre masse pesa di piu e per avere lo stesso tiro di una buona 2 masse va usata molto piu alta di giri" ..
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Originariamente inviata da Wheeling#69
Io con il mio motore, penalizzato ai bassi regimi a causa di uno scarico molto alto, con frizioni con piattelli leggeri non riesco a girare perchè se attacco basso si smorzano subito i giri, perdendo in trazione, mentre se alzo un pochino cominciano a slittare.
Utilizzando piattelli più pesanti riesco a mantenere una buona spinta attaccando qualche a giro in meno.
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sandrino, ma invece di incasinarti la vita con le teorie delle frizie.. almeno sui kartodromi, non fai prima a rimettere la marma del 40 ???
.. e poi il piattello leggero non ti da + accelerazione e un po' meno allungo.. mentre il piattello pesante meno accelerazione e + allungo? Come sarebbe allora che il piattello leggero ti penalizza ai bassi? a sandrì, famme capì!!!
